發(fā)動機(jī)故障燈亮了油門沒反應(yīng)是EPC系統(tǒng)故障。在EPC系統(tǒng)中，取消之前的油門拉線而用踏板裝置的傳感器來取代，發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）根據(jù)踏板裝置傳感器來反饋的位置數(shù)據(jù)經(jīng)過計算得到最佳目標(biāo)節(jié)氣門開度并發(fā)送一個信號給節(jié)氣門驅(qū)動電機(jī)使節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)到這個角度。方式優(yōu)于拉線式加速控制，因為電子油門通過對來自加速踏板位置的輸入信號的計算、分析、得知發(fā)動機(jī)的動力需求并將這些信息通過各個執(zhí)行器轉(zhuǎn)變成發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩。由于安全、燃油磨損等原因，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速需要調(diào)節(jié)時，發(fā)動機(jī)控制單元可以不通過加速踏板來調(diào)節(jié)節(jié)氣門的位置。這種結(jié)構(gòu)的好處是控制單元能根據(jù)各種需求來限定節(jié)氣門的位置。（駕駛員的操控、自然磨損、燃油磨損和安全裝載）。發(fā)動機(jī)控制單元還允許來自發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的額外功能。（如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速限制）和其他配置系統(tǒng)（如制動系統(tǒng)和自動變速箱）。發(fā)動機(jī)控制單元檢測電子油門系統(tǒng)以感知故障的發(fā)生，并通過安裝在組合儀表內(nèi)的一個黃色的小燈顯示。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，指示燈持續(xù)點亮3s鐘，如在故障存儲器內(nèi)沒有故障記憶，或者在這個時候沒有檢測到故障，指示燈將會自動熄滅。如果系統(tǒng)有故障，發(fā)動機(jī)控制單元將燈點亮，故障被記憶。加速踏板的控制將有反應(yīng)。如果徹底損壞，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速將不能夠調(diào)節(jié)。發(fā)動機(jī)將以1500rpm的轉(zhuǎn)速怠速運轉(zhuǎn)，確保能夠行駛到修理店維修。