我沒(méi)有專門測(cè)試過(guò)高速油耗是多少，因?yàn)槲议L(zhǎng)途自駕游的話是開(kāi)另一輛燃油車的，那輛車安全些，家人坐的舒服些。我說(shuō)說(shuō)我日常用車的經(jīng)驗(yàn)吧，希望能給你一些幫助。首先，這個(gè)車最好要充電，否則，體現(xiàn)不了它的優(yōu)勢(shì)。但畢竟會(huì)有充電不方便的時(shí)候的，那怎么使用更經(jīng)濟(jì)呢？我遵循以下原則（這是按照充電不方便說(shuō)的，我那次滿油滿電的測(cè)試就是這種情況，中間時(shí)間沒(méi)有充電）：1、每天行程結(jié)束時(shí)，盡量保證剩余30%以上的電量；2、時(shí)速40公里以下時(shí)，一律用EV跑，不要放在HEVECO上，這樣的路程，發(fā)動(dòng)機(jī)一會(huì)啟動(dòng)一會(huì)熄火，不經(jīng)濟(jì)；3、時(shí)速40-60公里的路段，將SOC設(shè)在當(dāng)前電量上，比如現(xiàn)在電量是25%，SOC就設(shè)25%，此時(shí)，基本是發(fā)動(dòng)機(jī)出力，除非急加速，電動(dòng)機(jī)是不工作的，不耗電；4、只要時(shí)速能超過(guò)60公里，就毫不猶豫地講SOC調(diào)高些，混動(dòng)充電跑，盡量用定速巡航，比亞迪的反充電邏輯不是很清晰，你用腳控制油門的時(shí)候，系統(tǒng)以為你是要加速，所以不會(huì)增加充電功率的，當(dāng)你設(shè)定定速巡航時(shí)，系統(tǒng)理解就非常明確了，你只需要這個(gè)速度，那么系統(tǒng)就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)到最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，此時(shí)多余的功率，就會(huì)用來(lái)發(fā)電，這樣不浪費(fèi)能量，充電效率高；5、在設(shè)定HEV跑的時(shí)候，不要在起步階段就設(shè)為HEV，而是先設(shè)EV，在速度達(dá)到40公里時(shí)再按下HEV鍵，切回混動(dòng)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)介入感覺(jué)比較小，舒適程度比較高；如果你遵循以上幾個(gè)原則，油耗高不到哪里去的。當(dāng)然，如果計(jì)劃的沒(méi)有那么好，那么你一定要記住一個(gè)原則，千萬(wàn)不要讓電量低于15%，如果真的很低，而你又立即要到城市擁堵路段去跑，那么可以停車發(fā)電，因?yàn)橥＼嚢l(fā)電效率雖然不高，但還是比低速饋電混動(dòng)行駛效率高很多，駕駛質(zhì)感也好很多。希望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芙o你一些幫助