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      1. 我要提問(wèn)

        請(qǐng)教下 漢蘭達(dá)駕駛感受?

        G007007 2019-04-24 13:20:00

        如題周末開(kāi)了親戚的本田URV,不太喜歡本來(lái)現(xiàn)在開(kāi)的改的3.0S的老老豐田銳志查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),06年的,非常好開(kāi),油門踩多少有多少。URV是2.0T的四驅(qū)的,尤其不太喜歡油門踏板的感覺(jué),感覺(jué)形成太長(zhǎng),腳下明明踩下了不少,但是動(dòng)力沒(méi)有,轉(zhuǎn)速一點(diǎn)一點(diǎn)的上升,聲音是有明顯變大,但是動(dòng)力卻沒(méi)出來(lái)。感覺(jué)軟綿綿的,想要?jiǎng)恿Γ烷T踏板得大幅度的踩下去。底盤感覺(jué)有點(diǎn)彈跳,不是那么的穩(wěn)重扎實(shí),開(kāi)的時(shí)間很短,一共開(kāi)了差不多1個(gè)小時(shí)吧,擁堵順暢路段都有。想請(qǐng)教下漢蘭達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車主,新漢蘭達(dá)開(kāi)起來(lái)怎么樣,我以前試駕過(guò)一次,時(shí)間太多,么有太多感受,漢蘭達(dá)的油門踏板和變速箱還有底盤怎么樣,開(kāi)起來(lái)?有既開(kāi)過(guò)銳志,也開(kāi)過(guò)漢蘭達(dá)的車友,希望分享一下感受。

        6個(gè)回答
        • G007007 2019-04-24 14:48:52
          試駕過(guò)2.4的歐藍(lán)德查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),感覺(jué)那個(gè)油門就比URV的好,可能這就是渦輪和自吸的最大差別吧,動(dòng)力肯定是2.0T的URV好,而且好很多,但是踩油門,動(dòng)力上來(lái)的感覺(jué),還是2.4的歐藍(lán)德好
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        • danny338899 2019-04-24 14:35:16
          剛提車不到一周,駕駛上有幾個(gè)不順手1.油門輕,腳部要懸空的時(shí)候比較多,略累2.剎車和油門距離大,轉(zhuǎn)腳不太舒服,還要習(xí)慣3.左右兩側(cè)靠腿的地方硬,長(zhǎng)途駕駛肯定左腿靠左側(cè)壁,右腿靠右側(cè)壁,會(huì)疼4.剎車前三分之二段沒(méi)感覺(jué),最后三分之一段剎力大其他都挺好,舒適、靜音,就是冬天水溫沒(méi)上來(lái)時(shí)候D檔有點(diǎn)抖動(dòng)
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        • 81572 2019-04-24 14:33:15
          你開(kāi)銳志習(xí)慣了,漢蘭達(dá)肯定不合你意,提速比不上,suv都比轎車顛,建議你直接寶馬X5可能還能符合你的要求
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        • 老邁子 2019-04-24 14:07:57
          漢蘭達(dá)油門很輕,變速箱匹配很流暢,底盤比較松散,側(cè)傾大,0_60邁需要狠踩油才能感覺(jué)到提速,60_100邁提速明顯
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        • 彩虹無(wú)名 2019-04-24 13:52:53
          低速主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,20到30碼加速車輛會(huì)有輕微共振,懸掛基本沒(méi)有高級(jí)感,過(guò)減速帶還是有點(diǎn)硬,沒(méi)什么韌性,方向盤虛偽較大。優(yōu)點(diǎn)主要就是座椅舒適,環(huán)境隔音好,變速箱頓挫很小。
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        • 李若男 2019-04-24 13:32:33
          豐田車總體來(lái)說(shuō),對(duì)車駕駛感受簡(jiǎn)單的說(shuō)來(lái)就是簡(jiǎn)單,好開(kāi),輕松是它的主要特征。對(duì)什么加速呀,剎車呀,底盤的所謂質(zhì)感呀,方向的所謂精準(zhǔn)呀等等沒(méi)有什么特別的地方,應(yīng)該都是正常范圍,特別是對(duì)大漢這種以載人為目標(biāo)的車型,把舒適性放到首位也體現(xiàn)豐田對(duì)車?yán)斫?,不然怎么大漢在沒(méi)有什么性能和技術(shù)指標(biāo)領(lǐng)先的情況下(當(dāng)然大漢也絕對(duì)沒(méi)有任何落后的指標(biāo)),能夠收到市場(chǎng)的歡迎呢?反而是那些以所謂操控見(jiàn)長(zhǎng)的品牌只有走降價(jià)的道路呢?對(duì)所謂操控感興趣的話,大漢可能不是好的選擇,特別是年輕人對(duì)車的認(rèn)識(shí)往往都是在所謂操控上,但由于對(duì)車的理解并不深入,選擇上往往又是自相矛盾,就如同他們要的是操控,但不要四驅(qū)。要得是操控,但要得定速巡航等等一樣。恰恰這些功能反而是降低了車輛性能的,與操控沒(méi)有什么關(guān)系。還有就是不論什么車型都以所謂的操控好不好來(lái)衡量。
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