不可以空檔滑行的危險(xiǎn)性，主要體現(xiàn)在下坡時(shí)和高速時(shí)。此時(shí)，車(chē)速較快、動(dòng)能較大，如果出現(xiàn)緊急情況，僅憑剎車(chē)的作用是不夠的，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力會(huì)起到很好的第二道保障作用；同時(shí)，如果在剎過(guò)程中突然出現(xiàn)可以緊急避讓的機(jī)會(huì)，在檔滑行也能夠及時(shí)抓住該機(jī)會(huì)；另外，中高檔車(chē)的剎車(chē)和助力轉(zhuǎn)向都是液壓或油壓的，壓力來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，有些車(chē)的轉(zhuǎn)向鎖也跟電源相連，如果在剎車(chē)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，則剎車(chē)和轉(zhuǎn)向都將失靈（自己可以在原地試試，剎車(chē)踩二腳就踩不動(dòng)了），這是非常危險(xiǎn)的，如果在檔滑行，則可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的牽制力使車(chē)穩(wěn)定下來(lái)，避免二次危險(xiǎn)。還有一條就是，下坡，尤其是長(zhǎng)坡，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，會(huì)造成剎車(chē)片過(guò)熱，甚至燒焦了，當(dāng)然剎車(chē)就會(huì)失靈了。帶檔滑行，造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的牽制力，可以給剎車(chē)片不少的休息時(shí)間呢