雷車的金融服務(wù)費當(dāng)時先談了的，4S一般強推，走車貸在原報價基礎(chǔ)上把金融服務(wù)費優(yōu)惠出來。另外給開了發(fā)票，寫了咨詢費。

這次奔馳女還是很厲害的，讓驗車也成了必須的事情。確定了新車之后，不管看起來是否干凈，都一定要要求4S店清洗車輛之后再開始檢查工作。先簡單的繞車一周，檢查車身覆蓋件是否有凹陷、漆面是否平整，特別是在極易出現(xiàn)磕碰的地方，比如后視鏡、輪拱以及車輛四角處。因為新車也是需要板車的長途運輸才能到4S店的，這期間難保不會出現(xiàn)剮蹭。大多數(shù)準車主都怕買到庫存車，而庫存車一般情況下指的是出廠三個月還沒銷售出去的車輛(進口車或者是滯銷的小眾車型可能時間要長些)，所以在提車時，要注意看車的出廠日期與你提車日期相差是否過長時間，如果時間隔得太長，該車有可能是庫存車型或者進過展廳剩余的車輛，甚至是經(jīng)過“包裝”過的試駕車。檢查輪胎時，要查看輪胎胎面是否干凈、輪圈表面是否有刮傷的痕跡以及看看輪胎的毛刺是否有過多的磨損（短距離的行駛一般對輪胎毛刺的磨損較?。?。必要時還要看一下胎壓是否正常。這里需要注意的是，不同批次的新車可能會匹配不同品牌的輪胎，只要4條輪胎型號和品牌相同就行！進入車內(nèi)，邊邊角角都看一看，有沒有什么臟東西，中控臺表面及各個按鈕是否有使用痕跡。這里要提醒大家不要因為是新車就舍不得撕掉塑料保護，特別是一些配備了真皮座椅的車型，一定要撕開看看有沒有劃痕。確定內(nèi)飾材料無損，顏色一致，過渡圓滑，接口處縫隙精細，中控所有功能按鍵狀態(tài)正常，如門鎖、窗、后排空調(diào)開關(guān)、方向盤上的轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、收音機、音響等等。里程表檢查時必須注意，對于新車而言，里程表上的公里數(shù)一般在30公里以內(nèi)屬于正常，最好不要超過50公里，行駛里程應(yīng)該越少越好。檢查后備箱，除了外觀之外，重點檢查備胎、三角牌、工具盒是否齊全，此外，部分車型是不配滅火器的，而滅火器又是上牌時必須要有的。所以，沒有的話讓4S店送一個或者自己買一個！打開發(fā)動機罩，查看發(fā)動機及附件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器接口處、空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)向助力泵、傳動軸等結(jié)合縫隙處有無滲漏。檢查各種液面(冷卻液、發(fā)動機機油、制動液、轉(zhuǎn)向助力液、電解液、制冷劑、玻璃水等)是否處于最高和最低刻度之間的正常值范圍內(nèi)。檢查電瓶線是否已經(jīng)進行可靠固定，不能松動，否則將影響電路的可用性。驗底盤，我相信99%的人不會去做這個動作，所以漏油，剮蹭一系列的問題你們都不知道，驗車時能讓把底盤抬起來就抬起來，一般4s店都有售后很方便，底盤一抬起來好壞一目了然，所以這步要重視。

雖然選了X3還是很很多遺憾要說SUV的派頭和開車感覺最好，還是Q5L，但它還沒降到減配對應(yīng)的價位要說牌子那還是奔馳，但它那糟名聲。要說底盤好，還是路虎發(fā)現(xiàn)，但他那做工比優(yōu)惠完還低要說大氣還是林肯KMZ，可人換代成航海家了要說維修便宜還是RX，但日本車太軟不適合要說性價比，XC60最便宜，可價格掉的跟漢蘭達差不多了，沒勁要說買了啥，買了X3，沒啥大優(yōu)點，可也沒別的車增配還立即能拿到可惜收入太低，按專家說的年收入的兩倍，離X6還有些遠

20萬到30萬主打的一些合資品牌的車子，其中不乏經(jīng)久不衰的車型，還有剛上市就火爆銷售的車型。向你推薦的是一汽大眾奧迪A4L這款車子，雖然這款車子是2018年新款的車子上市，但是在3月份是銷售量第一的車子，再就是可以了解一下最新的動力系統(tǒng)，顏值也是很高的，廠商指導(dǎo)價是29.00-41.10萬元。其中，2019款40TFSI時尚型國VI版本的車子安全性比較高，再加上多媒體、舒適性都還不錯，次低配是個不錯的選擇。

