經(jīng)論壇加視頻加試駕，果斷拿下二驅(qū)頂配，不到200公里，頓挫確實(shí)有。但經(jīng)實(shí)驗(yàn)在起步和減速時(shí)分別適量勻速持續(xù)的給油或者給剎，頓挫感會(huì)減弱很多，估計(jì)再過了首保會(huì)更好。先說加速，給的過多過少都有頓挫感。畢竟是運(yùn)動(dòng)雙離合，個(gè)人猜測給過油這個(gè)頓挫應(yīng)該是升檔前速度過高，帶來頓挫，這個(gè)頓挫不太明顯。而油給的少了，很有可能是變速箱邏輯防止兩擋臨界區(qū)域動(dòng)力轉(zhuǎn)速值判斷產(chǎn)生誤跳的補(bǔ)償速過量帶來的頓挫。再說減速，感覺和加速給油不足的原因一樣。降擋后動(dòng)力處于臨界點(diǎn)，給了過量的補(bǔ)償速。如果變速箱內(nèi)確有根據(jù)操作習(xí)慣的補(bǔ)償速反饋調(diào)整機(jī)制，那么頓挫感的確可能隨著總行程的增加而減弱。如果廠家優(yōu)化，只要調(diào)整這個(gè)反饋調(diào)整機(jī)制的敏感度或者修正值就可以做到。所以建議各位車友還是根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和常行路況來行駛，不要在乎新車的頓挫，才可能讓車更好的習(xí)慣你，而不是你去習(xí)慣車。