當車子發(fā)生震動時，與車架硬連接或半硬連接的部件都會隨之震動。兩根或多根導線通過接頭相連，這種連接方式并不牢固，主駕和副駕座位下面的接頭多次隨車子一起震動后，有可能會接觸不良，導致電路斷開，儀表盤上安全氣囊故障燈常亮的原因就是電路斷開了。僅僅因為接頭接觸不良就造成安全氣囊失效是非常重大的損失，因為關(guān)系到前排乘客的生命安全。壇友們在時間充裕時，自己辛苦一下，把主駕和副駕座位下面的所有接頭都用細鐵絲綁緊，可一勞永逸解決這個問題。做這個事比較麻煩，出錢要別人做可能都沒人愿意，而且不一定做得好，還是自己動手比較好，只要控制好捆綁位置和捆綁力度就可以了。為什么用細鐵絲捆綁接頭而不用扎帶？因為通過摸索發(fā)現(xiàn)：用扎帶捆綁接頭的方法不保險，可能是因為扎帶是一格一格地收緊，有時捆綁時并不能做到完全收緊。而細鐵絲強度更大，捆緊后接頭再發(fā)生接觸不良的可能性極小。用細鐵絲捆綁接頭時，要特別注意兩點：1、細鐵絲不要和導線的金屬部分發(fā)生接觸，怕導致漏電或短路。2、注意不要捆太緊，可能會把接線的端子壓裂、壓壞。如果以后再發(fā)生儀表盤上安全氣囊故障燈常亮的現(xiàn)象，可按以下步驟處理：先插入車鑰匙轉(zhuǎn)到待打火狀態(tài)（發(fā)動機不用啟動），再從后排鉆到主副駕座位下，一個一個用手把接頭兩端捏緊，每捏一個接頭就看下儀表盤，看氣囊故障燈是亮還是滅，如果還是亮，就捏下一個接頭，當捏到某個接頭時，氣囊故障燈滅了，說明就是這個接頭接觸不良導致的安全氣囊失效，重新用細鐵絲把這個接頭綁緊就行了。避免移動座位時對接頭的拉扯也很重要，前排兩個座位都可以前后移動，要保證座位的移動不拉扯接頭，也就是線路必須有一定的活動范圍，雖然線動了，但接頭并沒有受到拉扯力。在固定線束前，先將座位移動到最前或最后的位置，使線束充分拉伸，座位保持這個位置的同時，進行線束固定，這樣可保證座位無論怎樣前后移動，都不會拉扯接頭。向奇瑞公司提個建議：一是提高接頭的質(zhì)量，接頭的咬合連接要比較緊。二是適當加長線束，使座位前后移動時不對接頭產(chǎn)生拉扯力。