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      1. 我要提問(wèn)

        飛度比思域更適合跑賽道?

        本田豐田專(zhuān)賣(mài) 2019-04-24 22:30:00

        為什么專(zhuān)業(yè)車(chē)手都熱衷于用改裝的飛度查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)來(lái)跑賽道刷圈卻不用提速更快的思域查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)呢?

        3個(gè)回答
        • eric-cx@hotmail.com 2019-04-24 23:26:02
          其實(shí)你留意下就知道,賽道下的改裝民用車(chē)基本都是兩廂的。雨燕查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、Polo、高爾夫查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、飛度等等。應(yīng)該是跟車(chē)身結(jié)構(gòu)的問(wèn)題,兩廂車(chē)尾短,對(duì)后輪在彎道里面擺動(dòng)的抑制相對(duì)好,軸距短,在彎道的表現(xiàn)、走線(xiàn)都比三廂短。彎道里快的車(chē)才是真正快的車(chē)。加速和極速只是其中一下比較重要的項(xiàng)而已,彎道制霸,才能成績(jī)制霸。
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        • 玩死嫩 2019-04-24 23:06:38
          思域最大的瓶頸在于散熱吧,01原廠狀態(tài)下比飛度也快不了太多,都是七秒多吧,但是到了彎道,飛度比思域足足輕了兩百公斤,自然更加靈活
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        • jackyluotuo 2019-04-24 22:44:43
          1,飛度自然吸氣,馬力不低,車(chē)重輕,跑賽道的車(chē)看的是推重比,還不是單純的馬力。2,思域渦輪增壓對(duì)于散熱壓力太大,渦輪增壓車(chē)高強(qiáng)度跑圈容易高溫,這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)需要增加噴油來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度,更沒(méi)有優(yōu)勢(shì)!3,飛度的改裝件太多,中規(guī),日版,美版基本差別不大,改裝供應(yīng)商多!思域和美版相同,日版還沒(méi)有出,改件很少,國(guó)內(nèi)在慢慢開(kāi)發(fā),但是就研發(fā)能力來(lái)看,相對(duì)是國(guó)外成熟。4,跑賽道肯定是手動(dòng)擋為主,飛度手動(dòng)才7.38萬(wàn),思域超10萬(wàn),肯定飛度值當(dāng)!
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