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      1. 我要提問

        哪個廠家公布發(fā)動機功率扭矩還和汽油標號有關?

        xiaozhedondon 2019-09-12 16:45:27

        有誰聽說過哪個廠家公布一款發(fā)動機的功率扭矩參數,還把汽油標號都帶上,加92就是低功率低扭矩,加95就是高功率高扭矩。我是沒有聽說過bba,大眾等哪個廠家公布過發(fā)動機高低功率扭矩由加的汽油標號決定。我也是頭一次聽說還有為了突出發(fā)動機功率扭矩,把不同標號汽油產生的發(fā)動機表現都算進來了??梢韵胂?,廠家為了數據搶眼,博人眼球,把發(fā)動機已經壓榨到極限了。連不同標號汽油產生的差異都要算進來。據我所知,市面上350牛米的發(fā)動機通過刷ecu,很輕松可以把扭矩刷到400牛米,標致的1.6T可以刷到320牛米。不知道這個難產的ppt 1.6T的極限是多少

        8個回答
        • 花襯衫001 2019-09-12 18:19:09
          或許是高功率真如你所說,耐用性通不過測試被剪掉了。
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        • 花襯衫001 2019-09-12 18:15:29
          呃...高功率確實不上市 未免遺憾。但聽說不上市是因為把1.6t改成2.0t了。 不知道奇瑞咋想的,本來沖著高功率去的,結果現在也沒什么優(yōu)勢了。
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        • 內河 2019-09-12 18:14:02
          你說的沒錯,底盤確實是一個系統工程,但再好的底盤,開起來有異響也會影響駕駛感受。你說是減震器質量問題,我想請問你:是個例嗎?多長時間了,TB解決了嗎?換家供應商那么難嗎?這就是細節(jié)!說TB底盤高速穩(wěn)定,哪個車高速不穩(wěn)定?叫個A級車跑個120以上都沒問題吧?如果不穩(wěn)定敢跑那么高的速度嗎?十萬左右的車就是買萊車,質量決定銷售這話絕對沒錯,至于底盤系統,受成本及車整體質量的限制,只能都是一般化,用不著吹,五十步笑百步而已,車評人說你這個級別車底盤好就當一樂吧,開慣好車的人會真認為你底盤真好?那是實在沒有夸的了,反正沒有量化指標,90%的人也體會不出來。
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        • osum888 2019-09-12 18:01:22
          你就別說奇瑞地盤了,底盤是個系統工程,并不是那幾根減震響不響的問題,如果真有減震異響,那是減震器的質量問題,和底盤整體工程沒關系,高速穩(wěn)定性國產車奇瑞絕對是一流水準。底盤是奇瑞現階段最強優(yōu)勢,所以最好是噴變速箱和發(fā)動機,畢竟變速箱沒有AT,發(fā)動機沒有大排量。
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        • 內河 2019-09-12 17:39:33
          這句話說到根上了,熱效率提高的最直接體現就是節(jié)油,而TB的車不能說費油,但絕不省油。其實,TB根本不知自已銷量低的根本原因是什么,"細節(jié)決定成敗",小毛病過多是銷售低的主因,同級別的合資車并沒有什么先進技術,顏值配值一般,但勝在穩(wěn)定。天天宣傳熱效率可并不節(jié)油,天天宣傳底盤先進可減震叮咣響,天天宣傳加速可這個級別的車是性能車嗎?買這級別車的誰在乎快幾秒的加速?秒這個秒那個怎么吹都沒用,加強品控是TB的唯一出路。
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        • 花襯衫001 2019-09-12 17:32:57
          那對奇瑞自己有啥好處?到時候問題多多,豈不是搬起石頭砸自己的腳?我不信奇瑞這么蠢
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        • 大酷樂 2019-09-12 17:18:41
          高功率是160 KW的!140從來都是低功率的,只不過加95號的油動力更強而已!而且140KW也是加92號油的功率
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        • huangjuting 2019-09-12 16:59:21
          應該比同價位的車發(fā)動機好一點吧?
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