發(fā)動(dòng)機(jī)好不好，如果光比那幾個(gè)扭矩和馬力的參數(shù)，簡(jiǎn)直是半桶水！常識(shí)都能夠想到，發(fā)動(dòng)機(jī)只是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的一部分，一定要與整體匹配，更需要與開(kāi)車(chē)的需要匹配。各種影響的因素很多，包括車(chē)重，變速箱類(lèi)型與性能，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料，發(fā)動(dòng)機(jī)零配件，還有最重要的駕駛體驗(yàn)的需求類(lèi)型。我不是專(zhuān)家，但可以說(shuō)個(gè)人駕駛期望值，一要工藝材質(zhì)輕量可靠，二要城市駕駛能耗低節(jié)約使用油費(fèi)，三要加速平順無(wú)頓挫感受，四要安靜，五要高速能跑上130左右平穩(wěn)不費(fèi)力。無(wú)論大家這樣五個(gè)方面偏好是不是相同，但討論一款發(fā)動(dòng)機(jī)好不好，都應(yīng)該要先確定類(lèi)似的共同標(biāo)準(zhǔn)維度，不然只是枉費(fèi)口舌。這一點(diǎn)，如果大家看過(guò)英美德日專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)雜志，比如topgear，的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)評(píng)文章，就會(huì)感受到這樣一種基于消費(fèi)者需求的科學(xué)風(fēng)格。不過(guò)，看樓主原貼的觀點(diǎn)重心，似乎落在了價(jià)格上，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不漂亮不過(guò)是落到這個(gè)觀點(diǎn)的論據(jù)。且不說(shuō)上面網(wǎng)友和樓主有完全差異的看法，就算樓主說(shuō)的完全正確，那么價(jià)格是不是公道，應(yīng)該與相對(duì)等的產(chǎn)品來(lái)比較。新款X5和新款H6來(lái)比，舊款和舊款比，我想，有心人拿出來(lái)比一比，自然結(jié)論就出來(lái)了。最后，從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，我完全同意景逸和其他所有國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)一步降價(jià)的提法。但從商業(yè)和市場(chǎng)的可持續(xù)健康發(fā)展角度來(lái)看，從價(jià)值鏈來(lái)看，風(fēng)行應(yīng)該與阿里汽車(chē)自動(dòng)售賣(mài)機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，給所有經(jīng)銷(xiāo)商一個(gè)評(píng)估窗口期，大膽拋棄窗口期后評(píng)估消費(fèi)者滿意度不合格的所有經(jīng)銷(xiāo)商，讓消費(fèi)者通過(guò)更有競(jìng)爭(zhēng)力的購(gòu)車(chē)渠道來(lái)節(jié)約購(gòu)車(chē)成本萬(wàn)元以上。這才是大氣之舉！