汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。如果是不拆胎的補(bǔ)是不用做的，但如果拆了胎，原來的配重平衡就沒作用了，理論上是要再做過一次動平衡的，但很多時候都不可行，因?yàn)樽鲅a(bǔ)胎的不一定有設(shè)備做動平衡，如果開車時沒發(fā)現(xiàn)抖動的厲害就不做，如果發(fā)現(xiàn)抖動得厲害（原本不抖的），就應(yīng)該去做一個。一般我都是不拆胎補(bǔ)的，方便。