火花塞是支持汽油發(fā)動機(jī)工作的重要原件（柴油發(fā)動機(jī)是壓燃做功，a沒有火花塞），身材不大但里面的學(xué)問可不小，今天我們就來聊聊更換火花塞時(shí)需要注意的基本知識，方便您在選購火花塞的時(shí)候選擇更準(zhǔn)確，心里更有底。●工作原理火花塞的作用就是將點(diǎn)火線圈釋放的脈沖高壓電在尖端行成電火花，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的油氣混合氣進(jìn)行做功，最通俗地說就相當(dāng)于打火機(jī)的火石，一個(gè)激活的部件?；鸹ㄈ闹饕Y(jié)構(gòu)有：1、接線螺桿；2、中央電極；3、接地電極；4、金屬殼體；5、絕緣體，其中最重要的是兩個(gè)電極。更多的基礎(chǔ)知識本文就不再贅述了，下面我們來談一下更換火花塞之前需要了解的事情?！镞x擇火花塞的硬性指標(biāo)1、尺寸更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，這個(gè)其實(shí)不用講怎么判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細(xì)微的差別也會對性能造成不良影響，嚴(yán)重者會損傷發(fā)動機(jī)。每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個(gè)字母代表火花塞的尺寸，其中同時(shí)包含了螺紋的直徑和長度。螺紋直徑螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的越來越緊湊，各種零件也都會跟著進(jìn)行mini化，火花塞也不例外，變小變細(xì)趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑更細(xì)的火花塞將成為主流。螺紋長度另外還有一個(gè)重要的尺寸就是螺紋的長度，有很多朋友也俗稱它為“牙長”，明細(xì)單里也有不少種型號，不過對于普通用戶來說記住這些型號太困難，也沒有太大意義，您只要記住自己的車要求更換什么尺寸的火花塞就行了。有朋友會問我的車是什么型號的呢？這個(gè)問題在各大火花塞廠家的產(chǎn)品介紹中都有，找到對應(yīng)自己車型的火花塞型號就行了，不是難事兒。2、熱值熱值這個(gè)參數(shù)也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對于火花塞熱值的命名規(guī)則有所不同，所以不能歸納為熱值“高”或“低”，可以簡單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的“熱型”火花塞。比如冠軍火花塞就是數(shù)值越大表示火花塞越偏向于“熱型”，而NGK火花塞則是數(shù)值越大表示月偏向于“冷型”。在選購火花塞的時(shí)候一定要根據(jù)與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會影響發(fā)動機(jī)的性能。冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發(fā)動機(jī)上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以對于小排量發(fā)動機(jī)來說更容易產(chǎn)生積碳，而積碳多了之后最嚴(yán)重的后果就是點(diǎn)火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經(jīng)常高轉(zhuǎn)速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產(chǎn)生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合于不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會產(chǎn)生提前點(diǎn)火和爆震的情況。不同發(fā)動機(jī)對于火花塞的熱值的要求不一樣，大功率發(fā)動機(jī)、動力好的建議選擇冷型的火花塞，對于散熱好；小排量發(fā)動機(jī)建議選擇熱性的火花塞，不容易產(chǎn)生積碳。需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數(shù)值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數(shù)值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時(shí)，一定要根據(jù)產(chǎn)品目錄中不同車型所對應(yīng)的熱值來選擇火花塞。尺寸和熱值兩個(gè)參數(shù)確定后，就可以保證火花塞可以滿足正常使用了，至于性能和壽命的優(yōu)劣，還要看材料和其他的參數(shù)?！锘鸹ㄈ馁|(zhì)對于性能的影響火花塞是由鐵殼、中央陶瓷體兩大部分組成的，其中陶瓷體中還包含了接線螺桿和電極，而我們平時(shí)挑選火花塞時(shí)說的“某某金”說的就是這個(gè)小電極的材質(zhì)，而其他部件的材質(zhì)對于發(fā)動機(jī)性能來說都是可以忽略掉的?，F(xiàn)在市場上常見的電極材質(zhì)有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導(dǎo)電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點(diǎn)火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對于發(fā)動機(jī)的負(fù)荷更小，對于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長，當(dāng)然價(jià)格也是隨著性能的增加而增加的，銥金火花塞的價(jià)格普遍在單支百元以上。★更換火花塞注意事項(xiàng)●火花塞多長時(shí)間更換一次？火花塞使用的材質(zhì)對于它的更換周期有決定性影響，目前市場上主流的火花塞有銅芯、鎳合金芯、白金芯、銥金芯，銅芯建議每隔2-3萬公里更換一次，鎳合金的周期比銅芯稍長，在4-6萬公里左右更換即可，而銥金和白金芯的火花塞金屬特性比較穩(wěn)定，抗氧化能力好，所以使用壽命會相對要長很多，白金芯建議每隔8萬公里更換一次；銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次，下表是不同材料相對應(yīng)的建議更換周期?！袢绾闻袛嗷鸹ㄈ诎l(fā)動機(jī)里是否正常工作？其實(shí)對于開車的人不容易判斷是否正常，因?yàn)榛鸹ㄈ男阅苁欠窳己貌荒芎苤庇^地觀察到，像燒機(jī)油可以看到藍(lán)色的尾氣、積碳多了會頂氣門、防凍液虧了會水溫會升高等，但火花塞要是老化了，估計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)也只能是說“換一個(gè)火花塞試試看”。想檢查火花塞狀態(tài)是否健康，最直接地就是將它們拿出來看，如果電極以及絕緣體處呈淡黃色，則說明這支火花塞的工作狀態(tài)是健康的；如果火花塞電極上有黑色的附著物，就是有病癥了，這可能是由于“燒機(jī)油”或混合器比例不妥造成的?！窕鸹ㄈ堑搅烁鼡Q周期后就不能繼續(xù)使用了嗎？汽車上的常規(guī)保養(yǎng)配件都有一個(gè)周期，火花塞的更換周期一般在20000-100000公里（不同材料周期不同），但不是說到了官方規(guī)定的期限就一定不能用了，因?yàn)槎鄶?shù)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)壽命都是打出富余來的，所以到了周期后不會那么快就對發(fā)動機(jī)造成致命的傷害，但超里程之后，電極的磨損會加快，電極間隙變大，點(diǎn)火不穩(wěn)定對于電壓需求更高，輕者的表現(xiàn)是加速無力、點(diǎn)火失火、費(fèi)油等癥狀，嚴(yán)重的還可能出現(xiàn)電極斷裂損傷發(fā)動機(jī)的情況，所以還是建議大家按規(guī)定周期來更換