Axela是馬自達(dá)的第六代產(chǎn)品群中的一款A(yù)級(jí)轎車(chē)。全面引入了馬自達(dá)的Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和KODO魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，在延續(xù)馬自達(dá)人馬一體的注重操控感覺(jué)的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，Axela的軸距從上代星騁的2640mm增加到了2700mm，1.5升創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩也相對(duì)上一代的MZR1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)有提高，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)則足夠順暢和夠力，但是油耗卻有很大的降低，從上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。安全方面，Axela現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)了歐洲的E-NCAP和美國(guó)的IIHS兩個(gè)碰撞試驗(yàn)，都拿到了五顆星。1800MPa前后防撞鋼梁作為標(biāo)配在全系上出現(xiàn)。Axela在配置上有兩個(gè)特色：一、2.0車(chē)型上的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，儀表臺(tái)上有一片不大的玻璃，在著車(chē)以后升起，可以在上面投射出車(chē)速、導(dǎo)航信息等等，這是從戰(zhàn)斗機(jī)上移植而來(lái)的顯示技術(shù)，可以讓駕駛?cè)嗽诓晦D(zhuǎn)移視線(xiàn)的情況下得到最基本的行車(chē)數(shù)據(jù)；二、是MZD CONNECT系統(tǒng)的配備，和寶馬的i-Drvie、奧迪的MMI、奔馳的Commder一樣，在變速桿的后面設(shè)置了指揮鍵，包括一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)、按下、左右前后推拉的中央旋鈕，和圍繞中央旋鈕的五個(gè)功能鍵，稍微熟練一下，就可以做到完全不用看，單憑右手的感...Axela是馬自達(dá)的第六代產(chǎn)品群中的一款A(yù)級(jí)轎車(chē)。全面引入了馬自達(dá)的Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和KODO魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，在延續(xù)馬自達(dá)人馬一體的注重操控感覺(jué)的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，Axela的軸距從上代星騁的2640mm增加到了2700mm，1.5升創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩也相對(duì)上一代的MZR1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)有提高，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)則足夠順暢和夠力，但是油耗卻有很大的降低，從上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。安全方面，Axela現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)了歐洲的E-NCAP和美國(guó)的IIHS兩個(gè)碰撞試驗(yàn)，都拿到了五顆星。1800MPa前后防撞鋼梁作為標(biāo)配在全系上出現(xiàn)。 ? ? ? ?Axela在配置上有兩個(gè)特色：一、2.0車(chē)型上的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，儀表臺(tái)上有一片不大的玻璃，在著車(chē)以后升起，可以在上面投射出車(chē)速、導(dǎo)航信息等等，這是從戰(zhàn)斗機(jī)上移植而來(lái)的顯示技術(shù)，可以讓駕駛?cè)嗽诓晦D(zhuǎn)移視線(xiàn)的情況下得到最基本的行車(chē)數(shù)據(jù)；二、MZD CONNECT系統(tǒng)的配備，和寶馬的i-Drvie、奧迪的MMI、奔馳的Commder一樣，在變速桿的后面設(shè)置了指揮鍵，包括一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)、按下、左右前后推拉的中央旋鈕，和圍繞中央旋鈕的五個(gè)功能鍵，稍微熟練一下，就可以做到完全不用看，單憑右手的感覺(jué)來(lái)操縱中央顯示屏上的各種功能。