加上比亞迪成熟的綠凈系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用，內(nèi)飾材料更好一些，第三排座椅能折疊，隔音再加強(qiáng)些，鈑金工藝再好些使接縫均勻，尾燈造型再改成與前燈的流線型，配兮現(xiàn)在的價(jià)格應(yīng)該是款非常優(yōu)秀的車型，吸引力非常大，宋MAX與M6不是一個(gè)檔次，完全不一樣的需求客戶群，如果官方把宋MAX投入市場后停M6，這是一個(gè)非常大損失，浪費(fèi)了一個(gè)好的車型底子，一個(gè)好的升級擴(kuò)展平臺，M6造型經(jīng)典，就好比蘇聯(lián)時(shí)期的SU一27戰(zhàn)斗機(jī)，70年代的經(jīng)典設(shè)計(jì)在不斷的電子火控等現(xiàn)代技術(shù)優(yōu)化下，同樣的平臺，發(fā)展到現(xiàn)在4代加頂尖的SU35，甚至能和美國5代機(jī)在某些方面一決高下，M6一直銷量不好很程度上不是車的問題，與廠家營銷，與大家對國產(chǎn)車的品質(zhì)和服務(wù)不好也有很大關(guān)系，相信經(jīng)過市場的認(rèn)可，國產(chǎn)車也會像電器和手機(jī)一樣，得到市場的認(rèn)同，得到同等對待或因?yàn)閲a(chǎn)更好更愿意購買國產(chǎn)，我近期也要買車，還是會選擇一直喜歡的M6，如果定不到，不會選擇宋MAX，只能失望的選擇其它品牌，如大通新G10等