買什么車要看自己的財力性格審美觀等等，什么車都有人買，什么車都有人看不上（或者買不起），關(guān)鍵在自己，別人的意見無所謂的，你說是吧？

沒談成，4S店的意思是，這筆費用白字黑字寫在購車合同上，因為認可所以你簽的字。后來我聯(lián)系了一汽奧迪，廠方的回答和奔馳一樣，我們奧迪沒有金融服務(wù)費，但是4S店存在這種情況屬于4S店個人行為與廠方無關(guān)，但是可以幫忙調(diào)解。沒多久總監(jiān)就來電話了，聊了很久，中心思想是這筆費用退是沒法退的，但是可以贈送你一些東西。后來想想提車要緊，所以接受了。

你們?yōu)槭裁炊颊娑?。我那時候說收我7600萬認識人最后實收3600他告訴其實不應(yīng)該收著錢但是他也沒辦法！我想想3600就3600吧然后我拿剩下的15萬理財發(fā)現(xiàn)比全款開車便宜的好多！

河南，廣州，北京湖南考慮買現(xiàn)在都優(yōu)惠6-7.8萬，有朋友或者親屬直接那邊提就完了，錢也不是大風(fēng)刮來的，寧波多一句都不想溝通。

51前剛?cè)胧值谋捡YC200CGI時尚型，11年12月份，9萬公里，車況不錯（2個面補漆，4個4年的老胎），內(nèi)飾完美幾乎是新的，4S點保養(yǎng)到17年，我是第3任車主，12萬4包過戶（開價12萬9），送一次4S店B保養(yǎng)（貌似值1500元多）。動力提速非常猛，你家個子不是都高于180的話，空間完全沒問題。凸輪軸的問題，我考察過，淘寶副廠件，找個維修廠，3-4000內(nèi)可以搞定。反正12萬內(nèi)性價比無敵，值得你擁有不會后悔的。

如果是你自己本人平時上下班代步的話，我建議你還是買CLA，因為外觀更配漂亮小姐姐，動力比C260好很多很多很多。。。。。寶馬的話真心建議等新3系，如果等不住，那么就買現(xiàn)款耀夜版，一定要耀夜版，在車里嗨歌真心爽。。。。。。但是新3系必定沒有大優(yōu)惠，這個是肯定的。

他們的邏輯就是，我得了白血病，車內(nèi)甲醛超標，所以全怪車，那妥了，國內(nèi)就沒有不超標的車，所有白血病有車的人治療費都有望了。

寶馬也有前幾天看x3服務(wù)費1.3w…我就問銷售以前看x1時才3000怎么長這么多…他的回答是豪華車現(xiàn)在都是這價

所有車都會有問題，但奔馳最可恨的是出了問題不但不解決反而公關(guān)媒體工商去打壓一個老實人，一個真正選擇你奔馳的消費者，消費者投訴無門，硬把一個研究生逼成一個潑婦，奔馳真牛逼??！更可恨是奔馳第二次公關(guān)媒體說此事前些天早就解決了，然后事實，現(xiàn)在都沒解決，敢問奔馳公司不是早都解決了嗎？打臉嗎？不覺得奔馳嘴臉很丑惡嗎？奔馳這服務(wù)還如比亞迪，以后奔馳牌子估計真的爛大街了。奔馳公司記住一點，你財大氣粗，關(guān)系硬，是的你可以用你的強權(quán)手段欺負人，但是這個世界還有天理，懂嗎？

我覺得汽車這東西，沒有多大個用，代步而已，裝B一點意思也沒有，隨便一套房買10臺車都不止，所以不買貴的只買對的。我自己買過2臺車，一臺是雅閣2.3,2001年買的，直到2011年換的豐田2.4，都是好車，因為在我手上沒壞過任何零件，車這東西適合自己就行，最討厭修車。

我去年提車，現(xiàn)在剛做過首保，分享一下感受。1，V的發(fā)動機和GLC的發(fā)動機相同，沒聽說周邊朋友的車出現(xiàn)過什么問題。2，只要是95的就行，不放心可以加一些添加劑，像某圣某跑的。3，沒必要做地板，隔音可以去淘一些密封條自己貼上就行了。4，既然德國佬把安全座椅接口放置在后排，那他們肯定考慮過這方面的安全問題。5，我的車第三排平時都是孩子乘坐，中排給后排留出十多厘米的空隙，他們就能鉆出來。6，懸掛硬？我沒覺得，反正比我的FX35舒服多了！7，2019款？你隨意。8，小毛??？我沒發(fā)現(xiàn)，提車的時候多看看多試試，沒問題就定！

