新捷達7500公里或1年，2個條件滿足一個先到、即要去做首次保養(yǎng)，當然你也可以跑到5000公里、6500公里、7000公里左右去做保養(yǎng)。保養(yǎng)時帶行駛證、保養(yǎng)手冊、首保憑證。首保是免費的、只更換機油、機濾、常規(guī)檢查發(fā)動機、變速箱、有無漏油、滲油、燈光、胎壓、緊固螺絲等。一般4S加的機油都是礦物油5W-40、也有部分地區(qū)首保加的是半合成機油5W-40、如果你所在地區(qū)給你加的礦物油、你想用半合成機油、則需補差價八十多元、其它項目一概不要。就你的用車情況、半年才跑3000公里、推薦你用半合成機油、每1年或7000-7500公里保養(yǎng)一次。

動力提升辦法，加電子油門，用5w三十的機油，換十二孔噴油頭，換高性能點火線圈和火花塞，加92以上的汽油

如果您行駛路況較好，路上車少，而且上高速多些，那就是愛麗舍，法系車高轉(zhuǎn)速發(fā)動機。如果在市里跑的多，那就是捷達，總之這兩個車都沒有問題，不過個人建議還是愛麗舍吧，現(xiàn)在的捷達可不是早先時候的捷達了，減配太厲害，請參考

太專業(yè)了，回答不了，就隔音而言，那真會讓你失望，后面兩個窗口關(guān)不嚴實的，那個聲音響啊，有回上高速，開三小時，吵得讓人抓狂，頓挫感很強，但也就起步那一會，習慣了也就不覺得了?？偟奈液芟矚g這車，開著太輕便靈活了！

感謝你的回答。另外甲殼蟲的20T真不一定跑得多夏朗3806代gti和7代gti的差別，雖然差了500kg，但是7代gti的發(fā)動機要強了很多提速的話，官方成績接近。

去年哥們在我們這本地一家二級經(jīng)銷商預定博越，承諾40天提車，結(jié)果到期沒有車回來，人家就把定金退了，然后去永生SSSS訂車，合同說是七十天提車，結(jié)果到六十天時候打電話說是有車回來了，前邊的客戶出差在外地暫時回不來，可以先給哥們一輛，，前提是必須在SSSS買保險，。如果不買就不給車，等合同到七十天以后有車回來就給車沒有車回來愿意繼續(xù)等車就繼續(xù)等愿意退款就可以退定金。反正說了前邊還有好多訂單沒有提到車了。。沒法實在不像再折騰了，就服了SSSS了。呵呵其實也沒有多花一分錢，只是在SSSS買的保險沒有優(yōu)惠，在別的地方買的保險可以有相當可觀的優(yōu)惠。再者就是被人這樣半強迫著消費有點不爽。就好比咱們?nèi)ワ埖瓿燥?，本身吃完飯自己就想點個湯喝喝，但是飯店在我們沒有吃飯之前就說了，來我們這里吃飯必須點個湯，不點個湯不準來我們店吃飯，同樣是消費但是感覺大不一樣。

需要購買大頭轉(zhuǎn)小頭的轉(zhuǎn)接線，購買面板，低配時尚版如果想實現(xiàn)藍牙和待機同步時鐘，需要更換雙口的BCM。更改完后沒行車信息，只有室外溫度和時間。

昨天才定的180L，起初已經(jīng)決定了200標軸，但考慮后排乘坐和家人商量改了180L，擔心動力昨天也專門試駕了180，僅我個人而言完全足夠，至少80以內(nèi)提速那1秒的差距真的可以忽略，如果預算充足或者追求駕駛樂趣肯定首選標軸或200L，我這邊180沒丐版反而比200標軸還貴了小5000

1、捷達廠家要求加92#汽油、引申含義就是此車需加最低汽油標號為92#汽油、加95#汽油、等于是喝低標號的汽油、加了高標號汽油、沒事，但要注意一點不同標號的汽油、在沒用完不要混加、混加短期內(nèi)沒有明顯問題、但長期混加容易堵塞油路、產(chǎn)生積碳。2、個人感覺明顯、目前汽油升級國5標準后、92#汽油動力明顯有下降趨勢、油不僅有點不耐燒、而且油耗也稍有增加、我現(xiàn)在就改用95#汽油、也建議你使用95#汽油。

本人7個多月跑了不到1800km，有點汗顏！主要是每天我上下班來回合計10km。好多時候晚上喝酒回去很晚了，早上起來頭疼就騎電動車去了。還有一些時間出差?？傊?，7個多月就跑了這些。

你是賣車的，你天天培訓，你敢說1.6高7不肉？麻煩你開1.6的高7，不是高6。論壇天天喊肉的是高7。別動不動別人有毛病，你自己有毛病，13款111發(fā)動機的Polo也比211發(fā)動機的Polo好開，211Polo也很肉，

做了一次首保，是免費的，目前行駛6276公里，先后跑太行山四次，第一次故障出來了，這個故障就是今天一切正常，第二天開車上班，發(fā)現(xiàn)倒車影像不顯示了，給我下了一跳，開到店里，工作人員服務態(tài)度很好，我把情況給服務員說了一下，服務員直接打開車蓋，把電瓶線拔下來，有從新安裝上去，幾分鐘時間，就一切正常，我問服務員，是什么原因造成這樣，服務員開玩笑說，今年天氣太熱，可能中暑了，現(xiàn)在一切正常，你放心吧。從我個人看來，這款車買了不后悔，就是天氣最熱的時候，我開車爬山破，因為山坡太陡峭，開空調(diào)爬坡，動力確實不足，一檔大油門上的，本來路窄，誰知道又下來一輛狗日的車，霸道，我直接停車，不讓路，對方無奈只好倒回去，可惜我陡峭的山坡起步，二次熄火，小陡坡還是二擋，沒有問題。二次熄火的原因可能就是新車需要磨合，動力就弱一些，這個陡坡大概有6公里路寬不到四米，一面山，一面是深溝，出門在外，安全第一，寧可休息十分鐘，也不要在山路逞英雄。

老捷達教練車沒助力移個庫就一身汗，現(xiàn)在的新捷達應該有助力的，單純說好開應該是飛度，至于看不到車頭一般老駕都不用看車頭的，自己的車習慣了看不看車頭都一樣。

老燒機油主要就是活塞環(huán)磨損與缸筒間隙變大后機油回串到燃燒室參與燃燒，氣門導管磨損和氣門油封老化也會燒機油，一般就是這原因，

你好可以調(diào)的

油耗7個多吧？據(jù)我了解，日本車一般都會比同排量車型省油一些。如果買小型車的話，鈴木不錯~

老捷達在變速箱上

兩百塊左右，

這個分牌子了好牌子的就貴了米其林和韓泰的差好幾百呢

大燈開關(guān)開到大燈位置，往出拔。拔出一檔前霧燈，拔出兩檔前后霧燈全開。