這么說吧，你的奇駿的確比森林人性價(jià)比高出很多，日產(chǎn)整個(gè)體系都比斯巴魯這種小眾品牌強(qiáng)大很多，途樂Y62是我的夢(mèng)想之一，暫時(shí)還買不起但要是現(xiàn)在再我現(xiàn)在再從奇駿和斯巴魯里選一個(gè)，我仍舊不會(huì)選奇駿，根本不是什么價(jià)格問題，40萬以內(nèi)的車不用考慮價(jià)格。就是一個(gè)，全時(shí)四驅(qū)扎實(shí)的底盤。2.5L的水平對(duì)置有個(gè)大毛病，不是燒機(jī)油，而是動(dòng)力太弱，森林人胡說什么全能越野，好多爛路或者高海撥的OFFROAD，直接變速箱過熱保護(hù)，既然沒有低速四速，就只能依賴大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)了。森林人沒有后排出風(fēng)口，下一臺(tái)車可能就是傲虎了。63歲的龐大董事長龐慶華，兼任斯巴魯中國的董事長和中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長，問題其實(shí)出在這里。全球斯巴魯都是平民車，只有在中國是算錢多人傻車，中國的進(jìn)口稅其實(shí)一點(diǎn)都不高，但中國的問題是壟斷。要是龐大失去了對(duì)斯巴魯中國的控制權(quán)，亂加價(jià)的問題就不存在了，接下來，奇駿們的份額估計(jì)能砍掉一多半，因?yàn)樗拱汪敇O有可能迅速國產(chǎn)化。