采用電子節(jié)氣門而不是老式的拉線節(jié)氣門，這也就表示油門踏板和節(jié)氣門已經(jīng)沒有了實體的連接，如果踩油門時感到油門踏板抖動，多半是發(fā)動機引起的共振通過車身傳遞到了油門踏板，使人的腳掌放在踏板上時感受到抖動。這種抖動的感覺在加油時特別明顯，長時間腳底會感到發(fā)麻。發(fā)動機工作時會抖動是正常的現(xiàn)象，因此每臺發(fā)動機都會使用液壓或者橡膠制成的機腳膠固定在車架上。當機腳膠漏油或者老化斷裂，其減震的效果就會大大下降，引起油門踏板抖動也是必然。機腳膠實現(xiàn)了發(fā)動機和車身的軟性連接，可以大大減少傳到車身的震動。但正是因為采用了軟性連接，所以機腳膠時刻都在承受發(fā)動機產(chǎn)生的自轉力矩和走在顛簸路時的發(fā)動機晃動產(chǎn)生的拉力和壓力。久而久之機腳膠就會疲勞損壞，產(chǎn)生漏油和斷裂的現(xiàn)象。除了機腳膠的原因，離合器打滑也會導致油門踏板抖動。在手動擋和雙離合的車型上，發(fā)動機到變速箱的動力傳遞和切斷都是由摩擦片式離合器完成。離合片如果磨損嚴重打滑或者減震彈簧斷裂，就會使得油門踏板抖動。