我就好奇那些已經(jīng)提車的，要是28號公布售價309900的便宜了五六千咋辦。畢竟309900是按照16%的稅定價的

說起油電混動技術(shù)，相信大家第一個想到的品牌肯定是豐田?？戳撕芏啻罂У幕卮穑緦τ碗娀靹拥募夹g(shù)原理介紹的很清楚了。下面，小編將根據(jù)電動機和發(fā)動機的運行效率（經(jīng)濟時速）來闡述一下，油電混動是如何實現(xiàn)節(jié)能的。 高速工況：大家應(yīng)該知道，一般來說，發(fā)動機運行在2000轉(zhuǎn)左右，是比較高效的，在高速工況下，可以通過變速器，始終保持發(fā)動機工作在最高效運行區(qū)間，這也就是為什么會存在6AT、8AT或者CVT無極變速器的原因了。而電驅(qū)動是不存在變速器的，電動機的輸出轉(zhuǎn)速直接和車輪轉(zhuǎn)速成正比，即車速越快，則需要的電機轉(zhuǎn)速也越快，這也基本可以解釋，為什么在高速工況下，電動汽車是非常耗電的。一般來說，高速工況（時速100公里每小時）下的續(xù)航里程是NEDC綜合工況的60%左右。 低速工況：在低速工況下，尤其是總是啟停的路況（擁堵、紅綠燈等），電動機的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，這個時候發(fā)動機需要頻繁啟動的話，是非常耗油的，駕駛體驗也會非常差，如果變速器和發(fā)動機匹配不好的話，頓挫感就會很明顯。這個時候，油電混動的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，在低速工況下，就交給電動機驅(qū)動，在高速工況下，就交給發(fā)動機驅(qū)動，各自發(fā)揮各自的優(yōu)勢，從而達到節(jié)能的效果。一般來說，油電混動的電池電量只有1-3度，在駕駛過程中，可以通過能量回收進行補電，同時也可以通過逆變電機反向充電，從而確保動力電池始終是有電的情況。所以區(qū)別插電混動和油電混動最大的區(qū)別就是有沒有充電口。 小結(jié)：油電混動非常好的解決了不同行駛工況下，如何確保輸出能耗最優(yōu)，即低速工況交給發(fā)動機，高速工況交給電動機，整體設(shè)計思路還是非常好的?？紤]到油電混動在純電狀態(tài)下，行駛距離完全達不到50公里，所以國家并沒有將油電混動車型劃歸為新能源汽車，即無法享受新能源汽車補貼和綠牌政策的。這也極大的制約了油電混動車型在國內(nèi)的銷售。

酷思迪是以色列哈尼塔公司的牌子，屬于防爆膜中比較頂級的牌子，具有隔熱和安全雙重功能。目前在國內(nèi)市場只有授權(quán)的4S店和施工店才能提供這款貼膜，不過，價格也是很高端的，就看樓主側(cè)重哪方面的需求了。這個牌子有四級、六級、十級、不同等級啊，價格也是隨級攀升的，安全性能來說確實是其他品牌達不到的?？崴嫉鲜怯匈|(zhì)保的，而且安全性能好高，是防爆特種窗膜，很多貼的人因為玻璃碎了都不會飛濺和裂開，只會粘合在一起。之后還會重新貼這個膜。

所有手續(xù)齊全的平行進口車，都會帶有環(huán)保清單，環(huán)保清單要么是在一致性證書的背面，要么是單獨一張環(huán)保清單。但是，有環(huán)保清單，并不等于這臺車就是環(huán)保公開。千萬不要整混肴了！車輛的環(huán)保信息，其實都是汽車企業(yè)自己上傳上去的，上傳成功了，就是信息公開；上傳不了，就是信息未公開。之所以有這么多平行進口車環(huán)保信息未公開，就是因為他們的信息上傳賬號，被環(huán)保部門停用了，登錄不上去，想上傳也傳不了。之所以3C錄號受阻，是環(huán)保部門大面積叫停3C錄號和環(huán)保信息上傳，是因為很多平行進口企業(yè)沒有按時補做環(huán)保耐久測試。耐久測試的要求，其實一直都有，只是過去環(huán)保部門管得不嚴，走走捷徑就能過去。但是，去年5月18日，國家認監(jiān)委發(fā)布公告，要求耐久測試必須加入到3C認證的環(huán)節(jié)中，之前已經(jīng)獲得3C認證的車型，如果沒有做耐久測試，必須在一年之內(nèi)補上，否則3C證就會失效，從而環(huán)保信息也上傳不了。如果進口車沒有環(huán)保公開是無法上牌的，只能等了

一般4S店現(xiàn)車都是大標，立標一般情況下需訂，價格一樣。訂立標的一般都是男人，我也喜歡立標，但是這車是我老婆開，她喜歡大標。