1、但是此次北京車展最硬核的越野車確實(shí)來自東風(fēng)的猛士。2、而在有限的展臺空間中，自主品牌帶來了多款看上去就很硬的越野車型，例如坦克300、福田大將軍越野版、炮黑彈版等個(gè)個(gè)都十分硬氣，但是此次北京車展“最硬氣”的越野車卻是來自東風(fēng)汽車的 猛士第三代車型。3、任何硬派越野在它面前都會(huì)被秒成渣，它就是第三代 東風(fēng)猛士軍用版！為了增加?xùn)|風(fēng)展臺的人氣，東風(fēng)直接將這樣一輛車擺到了展臺，而它也自然成為了北京車展最受矚目的車型。4、前段時(shí)間的北京國際車展上，東風(fēng)猛士第三代產(chǎn)品正式亮相，不僅讓很多軍迷眼前一亮，也讓大多數(shù)車迷感受到了真正的硬派越野氣息，第三代東風(fēng)猛士的越野素質(zhì)和可靠性其實(shí)高于悍馬軍車，尤其是柴油機(jī)的冬季冷啟動(dòng)系統(tǒng)很可靠。5、其實(shí)在這次北京國際車展上，國內(nèi)展臺就出現(xiàn)了一款比悍馬還霸氣的國產(chǎn)越野車，這款車型就是全新一代 東風(fēng)猛士，完全是東風(fēng)集團(tuán)自主開發(fā)，如今已經(jīng)經(jīng)過了三代更新，這次全新亮相的車型看點(diǎn)十足，明顯比老款東風(fēng)猛士更加高級了。

最貴的是猛士也就是國產(chǎn)山寨悍馬，88萬，其次是牧馬人龍騰典藏版，在65萬，北汽勇士最便宜，在19萬，梟龍目前民用版還沒上市。比肩悍馬、超越烏尼莫克的中國自主越野車“梟龍”.近日，新車傳來消息，4輛純中國血統(tǒng)的武漢梟龍?jiān)揭败囋诤笔∥渚巢拷桓?。而此外，在交付儀式上，還傳來這款具有超強(qiáng)通過能力的梟龍將推民用版的消息。梟龍?jiān)揭败囎罡邥r(shí)速可達(dá)115公里，過大彈坑、沙灘等惡劣路段如履平地。在投產(chǎn)儀式上，三輛梟龍車成功完成了70%爬坡、55厘米高垂直墻攀越、70厘米壕溝跨越等項(xiàng)目表演。

東風(fēng)猛士這個(gè)車越野性能方面比較好，畢竟是軍車，但是該車子雖然有民用版本車型，不過是不適合作為私家車使用。我沒查資料，但我們單位有一輛，它分民用版和軍用版，我們單位的是一輛軍用版的，可坐4個(gè)人，動(dòng)力蠻強(qiáng)勁，最高可跑130公里/小時(shí)，無級變速，就是噪音大（是柴油車），別的我還沒了解。然而目前的三代猛士相比二代猛士增加了機(jī)動(dòng)性原本的5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)滿足不了動(dòng)力需求，所以已經(jīng)采用了東風(fēng)康明斯全新的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具體參數(shù)目前還不得而知。東風(fēng)，因軍而建，因軍而興，因軍而榮。54年的發(fā)展歷程，三代東風(fēng)軍車，始終堅(jiān)持自力更生、自主創(chuàng)新，伴隨著共和國強(qiáng)軍事業(yè)的偉大進(jìn)程。

而在MEGA POWER 猛士動(dòng)力的加持下，猛士917采用了全球首個(gè)集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超16000N·m，零百加速僅為2秒，配合上1000匹的馬力，讓爬坡、沖沙等越野場景有著更強(qiáng)的持久動(dòng)力。龍猛士寬度是2174毫米。據(jù)相關(guān)資料顯示，第一代猛士越野車的長寬高是東風(fēng)猛士軍用越野車主要參數(shù)是長寬高4698乘2174crn2412整車自重分別為4785/2006/1800mm，軸距2800mm，整體的尺寸較大，側(cè)面線條簡單平直。 車尾部分，相較二代大狗，旅行者配備了越野車上的“小書包”可作為日常的收納箱使用，顯得更加越野風(fēng)。

