通用的渦輪采用的SAAB的Turbo，說起Turbo渦輪增壓發(fā)動機時，國內(nèi)很多人在第一時間都會想到大眾（VW）和奧迪（Audi）的技術(shù)，它們的確是最早進入國內(nèi)的也是被國人最為熟悉和認(rèn)可的技術(shù)。然而擁有世界上最先進、最領(lǐng)先的Turbo技術(shù)和率先最早把Turbo技術(shù)裝上汽車的廠家則是GM旗下的SAAB，歐洲是各大車廠Turbo的競技場，GM在歐洲Turbo技術(shù)的發(fā)展遙遙領(lǐng)先于其他廠家。 拋開其他不說，就目前別克新君越新君威英朗等車型的增壓器，目前行駛5年15萬公里左右?guī)缀鹾苌俪鰡栴}，也沒出現(xiàn)增壓器造成燒機油的現(xiàn)象，只有少數(shù)時間久了或碰撞后空氣管路出現(xiàn)漏氣，或個別車進氣排氣控制閥故障，屬于小問題。質(zhì)量相當(dāng)好，SAAB不愧為增壓之父。不知對你有用不？