準(zhǔn)確說(shuō)是歐美全系車（無(wú)論價(jià)格）都采用一體沖壓門內(nèi)板工藝，當(dāng)然也有幾個(gè)車型是例外，比如福特低端車就有用分體的。一體沖壓門內(nèi)板優(yōu)點(diǎn)就是：1.美觀；2.一定程度避免分體門內(nèi)板焊接點(diǎn)漆面裂縫的情況；3.由于是一體沖壓，所以前期CAE模擬時(shí)，不需要考慮焊接點(diǎn)強(qiáng)度問(wèn)題。一體沖壓門內(nèi)板缺點(diǎn)是：1.對(duì)車身減重不好；2.由于門內(nèi)板有B區(qū)面，沖壓模具回彈調(diào)整困難，尤其是窗框那里，需要前期SE分析精確一些，沖壓成本也較高。但是，無(wú)論是分體還是一體，本身都不存在強(qiáng)度問(wèn)題的。