由于氮的化學(xué)性質(zhì)確實不活潑，輪胎從來沒有因為氧化而壞掉的，氮氣中缺乏水分、油和氧氣，理論上確實有保護作用。但這些成分之間發(fā)生反應(yīng)以至于很明顯影響到輪胎和輪轂的壽命，可能需要十幾二十年的時間。一般私家車的輪胎正常使用壽命可沒那么長，所以在氮氣防止橡膠老化功能顯現(xiàn)之前，輪胎早已報廢。 私家車的單位負(fù)載小，輪胎發(fā)熱不像飛機起落、F1賽車、載重車那么大。充氮氣和使用普通壓縮空氣，理論上前者可能優(yōu)于后者，但實際區(qū)別似乎并不大。在高負(fù)荷輪胎上可能效果會明顯點。 此外，氮氣與空氣的導(dǎo)熱系數(shù)比值、音頻率傳導(dǎo)能力差別都非常小，所以，在熱傳導(dǎo)方面以及降噪方面也不會產(chǎn)生特別明顯的差異。氮氣分子是已知的雙原子分子中最穩(wěn)定的，而且比空氣中的其他一些氣體稍大，但對泄漏的影響微乎其微。另外，雖然穩(wěn)定，但對爆胎不起決定性作用，而且汽車的油耗也是跟造車工藝有關(guān)，氮氣對油耗影響不是很大。