這是一個(gè)關(guān)于駕駛習(xí)慣和變速箱換擋邏輯的問題，這是關(guān)于一個(gè)拼命想省油的車主，遇上一個(gè)拼命想表現(xiàn)節(jié)油性能的變速箱之間的故事。我是建議程序刷不刷都無所謂。自己在起步和行駛中加速不要太肉，要根據(jù)引擎的聲音大小和加速力度的反饋來決定擋位（從一開始就學(xué)自動(dòng)擋的人應(yīng)該不知道我在說什么）。本來汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)速就應(yīng)該保持在一個(gè)合理的區(qū)間，第一避免拖檔，第二避免積碳。我有幸遇到高人指點(diǎn)，磨合期1-6擋都是手動(dòng)模式在城鄉(xiāng)結(jié)合部2900～4600之間的轉(zhuǎn)速磨合，7～8擋高速路磨合（8檔也沒怎么磨合到，8擋3000轉(zhuǎn)太快了）。然后磨合完，本人日常風(fēng)格是喜歡起步快，加完速就恒定在100km時(shí)速正常行駛。也許就是基于以上原因，我成功的避避開了這個(gè)垃圾變速箱的最低換擋轉(zhuǎn)速，17年3月提車，至今4萬7千公里，小A靜如處子，動(dòng)若脫兔。至于那些液力變矩器已經(jīng)壞了的朋友，我確實(shí)也沒有什么好建議，要不索賠完按我說的方法試試？