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      1. 我要提問(wèn)

        英菲尼迪QX50請(qǐng)問(wèn)資深人士qx50發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是原廠進(jìn)口的嗎?

        yinlu2583 2019-08-02 22:28:51

        如題之后現(xiàn)在的qx50是襄陽(yáng)生產(chǎn)的還是大連生產(chǎn)的,還是各生產(chǎn)一部分部件?意向關(guān)注此車(chē)中,請(qǐng)資深認(rèn)識(shí)詳細(xì)解答一下,謝謝!

        6個(gè)回答
        • mxsjl 2019-08-03 00:01:12
          Q50是笫一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型,屬計(jì)劃中的主力車(chē)型,開(kāi)模生產(chǎn)外觀件是正常的,但QX50不是。Q50和QX50不是同平臺(tái)產(chǎn)品,不能同線生產(chǎn),簡(jiǎn)單說(shuō)就是必須兩套生產(chǎn)線。一線生產(chǎn)線包括開(kāi)卷、沖壓、焊接、油漆、總裝、調(diào)節(jié)等基本生產(chǎn)線,造價(jià)非常高。只算沖壓模具就須要5至8億人民幣,焊接夾具及焊接機(jī)器人大概7億,如算上產(chǎn)房及其他工序設(shè)備產(chǎn)房,保守保計(jì)也得30億以上。這樣大的投資生產(chǎn)一個(gè)車(chē)銷(xiāo)量1萬(wàn)的車(chē)是不可能的。而只是小批量組裝,生產(chǎn)投入就會(huì)大大降低5億搞定,這樣才有利潤(rùn),也才符合基本的投資收益規(guī)率。
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        • BMW100改裝 2019-08-02 23:50:24
          外殼及綱材件都是進(jìn)口的,國(guó)內(nèi)未開(kāi)模具,生產(chǎn)不了。從經(jīng)濟(jì)方面考慮,在國(guó)內(nèi)開(kāi)模生產(chǎn)一個(gè)銷(xiāo)量不大的產(chǎn)品是不可能的。
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        • CBA222 2019-08-02 23:30:11
          外殼以及使用的鋼材也是國(guó)產(chǎn)的。
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        • siWg1986 2019-08-02 23:21:10
          全部進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝,只有部分(10鎘?簡(jiǎn)單零件使用國(guó)產(chǎn)的,如部分裝飾零部件?;究梢哉f(shuō)是全進(jìn)口。
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        • leidan 2019-08-02 23:14:41
          必須的。這種不走量的車(chē)的核心部件,怎么可能在國(guó)內(nèi)專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟生產(chǎn)線來(lái)生產(chǎn)。。。
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        • 獅子開(kāi)口 2019-08-02 22:52:35
          應(yīng)該是,因?yàn)檫@種老發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱早已列入淘汰名單。但憑心而論:新的未必好,需要時(shí)間考驗(yàn)。
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