變速箱經(jīng)過幾個版本的沉淀，131、132的起步很直接，丟了剎車自己就跑，133的中段推背爆發(fā)，應(yīng)該是最激進(jìn)的一款，141起步變?nèi)崃耍瑏G剎車自動補(bǔ)油在加速很給力，結(jié)果油耗高了，151是整體無爆點，全部校平了，動力很線性沒有132、133、141的爆炸，補(bǔ)油被控了，起步繼承了141，估計是保護(hù)1檔，可以視為是141的弱化版本，帶來全程平順。起步快慢133=132》141=151=131，動力爆發(fā)133》=141》132》151》131，平順性：151》141》133》132》131，油耗表現(xiàn)：141》133》132=131》151，廠家認(rèn)為151接近預(yù)期，平順省油兼顧些許動力，還能保護(hù)1檔離合片。