這種情況要么是怠速過低，要么是真空自動加濃裝置或ECU檢測傳感器失效。早期使用化油器的車輛在空調(diào)壓縮機管路上安裝有一個真空鼓膜式的壓力開關(guān)，當(dāng)駕駛員按下A/C按鈕，壓縮機電磁離合器吸合，就會產(chǎn)生吸力，吸力形成負壓，鼓膜在大氣壓力下產(chǎn)生變形，帶動化油器的針閥動作，使得進入氣缸燃燒室的燃油量加大，怠速上升，以應(yīng)對空調(diào)系統(tǒng)消耗的動力。現(xiàn)代的車輛不再使用真空加濃裝置，改由ECU進行控制，按下A/C開關(guān)后，ECU接到電裝空調(diào)啟動的信號，就會控制節(jié)氣門開度和燃油噴射量加大，提高怠速以提供額外動力。如果傳感器失效，怠速狀態(tài)下增加了發(fā)動機負載，發(fā)動機就會不堪重負，超出負荷之后就會熄火，因為發(fā)動機正常的工作循環(huán)被打斷了。