問一個(gè)稍微跑題的問題，知道的回答下？
隨便一個(gè)好了
2019-04-29 13:50:00
瑞虎3xe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航不錯，就是不知道這個(gè)工況是指的什么情況下的工況，我理解的是這樣的:電動車沒有變速器，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高跑的越快，電量也同步消耗的快，那比方說堵車時(shí)電動車速度在二十三十二十三十之間，會不會很耗電?如果是汽油車是費(fèi)油的，因?yàn)槭强孔兯傧涓淖儌鲃颖?，發(fā)動機(jī)始終在那個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，跑的慢升不到高的檔位上所以費(fèi)油。那電動車呢，跑得慢時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速低，電量消耗也慢吧，相對于汽油車，電動車是不是不怕堵車費(fèi)電呢?小學(xué)文化，表達(dá)不清楚，希望看明白的能說一下，正在考慮買電動車還是汽油車。
5個(gè)回答
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那一般不上高速在市里開也就跑70以下了，買電動車最大的擔(dān)心就是比如有個(gè)急事要出門，但是剩下的電續(xù)航不夠了，等著充滿電吧又要費(fèi)時(shí)間，不如汽油車加滿油就跑方便?？戳撕芏嚯妱榆?a class="cmsLink" >瑞虎3xe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）算是性價(jià)比最高的，考慮中。
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ygsdghnbvffv 2019-04-29 14:38:15
車正式上班開了3天了，北京早晚高峰路況，感覺是這樣，有效續(xù)航在330公里左右，可能是我還沒有慢充過，電比較虛。另外堵車的時(shí)候反而省電，續(xù)航與實(shí)際基本一比一，上了高速八九十的時(shí)候續(xù)航比實(shí)際掉的快，想讓續(xù)航與實(shí)際保持一比一，一個(gè)辦法，盡快少踩剎車，不要猛起步，松電門后車會回收電能，回收的多就能保證一比一，起步經(jīng)常猛踩就掉的快，速度在80時(shí)候抬電門，充電電流能達(dá)到40~50A，保持五六秒不踩剎車，眼看著續(xù)航盡然還能加1的 -
通達(dá)順 2019-04-29 14:32:21
工況續(xù)航就是車?yán)锊欢嗖簧倬鸵粋€(gè)人，這人不高不矮不胖不瘦，行駛速度忽高忽低忽快忽慢，室外溫度不高不低不冷不熱，空調(diào)能不開就不開的情況下跑出來的成績。 -
i86603991 2019-04-29 14:22:50
電動車是沒有變速箱，但是有減速箱，或說是單速減速箱，電動機(jī)是不能直接驅(qū)動車輪的。電動車是，通電時(shí)費(fèi)電，松開電門就不費(fèi)電了。車速上，20-60公里是比較省電的，60公里以上逐漸增大耗電量，速度越快越耗電，走走停停的也多耗點(diǎn)電，因?yàn)閱訒r(shí)比行駛中要費(fèi)點(diǎn)電。如果你能解決充電的問題，我看瑞虎3xe480這車可以。 -
生手 2019-04-29 14:17:24
你這個(gè)問題主要是在兩個(gè)字上：效率。電動車的電機(jī)效率保守估計(jì)也有百分之七十。汽油車的發(fā)動機(jī)效率就比較廢柴了，汽車時(shí)速70-80發(fā)動機(jī)效率最高才百分之三十左右。汽車時(shí)速越低發(fā)動機(jī)效率越低。最低的時(shí)候效率都是個(gè)位數(shù).....但是電機(jī)效率波動很小，而且是單速變速箱損耗傳動損耗更低，所以電動車時(shí)速70以下耗電量并不會猛增或猛減，都是線性的，快慢都不太耗電。但是電動車時(shí)速超過70就會因?yàn)轱L(fēng)阻急劇增大而耗電急劇增大.....
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