樓主參考這個(gè)：動(dòng)平衡是啥？先說(shuō)說(shuō)什么是動(dòng)平衡，我們都知道，車輪是由輪胎和輪轂兩部分組成的，但是，由于氣門嘴的存在以及補(bǔ)胎后蘑菇釘、補(bǔ)胎膠的限制，車輪的整體各部分質(zhì)量不可能完全相同。但是我們行車時(shí)，車輪會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以一丁點(diǎn)質(zhì)量的不平衡都會(huì)導(dǎo)致一系列情況的發(fā)生，危害行車安全。所以為了避免這種現(xiàn)象或是要消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)的情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。動(dòng)平衡要在專業(yè)的儀器上做，檢測(cè)完畢后，由技師通過(guò)貼配重塊的方式，對(duì)車輪進(jìn)行配重平衡。什么時(shí)候需要做動(dòng)平衡？對(duì)于什么時(shí)候需要做動(dòng)平衡這個(gè)問(wèn)題，您就記住一點(diǎn)：只要輪胎與輪圈拆裝過(guò)，就需要做一套動(dòng)平衡。也就是不管您是換了輪胎還是換了輪轂，還是補(bǔ)了胎，都需要做。什么是四輪定位？如果把車輪比較汽車的腳，那么懸掛系統(tǒng)就是汽車的腳了。所有汽車出廠時(shí)，車輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前后軸都有固定的位置以及角度。但是隨著行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的累積以及輪胎磨損，這些固定的數(shù)據(jù)將會(huì)被改變，即使微小的改變也會(huì)導(dǎo)致很大的行車風(fēng)險(xiǎn)。所以四輪定位，就是通過(guò)調(diào)整四輪參數(shù)，確保車輛具有良好的行駛性能。具體需要調(diào)整的參數(shù)包括前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等，后輪定位參數(shù)與前輪相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位參數(shù)不可調(diào)。什么時(shí)候需要做四輪定位？第一種情況，如果你發(fā)現(xiàn)自己的車開起來(lái)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位等狀況，一定要做一個(gè)四輪定位看看。第二種情況，如果你發(fā)現(xiàn)自己的輪胎出現(xiàn)了偏磨等異常磨損時(shí)，需要做。第三種情況，如果車輛發(fā)生過(guò)交通事故，傷及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或懸架系統(tǒng)時(shí)，需要做。但是，并不是說(shuō)只要發(fā)生這些情況，馬上就盲目的去做四輪定位，胎壓不正常也會(huì)導(dǎo)致方向盤過(guò)重。胎面磨損嚴(yán)重也會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏，所以，大家在考慮做四輪定位時(shí)，可以先做做排除法。而且，四輪定位不需要像做常規(guī)保養(yǎng)那樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。說(shuō)到這，今天的問(wèn)題也就自然而然的解決了。總而言之，言而總之，動(dòng)平衡是調(diào)整輪胎平衡，四輪定位是對(duì)于懸架參數(shù)的調(diào)整。