車子的氧氣含量傳感器，能反饋有關(guān)的燃燒信息，讓發(fā)動(dòng)機(jī)掌握合適的空氣～燃油混合比例！進(jìn)氣量與噴油量混合比例正確，燃燒才充分但是此傳感器需要被燒熱到一定程度才能進(jìn)入正常的工作狀態(tài)……環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高到國(guó)4以上，很多車子甚至使用雙～氧氣傳感器進(jìn)行信息反饋，更精細(xì)優(yōu)化有關(guān)的燃燒過(guò)程……高壓直噴系統(tǒng)的高壓供油端，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于穩(wěn)態(tài)時(shí)，才能提供基本的高噴油壓力剛剛打火的初陣，其缸內(nèi)直噴噴油壓力是相對(duì)不足的，對(duì)實(shí)現(xiàn)高速的缸內(nèi)霧化與混合是不利的！直噴發(fā)動(dòng)機(jī)處于穩(wěn)態(tài)怠速時(shí)，燃油壓力是40個(gè)大氣壓的樣子，其中，低壓電動(dòng)油泵提供了4～5個(gè)大氣壓的貢獻(xiàn)，機(jī)械高壓油泵，繼續(xù)進(jìn)階壓縮，提升到約40大氣壓電噴發(fā)動(dòng)機(jī)其燃油霧化的時(shí)長(zhǎng)比較長(zhǎng)一些，霧化與混合的執(zhí)行距離也相對(duì)長(zhǎng)一些…………從發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管，經(jīng)過(guò)進(jìn)氣氣門，到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的較長(zhǎng)距離。舉個(gè)例子，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上班，是在打的士的路上，一路悠閑吃完了其小籠包早餐，胃腸消化沒(méi)有壓力直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，早上上班，是匆忙提前趕到公司的辦公桌后，才掏出柜桶里面的奧利奧餅干，狼吞上七八塊，同時(shí)用燕麥早餐奶進(jìn)行虎咽式送服普通電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，只用電動(dòng)油泵制造的4～5大氣壓，就可以基本悠閑地完成有關(guān)的霧化與混合工作……面向高轉(zhuǎn)～高性能一些的電噴機(jī)頭，會(huì)再繼續(xù)略略提高一些這個(gè)噴油壓力，但不會(huì)折騰到直噴機(jī)頭那么高