1、在剛剛過去的國內(nèi)越野盛事阿拉善英雄會(huì)上，猛士917完成了多個(gè)熱門越野坐標(biāo)的性能測試，在大、小V溝的穿梭中一路闖關(guān)，更在騰格里沙漠深處連續(xù)多次直拔天坑，順利沖頂越野之巔。2、不宜比較。猛士豪華電動(dòng)越野車，百公里加速2秒，動(dòng)力超1000匹馬力，輪邊扭矩超16000N·m。福特烈馬最早誕生于1966年，是一款復(fù)活車型，不是新車型，所以根本不存在抄襲模仿一說。3、這意味著，猛士917的增程版本不會(huì)有里程焦慮，且動(dòng)力極強(qiáng)，輕松替代傳統(tǒng)越野車，另外車輛還有6kW的反向供電能力，完全滿足露營的用電需求，這也是電動(dòng)車玩越野的一個(gè)好處。

作為中國豪華電動(dòng)越野首發(fā)力作，猛士917無愧其猛士的名號，它的出現(xiàn)，也將推動(dòng)越野車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展。這意味著，猛士917的增程版本不會(huì)有里程焦慮，且動(dòng)力極強(qiáng)，輕松替代傳統(tǒng)越野車，另外車輛還有6kW的反向供電能力，完全滿足露營的用電需求，這也是電動(dòng)車玩越野的一個(gè)好處。而其滑板越野平臺的應(yīng)用，則可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的拓展性，支持純電、增程兩種動(dòng)力模式。

東風(fēng)猛士這個(gè)車越野性能方面比較好，畢竟是軍車，但是該車子雖然有民用版本車型，不過是不適合作為私家車使用。我沒查資料，但我們單位有一輛，它分民用版和軍用版，我們單位的是一輛軍用版的，可坐4個(gè)人，動(dòng)力蠻強(qiáng)勁，最高可跑130公里/小時(shí)，無級變速，就是噪音大（是柴油車），別的我還沒了解。純電動(dòng)車和東風(fēng)猛士電動(dòng)相比純電動(dòng)車好。純電動(dòng)車使用電池作為動(dòng)力源，具有零排放、低噪音、低維護(hù)成本等特點(diǎn)，適合城市日常代步和短途出行。在動(dòng)力配置上，東風(fēng)猛士M-Terrain搭載800kW的電機(jī)，電池為140kWh，續(xù)航里程可達(dá)500km，無論是上下班代步，還是外出自駕游，完全不用擔(dān)心里程問題。

而在MEGA POWER 猛士動(dòng)力的加持下，猛士917采用了全球首個(gè)集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超16000N·m，零百加速僅為2秒，配合上1000匹的馬力，讓爬坡、沖沙等越野場景有著更強(qiáng)的持久動(dòng)力。東風(fēng)猛士自重5噸。東風(fēng)猛士外號沙漠坦克，外觀上來看是中國版悍馬，價(jià)格55萬，零部件都是特殊制造，性能優(yōu)于其它車型。MORA猛士滑板越野平臺，是中國首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺，可支持純電、增程兩種動(dòng)力模式。

作為中國豪華電動(dòng)越野首發(fā)力作，猛士917無愧其猛士的名號，它的出現(xiàn)，也將推動(dòng)越野車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展。這意味著，猛士917的增程版本不會(huì)有里程焦慮，且動(dòng)力極強(qiáng)，輕松替代傳統(tǒng)越野車，另外車輛還有6kW的反向供電能力，完全滿足露營的用電需求，這也是電動(dòng)車玩越野的一個(gè)好處。車側(cè)方面， 要說大型SUV的定位來說，實(shí)際的尺寸會(huì)更大，視覺效果體量感很強(qiáng)。車側(cè)造型棱角分明，充滿未來感的裝甲車。另外，新車會(huì)搭載十分獨(dú)特的五輻式輪圈，并且取消了概念車C柱位置的爬梯。而其滑板越野平臺的應(yīng)用，則可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的拓展性，支持純電、增程兩種動(dòng)力模式。

