以下是轉載的，個人比較認同的認識。大家說說呢：1、電子手剎：首先這個叫法錯了，叫電動手剎比較合理，奧迪官方的叫法是“電控機械駐車系統(tǒng)”，要解釋得明白點就要先說一下老式汽車的制動系統(tǒng)，有一個腳剎，一個手剎，腳剎通過液壓回路驅動制動器上的活塞（術語叫分泵），剎住車輪；手剎通過手柄抽動拉線帶動一個機械裝置，剎住車輪；手剎和腳剎是兩套獨立的系統(tǒng)，最終作用在共用的制動碟上。電子手剎（電動手剎）通過電動的力量來代替?zhèn)鹘y(tǒng)手剎的拉力，最終驅動一個機械裝置來剎住后輪。補充一下：腳剎剎住四輪，傳統(tǒng)手剎和電動手剎都只剎兩個后輪。2、自動駐車：也就是AUTO HOLD,大家都認為是在電子手剎基礎上開發(fā)的高一級功能，錯誤!自動駐車的作用回路是利用腳剎的液壓制動回路，說白了這個系統(tǒng)只是一個程序而已，停穩(wěn)后程序繼續(xù)替你踩腳剎，起步時，扭矩足夠后程序自動替你松腳剎。3、奧迪電子手剎（電動手剎）的起步輔助功能和自動駐車（AUTO HOLD）的不同：電子手剎（電動手剎）的起步輔助功能和自動駐車（AUTO HOLD）在奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上都有，均可幫助坡道起步，停在坡道上不踩腳剎都不會溜車，直接踩油門當前進的力矩足夠時，都能自動解除；兩者的不同之處是電子手剎（電動手剎）的起步輔助功能通過的是后輪機械制動實現(xiàn)，每次需人工扳起電子手剎按鈕后才啟動，且解鎖速度稍慢（電動松開手剎要一點時間），解鎖后下次要用還要人工再扳。自動駐車（AUTO HOLD）通過腳剎的液壓回路實現(xiàn)（所以ESP開啟也是AUTO HOLD啟動的前提條件），按下AUTO HOLD鍵，指示燈一直亮，只要車一剎停，自動駐車立即接管腳剎，自動駐車一次啟動后在停車前一直有效（除非你再按一次或者松開保險帶或者開了車門，這時AUTO HOLD會退出，但跟著電子手剎會自動啟動）。如果上述認識正確，那有幾個疑問:1、當同時開啟了電子手剎和自動駐車時，等于鎖住后輪(電子手剎作用)，同時也鎖住前后輪(自動駐車代替腳剎作用)，那且不重復剎車作用？2、發(fā)動機未熄火狀態(tài)下，當長時間等待紅燈時，D檔位置，自動駐車啟用，是否應該把檔位推進N檔更合理，更利于保護變速箱？!3、自動啟停生效(發(fā)動機熄火)狀態(tài)下，當長時間等紅燈時，即便在D檔位置，自動駐車啟用，因發(fā)動機已經(jīng)熄火，發(fā)動機不產生驅動力，則無需把檔位推進N檔。