首先轉數(shù)表上的8000轉不是用來裝飾的，這是肯定的。1.按國內2000轉換擋的駕駛習慣和經(jīng)常堵車的路況來講，長時間這樣高擋低轉速確實對發(fā)動機有負面影響，但這種負面不至于傷筋動骨漏油爆炸之類的。簡單來說吧，高擋低轉速一般有兩種操作情況。一種是高速上巡航，這個沒什么好說的，省油經(jīng)濟而且轉速一般在2000轉左右，完全沒問題。2.另一種就是低速時高擋低轉速但想急加速。開手動擋的人都會遇到這種情況，無論是懶得降檔還是沒反應過來，轉速1500左右全油門加速時發(fā)動機都會發(fā)出種很不爽的聲音，常伴隨著輕微震動，然后轉速慢慢升到2500，這時動力才會跟上來。在這一過程中油氣混合比一直都是很高的，也就縱容了積碳的產(chǎn)生。3.接著是低擋高轉速。2500到3000轉換擋我覺得這應該很普及了。油耗真沒大家想象的那么離譜，但換來的是更舒暢的駕駛體驗，時刻充足的動力帶你遠離兩側的危險。汽油機4000轉以下都是完全正常沒問題的工況，超過4000其實也沒問題，只是多少總會心疼。唯一最大問題就是過低的檔位高轉速對傳動系統(tǒng)的沖擊，譬如1擋4000轉，抬下油門就跟猛踩剎車一樣，但這也都完全是在設計范圍內的，真的不必擔心。