發(fā)動(dòng)機(jī)縱置是指發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的前橋垂直，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置是指發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車前橋平行。簡(jiǎn)單的講就是你站在車頭前面向發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)橫著放在你眼前，就是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)；豎著放在你眼前，就是縱置式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的布置位置與布置方式?jīng)Q定著車輛的性能 既然前置發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種布置方式，那這里就應(yīng)該有好與不好的問(wèn)題。不過(guò)好不好不是那么容易評(píng)價(jià)的，應(yīng)該說(shuō)各有優(yōu)劣，或者說(shuō)對(duì)于不同的車型各自有不同的表現(xiàn)。簡(jiǎn)單來(lái)講，前驅(qū)的緊湊型轎車、大多數(shù)的中級(jí)轎車和少數(shù)高級(jí)轎車都采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式，是主流。而后驅(qū)轎車基本上都采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，比如德國(guó)三駕馬車：寶馬的所有車型（不含MINI）都是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)；奔馳除了A、B級(jí)也都是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)；奧迪A4及以上車型也全都是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。是不是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)就好與橫置發(fā)動(dòng)機(jī)呢？那為什么大多數(shù)的轎車都采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)呢？ 從力學(xué)角度來(lái)說(shuō)，力的傳輸損耗與力的傳輸距離成正比，與力的方向變化次數(shù)成正比 橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、變速器的輸入輸出軸以及車橋都是平行的，所以如果是前驅(qū)車的話，最適合的就是前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力傳輸距離短，方向一致，因此傳動(dòng)效率很高。這算是大多數(shù)車采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)原因。 而后驅(qū)車，因?yàn)閯?dòng)力要傳遞到后橋上，在傳動(dòng)距離無(wú)法縮短的情況下，就要盡可能減少動(dòng)力的方向轉(zhuǎn)換。如果采用橫置的話，因?yàn)榍S和傳動(dòng)軸的方向垂直，所以先要轉(zhuǎn)換一次方向，以通過(guò)傳動(dòng)軸傳輸動(dòng)力，但是傳動(dòng)軸的方向和后橋的方向也是垂直的，所以在后橋需要再將旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，這無(wú)疑降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。而使用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)就可以使得曲軸與傳動(dòng)軸平行，減少了一次傳動(dòng)方向的轉(zhuǎn)換，無(wú)疑是降低了能量的損失。這算是后驅(qū)車采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)原因。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞直接 不需要轉(zhuǎn)換動(dòng)力的方向 對(duì)于四驅(qū)車型來(lái)說(shuō)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得更為必要了。