1.4T發(fā)動機型號ea211，是大眾成功運用“閉缸工作”技術(shù)的一款小排量發(fā)動機，一般“閉缸工作”在大排量、多缸如8缸、12缸車上，奔馳、凱迪拉克、克萊斯勒、老款凌志多缸車都采用這個技術(shù)，大眾成功在1.4T四缸車上運用還有高7、新帕薩特。具體說就是在怠速時或者發(fā)動機電腦自行根據(jù)道路狀況可以使用時，1、4缸工作2、3缸不噴油不點火，被工作缸拖帶著運轉(zhuǎn)；這樣就非常省油了，一旦踩油門加速，電腦馬上啟動停歇缸做功。這就是所謂“閉缸工作”。由于1.4發(fā)動機不像2.0車的ea888三代發(fā)動機針對二代燒機油問題突出，改進了油氣分離裝置，增加一個二級錐形油氣分離器，基本改善了燒機油現(xiàn)象。1.4就沒有這個裝置，理論上說有燒機油可能。而先進的“閉缸技術(shù)”又減少機油使用量，可能不怎么燒機油了。我車是2.0的，特別注意機油問題，每500公里都檢測機油標尺，目前跑了2600公里沒發(fā)現(xiàn)機油缺失。