不知道是真是假，但陸虎發(fā)現(xiàn)在美國nhtsa官方網(wǎng)站查到的安全測評(píng)紀(jì)錄讓人一驚！路虎發(fā)現(xiàn)二代的安全測評(píng)成績居然不如韓國的索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！ 但你換個(gè)角度想想~~~ 單就碰撞安全性而言，十個(gè)發(fā)現(xiàn)也比不上一個(gè)大貨車。但如果考慮高速彎道安全性，十個(gè)大貨車也比不上一個(gè)發(fā)現(xiàn)。你說那個(gè)更安全？ 如果比高速彎道安全性，發(fā)現(xiàn)車身那么高，肯定比不過寶來。但讓他們對(duì)撞試試？你說哪個(gè)更安全？ 發(fā)現(xiàn)與索蘭托車身、車重、中心高度包括設(shè)計(jì)取向完全不同，放在一起比意義不大。而且這類的安全評(píng)測很少有真刀真槍的去報(bào)廢幾輛車去測試的（他們往往要發(fā)布幾十個(gè)車款的安全數(shù)據(jù)，誰給他們掏腰包？），往往是采集一些事故樣本來分析事故比率，而這個(gè)比率就因樣本大小、駕駛員駕駛習(xí)慣產(chǎn)生很多偏差。即便在中國，路虎的事故率也很高。4S店里撞得像癟罐頭似的路虎一大堆。為什么？因?yàn)榇蠖嗦坊④囍鞯目褚榜{駛風(fēng)格，再加上人高馬大的SUV給他們所提供的虛假的安全感，自然事故率就很高。如果覺得沒說服力就去保時(shí)捷4S店去看看卡宴，一樣的。 說來說去“不是牲口不行，是人不行”。只要不去挑戰(zhàn)安全極限，我規(guī)規(guī)矩矩地開一輛奧托的安全性肯定不低于你開奔馳S的。 陸虎覽勝的最快時(shí)速能達(dá)到225～～～