自動啟停功能是愈發(fā)嚴(yán)苛排放政策下的產(chǎn)物，而頻繁啟停則是面對擁堵發(fā)動機不得不面對的工作模式，一定程度上可以認(rèn)為自動啟停就是為了應(yīng)對頻繁啟停而生的。發(fā)動機磨損在自動啟停介入時肯定是增加了，不過需要注意的是大量磨損都發(fā)生在冷車啟動環(huán)節(jié)，這和自動啟停功能的熱啟動是有區(qū)別的。正常使用過程中，溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，機油粘度減小流動性變強，沉積的機油粘附較多，磨損比較小。正因如此，自動啟停會根據(jù)環(huán)境設(shè)定保護機制，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時不會介入，針對加強的點火系統(tǒng)也足夠應(yīng)付額外的啟停量。