博瑞ge 混動(dòng)版MHEV？
ghifkgyfi
2019-04-29 09:23:00
全新博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ge將推混動(dòng)版mhev，還有插電混合混合，前者是不是與豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)方式不一樣還是類似?
6個(gè)回答
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neixiu 2019-04-29 11:00:52
這種幾率最有可能，因?yàn)榛靹?dòng)技術(shù)布局以及穩(wěn)定性是需要長期驗(yàn)證的，電機(jī)因?yàn)樗娋湍艿竭_(dá)峰值扭矩的特性，部分零部件是需要強(qiáng)化的，還有電池的充放電會有電磁脈沖干擾等問題會影響車內(nèi)電氣化部分的布局，volvo這一套是非常成熟的，而且在歐洲市場穩(wěn)定性已經(jīng)得到認(rèn)可，另外cma平臺后期也會上這一套，就是不知道ge這一套是不是volvo的，因?yàn)橹昂蛌olvo有協(xié)議，volvo部分技術(shù)不讓吉利用 -
西升的旭日 2019-04-29 10:34:41
混動(dòng)是能避免三缸缺陷的?；靹?dòng)怠速發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的。所以不存在怠速抖動(dòng)問題。三缸機(jī)跑機(jī)來抖動(dòng)就感覺不到的。主要就是怠速抖動(dòng)問題。 -
應(yīng)該不是了，chs按道理應(yīng)該用1.8l的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，在用ecvt這種行星變速箱，這次發(fā)布的mhev看樣子用的是1.5tvolvo的三缸，而且用的還是7dct雙離合，就不知道吉利這次用的是類似于本田的immd技術(shù)
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成本問題，不得不說吉利這次打了張好牌，這種方式最終的優(yōu)勢是1是造車的成本不會太高，這樣終端的售價(jià)對消費(fèi)者是很利好的，2是這種布局方案在現(xiàn)有的充電環(huán)境還有國家節(jié)能減排的目標(biāo)下，能更容易實(shí)現(xiàn)，3是我自己預(yù)判的，這個(gè)價(jià)格基本和1.8t的博瑞基本重合，但是每個(gè)月3000的銷量雖然能入法眼，但是和日本兩田比，還不至于捅破20萬水平b級車的天花板，之前吉利反復(fù)強(qiáng)調(diào)過很多次，博瑞是吉利具有戰(zhàn)略意義的一輛車，結(jié)果銷量不盡如人意，而且舒服哥的藍(lán)色吉利戰(zhàn)略布局，從博瑞ge開始，以后無論領(lǐng)克還是沃爾沃還是博字輩，新款的必然是混動(dòng)或者純電級別的車，這也就是吉利的2020戰(zhàn)略
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三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在平順性上確實(shí)沒法和四缸比，但是ge平臺目前來看，這1.5t是給混動(dòng)布局用的，就不知道它的組合方式是什么樣子，怎樣避免三缸的硬傷了
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f10490 2019-04-29 09:50:11
也是科力遠(yuǎn)的雙星三離合結(jié)構(gòu)，只是傳動(dòng)改用新的7DCT了，之前ECVT又不是自己的，現(xiàn)在熱效更高的三缸機(jī)7DCT都是自己的，當(dāng)然首選。這車支持插電和混動(dòng)雙方案（和之前的帝豪混動(dòng)類似的）
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