1、在2009年1月11日舉行的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，由東風(fēng)公司開發(fā)的5噸級高機(jī)動(dòng)性越野汽車（東風(fēng)“猛士”）獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。這是中國汽車行業(yè)所獲得的唯一一個(gè)國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。2、猛士917是東風(fēng)汽車。猛士917，東風(fēng)汽車旗下越野車，將提供純電版、增程版兩種車型。2023年4月18日，猛士科技首款豪華電動(dòng)越野產(chǎn)品——猛士917在上海國際車展上全球首發(fā)，并正式開啟預(yù)訂。3、我沒查資料，但我們單位有一輛，它分民用版和軍用版，我們單位的是一輛軍用版的，可坐4個(gè)人，動(dòng)力蠻強(qiáng)勁，最高可跑130公里/小時(shí)，無級變速，就是噪音大（是柴油車），別的我還沒了解。

在通過性能上，東風(fēng)猛士擁有近70°接近角，離去角45°，縱向通過角35°，最小離地間隙達(dá)到410mm，理論爬坡度能達(dá)到100% 。既然是東風(fēng)猛士出品的車，那外觀氣質(zhì)肯定是硬到家了，根據(jù)網(wǎng)上曝出的路試圖來看，新車采用了非常硬派機(jī)甲的外觀設(shè)計(jì)，保留了猛士給大眾一貫的硬核印象。很好。東風(fēng)猛士科技公司很好，作為東風(fēng)公司布局東方風(fēng)起計(jì)劃的核心一極，是科技躍遷行動(dòng)的重要戰(zhàn)略支撐，將填補(bǔ)中國豪華新能源越野車市場的空白。然而目前的三代猛士相比二代猛士增加了機(jī)動(dòng)性原本的5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)滿足不了動(dòng)力需求，所以已經(jīng)采用了東風(fēng)康明斯全新的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具體參數(shù)目前還不得而知。

猛士越野全地形智能解決方案M ATS，擁有雪地、泥地、沙地、巖石、涉水五種越野駕駛模式，可根據(jù)不同越野路況，智能選擇最理想的越野模式。同時(shí)，猛士917的蟹行模式，可讓車輛實(shí)現(xiàn)橫向行駛，使變道更靈動(dòng)，讓泊車入位更輕松。這意味著，猛士917的增程版本不會(huì)有里程焦慮，且動(dòng)力極強(qiáng)，輕松替代傳統(tǒng)越野車，另外車輛還有6kW的反向供電能力，完全滿足露營的用電需求，這也是電動(dòng)車玩越野的一個(gè)好處。MORA猛士滑板越野平臺，是中國首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺，可支持純電、增程兩種動(dòng)力模式。猛士917 隨著仰望U8的火熱，東風(fēng)汽車也不甘示弱，在上海車展上帶來了首款豪華電動(dòng)越野——猛士917。

首次亮相大型國際車展，猛士科技攜猛士917純電版、猛士917增程版及猛士917官改先導(dǎo)版3款車型，登陸上海國家會(huì)展中心2館-6B01展位，向全球消費(fèi)者一展東方豪華電動(dòng)越野的非凡魅力。東風(fēng)猛士旗下新能源越野車猛士M-TERRAIN，硬派越野風(fēng)格的比亞迪仰望R1(代號)、超跑SUV造型的長安深藍(lán)S7。猛士917，東風(fēng)汽車旗下越野車，將提供純電版、增程版兩種車型。2023年4月18日，猛士科技首款豪華電動(dòng)越野產(chǎn)品——猛士917在上海國際車展上全球首發(fā)，并正式開啟預(yù)訂。

