其實(shí)奇瑞這車除了3大件技術(shù)落后了點(diǎn)、品控差了一點(diǎn)、口碑低了一點(diǎn)、客戶的忠誠度少了一點(diǎn)，其他都挺好的。最令人欣慰的是奇瑞至今還是以生產(chǎn)5萬左右的親民車為主，即使經(jīng)常會(huì)有爆油管的事件發(fā)生，那也屬于車主的運(yùn)氣問題，與車本身的質(zhì)量無關(guān)，所以性價(jià)比蠻高的。奇瑞是個(gè)良心企業(yè)，10萬元以上的車基本都是為了滿足奇瑞的忠誠客戶，也就是奇瑞的粉絲，等粉絲的購車意向飽和后就會(huì)再出款新車來滿足剩余的奇瑞粉絲。絕對(duì)不會(huì)讓奇瑞粉絲開街車去丟人，只讓粉絲開幾萬臺(tái)的世界限量版，艾瑞澤7有款電動(dòng)還成了幾千臺(tái)的世界限量版，所以麒麟系列、艾瑞澤7、A3等都停產(chǎn)了，觀致轉(zhuǎn)手了。奇瑞這種良心企業(yè)在奇瑞粉絲中的地位很高，樹立了高大上的企業(yè)形象，所以激發(fā)了粉絲的積極性，于是粉絲在奇瑞的幫助下成立了瑞友坊、新奇軍、魚類說車、軒轅貼吧，并不停地為新老車主普及奇瑞的科技知識(shí)，不斷的洗腦。致使各大信息平臺(tái)基本都是奇瑞的技術(shù)宇宙第一、肉爛在了飯里、熱成剛技術(shù)，籠式車身等等，羨慕死了國內(nèi)外的各大車企。殊不知就這么低端的技術(shù)，別說自主，即使bba、蘭博基尼、布加迪、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷都自嘆不如，這都?xì)w功于奇瑞的正向研發(fā)，奇瑞的原創(chuàng)。別看奇瑞只是家蕪湖的地方企業(yè)，雖然蕪湖2018的GDP只有3000來億，還不如江蘇昆山、青島黃島這些百強(qiáng)縣的收入高，充其量只能算4線城市。但奇瑞可了不得，是國企，和一汽、二汽、長安一個(gè)級(jí)別{不知道這級(jí)別都是誰給的，其實(shí)這種中小企業(yè)因各種原因倒閉了一大把也沒見對(duì)誰造成了影響，奇瑞的粉絲都這么說咱就信了}，在我們國家的體制中沒有之二，只有之一，那就是奇瑞。所以奇瑞即使在巴西賠錢賺吆喝，抽空了奇瑞的所有家底，但奇瑞為了形象即使賣身也要保住這個(gè)自主出口量第一。致!禮!-祝廣大奇瑞粉絲新年快樂!永遠(yuǎn)支持奇瑞，生生世世做奇粉!世世代代開奇瑞!