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      1. 我要提問

        逸動(dòng)空調(diào)問題,跪求各位大神幫忙

        開不起車 2019-09-05 01:01:12

        各位大神幫幫忙吧,13年的車子,快到質(zhì)保期過了,就是之前跑了一次長(zhǎng)途之后(四川到新疆)明顯感覺車子的空調(diào)制冷效果不行了,ac擰到最左面,就只是出風(fēng)口感覺有涼風(fēng)出來,但是不是特別冷,之前我都一般風(fēng)開一格,ac在制冷中間都冷的受不了,現(xiàn)在一點(diǎn)都不行,坐后排的人幾乎都沒有感覺,百度了說是冷媒不夠或者濾芯有點(diǎn)堵,在此謝過各位了,因?yàn)檫^幾天就過保了,求解決方法

        12個(gè)回答
        • keleilaGT 2019-09-05 04:08:28
          汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障,對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握,即從容易部位入手,通過眼觀耳聽找到原因或部位,稱之為感官檢查法,而另一種檢測(cè)方法--儀表檢測(cè)法,容易被忽視,該方法往往能幫助準(zhǔn)確快捷地查找故障原因。 一、感官檢查法: 1.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài): ①傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑,加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。 ②壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。 噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的,內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。 ③壓縮機(jī)離合器是否打滑。 2.冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài): ①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋 如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋,冷凝器的效率就會(huì)大大降低。 ②冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。 3.鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) 使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn),若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,則應(yīng)進(jìn)行維修或更換,否則送風(fēng)氣流不足。 4.制冷劑液量的檢查 ①通過觀察窗如看到大量氣泡,說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水,使其冷卻,在觀察窗口仍見不到泡沫,說明制冷劑過量。 ②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污 在連接處或接縫有油污,表明該處有制冷劑泄漏,應(yīng)重新堅(jiān)固或更換有關(guān)零件。(可用檢漏儀測(cè)漏) 5.暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉,其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常 (注:若壓縮離合器不能吸合,鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn),冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)等等,應(yīng)先進(jìn)入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查,如繼電器、傳感器、電路斷路或短路,控制單查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等)。 二、儀表檢測(cè)法 這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開關(guān),在停機(jī)狀態(tài)下,將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上,并利用制冷裝置中的制冷劑壓力,排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)(約6kg/cm2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),維持在150rpm,鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔,冷氣設(shè)定在最大位置,處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為: 低壓端 高壓端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低,通過觀察孔可見氣泡。 原因:制冷循環(huán)漏氣;制冷劑沒有定期補(bǔ)足。 處理:用測(cè)漏儀測(cè)漏,并進(jìn)行修理,補(bǔ)足制冷劑。 2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓,高壓側(cè)指示比正常值低,儲(chǔ)液罐/干燥器前后管路有溫差,嚴(yán)重時(shí),儲(chǔ)液罐/干燥器后管路有霜。 原因:膨脹閥或低壓管路阻塞,儲(chǔ)液罐/干燥器或高壓管路阻塞;膨脹閥壓力泡漏氣,針閥完全關(guān)閉。 處理:清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液罐/干燥器,若壓力泡漏氣,更換膨脹閥。 3.高、低壓兩側(cè),壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高,冷凝器排出側(cè)不熱。 原因:制冷劑填充過量。 處理:排出多余制冷劑,使壓力達(dá)標(biāo)。 4.在高、低壓兩側(cè),壓力表均指示比正常值高,但停機(jī)后,高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。 原因:制冷循環(huán)中混入空氣(抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入)。 處理:重新抽空加注,如仍有上述癥狀,更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油。 5.高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高,低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。 原因:膨脹閥失效(針閥開啟過寬);膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開。 處理:檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。 6.低壓側(cè)壓力高,高壓側(cè)壓力低,停機(jī)后,兩側(cè)壓力立即趨于平衡。 原因:壓縮機(jī)閥、活塞或活塞環(huán)損壞,不能有效壓縮。 處理:更換壓縮機(jī)。 7.在低壓與高壓兩側(cè),壓力表指示值波動(dòng)。 原因:由于干燥器超飽合,制冷劑中的濕氣不能去除,使膨脹閥中的針閥凍結(jié),引起冰堵,當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí),冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰,這一過程反復(fù)循環(huán)。 處理:更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油,重新抽真空加注。
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        • 811691023 2019-09-05 03:48:22
          我也是13款 空調(diào)冷到人受不了,你先看看你是不是空調(diào)格太密實(shí)了,不是的話就是制冷劑問題了。
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        • lylyhzzzz 2019-09-05 03:26:58
          首先自己把空調(diào)濾芯取出來看下是否需要更換或打理,然后再考慮要不要去SSSS檢查冷媒。
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        • 勇闖天涯 2019-09-05 03:06:18
          42k太大了,最好在30K左右,不要超過36k。
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        • 哆啦a夢(mèng) 2019-09-05 02:55:44
          點(diǎn)我頭像,看我帖子,加電阻解決
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        • yaoling10 2019-09-05 02:54:54
          有啥效果
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        • 開不起車 2019-09-05 02:31:11
          就是不知道自己處理還是4s處理好問題大不大
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        • 開不起車 2019-09-05 02:28:21
          自己加還是4s加?
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        • 開不起車 2019-09-05 02:08:36
          在哪兒加的,好用嗎?
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        • qilang19780929 2019-09-05 01:57:32
          我今年4月買的車都加了電阻了……
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        • 勇闖天涯 2019-09-05 01:52:02
          加電阻,真的有用,我車是13年五一買的。
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        • coolman_sh 2019-09-05 01:24:24
          直接開到4s
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