1、氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)，主要原因是在鉸削氣門座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。2、氣門敲擊響在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)響聲無(wú)變化。3、氣門座響，座圈脫落氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過(guò)盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過(guò)大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。4、低溫冷車啟動(dòng)由于低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)沒(méi)有處于最佳潤(rùn)滑工況，各個(gè)零部件由于熱脹冷縮的因素，相互見(jiàn)間隙與熱車相比要緊密一些，因此會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。5、機(jī)油粘度過(guò)大這種情況比較特殊，并不多見(jiàn)。它都發(fā)生在比較先進(jìn)的車型，配氣系統(tǒng)的氣門挺桿部分使用了液壓挺柱，如紅旗、奧迪、桑塔那等轎車。使用液壓挺柱，可保證氣門間隙為零，從根本上消除氣門響。