最近看到有人說到該類型車（2.3T）的爆震問題，其實(shí)我的17款環(huán)塔版也有，才2萬公里，也去4S店咨詢過，可否升級(jí)ECU，4S店答復(fù)說我的ECU是最新版，沒得刷，要我清洗燃燒室、節(jié)氣門、三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化積炭，換火嘴，換機(jī)油，一套下來3千多。我去，才2萬公里就大清？不吊了，掉頭回家，自己在網(wǎng)上淘了NGK（1822a002)帕杰羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）V97的火嘴，與原車火嘴熱值一樣，均為6度，但銥鉑金，然后加了一箱98號(hào)油，確實(shí)沒了敲缸聲了。以為解決了，但等我把98一燒完，再換95號(hào)油時(shí)，媽呀，一加速和上坡，咔啦咔啦的金屬敲擊聲又來了（實(shí)際不是金屬對(duì)金屬的敲擊，而是爆燃?xì)怏w沖缸聲音，叫敲缸，因?yàn)檩p微，發(fā)動(dòng)機(jī)不抖，爆震傳感器記錄不到），盡管朋友也說這種輕微的敲缸不用理會(huì)，但挺煩的，尤其上坡時(shí)如果旁邊有塊墻，聲音很明顯。這車壓縮比也沒到10以上呀!按理說不應(yīng)這么嬌貴，只喝98的油呀!那誰侍候得起？這兩天正琢磨這事，估計(jì)廠家為了在2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)上達(dá)到國家發(fā)改節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，既要省油，又要有馬力，于是這對(duì)予盾的東西在廠家調(diào)校下，變成這樣了，難怪波箱換檔邏輯也不好，一切為了符合政策。出現(xiàn)這種情況廠家無解也就不難理解了。怎么辦？刷ECU有這樣的公司，比如德國特調(diào)，說給我刷，包治愈，還提升78匹，103牛動(dòng)力。媽呀，還能給你刷嗎？提升那么大馬力我其它地方扛的住嗎？而且收費(fèi)6000。不吊，我目前想到的方法是：問題絕對(duì)不在爆震傳感器，那么我打算換不同熱值的火嘴試一下，試到哪個(gè)熱值最好，解決了問題再跟大家說說。具體原理后期再說。