實話實說，隨你信不信、不要認(rèn)為 奇瑞現(xiàn)在這3.0機(jī)器上還沒用的，就是沒更多研發(fā)沒更多自己的東西奇瑞這些年沒閑著，很多東西已有繞開壁壘另辟蹊徑殊途同歸的研發(fā)..但奇瑞自己深知自己品牌目前的溢價能力，絕不是不計成本上最好的東西都能成的奇瑞的發(fā)動機(jī)是要考慮成本上限的，車企畢竟是要靠單車?yán)麧櫴栈爻杀景ɡ麧櫜拍苌娴哪壳暗陌l(fā)動機(jī)，成本上限不允許使用的東西，即使已有也還是不能上的。比如 VVL 可變氣門升程技術(shù)、PSA/寶馬最喜歡用的雙渦管、比如大眾的act斷缸、電渦輪...這些，可以降低低扭的輸出最大扭矩區(qū)間...的東西，奇瑞都早有跟蹤研發(fā)、甚至臺試.這方面研發(fā)積累有的已經(jīng)從十年前就開始了，但這些如上，僅發(fā)動機(jī)的成本就會增加太高，奇瑞品牌最好的單車售價，目前也無法使用這樣成本的發(fā)動機(jī)，將來一旦客觀允許時，很多都不是難題..奇瑞現(xiàn)在想的就是利用國家對 1.6排量以下（優(yōu)質(zhì)低油耗）車有購置稅減半的政策利用自己積累的技術(shù)功底，繼續(xù)挖掘榨取1.6排量以下的潛力，比如更高壓縮比、滾動進(jìn)氣、快速提溫..更高壓噴油...提升熱效率...總之，在自己的車價吼得住的范圍內(nèi)，使用自我的最好技術(shù)組合來造發(fā)動機(jī)