1、輪胎胎面中部磨損嚴(yán)重，胎紋磨光導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：輪胎氣壓長期偏高、輪胎胎面過寬、輪輞過窄，輪胎的磨損主要由胎面中部承擔(dān)。2、外緣磨損 原因：如果輪胎外緣磨損很大，說明輪胎經(jīng)常充氣不足，也就是壓力不夠。解決方法：多檢查幾次胎壓。如有可能，按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)多加30，000Pa。3、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。4、汽車輪胎單邊磨損的厲害的原因：如果輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。多檢查幾次輪胎壓力。可能的話按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬帕。5、主要原因有：摩擦片、制動(dòng)盤有硬點(diǎn)斑塊或變形，主減速器、驅(qū)動(dòng)半軸、輪邊減速器軸承磨損松動(dòng)等。另外，磨損受損的輪胎也會(huì)引起震顫和制動(dòng)拖滯。在制動(dòng)時(shí)，平斑輪胎引起的摩擦和車輪顛簸也會(huì)引起制動(dòng)震顫。6、胎面中部嚴(yán)重磨損 胎面中間過度磨損的主要原因是輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)壓力，與地面接觸面積減少所致。

MORA猛士滑板越野平臺，是中國首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺，可支持純電、增程兩種動(dòng)力模式。新車共有猛士917純電版、猛士917增程版及猛士917官改先導(dǎo)版3款車型。預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70萬元-160萬元，2023年內(nèi)限量發(fā)售1687臺。 MORA猛士滑板越野平臺，是中國首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺，可支持純電、增程兩種動(dòng)力模式。先從大家最關(guān)心的動(dòng)力性能來看，猛士917將提供純電版本和增程式混合動(dòng)力版本兩種。純電動(dòng)力版車型，將會(huì)搭載四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了驚人的800kW，綜合扭矩更達(dá)到了1400N·m，參數(shù)相當(dāng)亮眼。

首次亮相大型國際車展，猛士科技攜猛士917純電版、猛士917增程版及猛士917官改先導(dǎo)版3款車型，登陸上海國家會(huì)展中心2館-6B01展位，向全球消費(fèi)者一展東方豪華電動(dòng)越野的非凡魅力。東風(fēng)猛士旗下新能源越野車猛士M-TERRAIN，硬派越野風(fēng)格的比亞迪仰望R1(代號)、超跑SUV造型的長安深藍(lán)S7。猛士917是東風(fēng)汽車。猛士917，東風(fēng)汽車旗下越野車，將提供純電版、增程版兩種車型。2023年4月18日，猛士科技首款豪華電動(dòng)越野產(chǎn)品——猛士917在上海國際車展上全球首發(fā)，并正式開啟預(yù)訂。

1、在今年的北京車展上市， 東風(fēng)猛士的裝甲車亮相，新車是一款塊頭非常大的巨無霸車型，它看上去高大威猛，奔馳大G在它面前就是弟弟。2、在剛剛開幕的北京車展上， 東風(fēng)猛士裝甲車亮相，新車可以說是一個(gè)大塊頭，高大威猛。外觀方面裝甲感很強(qiáng)，車身很高，寬度也很寬，離地間隙更是高，在前保險(xiǎn)杠處有一個(gè)絞盤，六邊形的進(jìn)氣格柵，采用橫向條幅裝飾。3、在今年的北京車展上，東風(fēng)汽車的展臺向我們帶來了一款極具硬派風(fēng)格的產(chǎn)品。龐大的車身，硬朗的線條都讓其成為了那塊區(qū)域最亮眼的存在，任誰都無法忽略它的存在。它就是東風(fēng)汽車——第三代軍用猛士。4、但是此次北京車展最硬核的越野車確實(shí)來自東風(fēng)的猛士。5、其實(shí)在這次北京國際車展上，國內(nèi)展臺就出現(xiàn)了一款比悍馬還霸氣的國產(chǎn)越野車，這款車型就是全新一代 東風(fēng)猛士，完全是東風(fēng)集團(tuán)自主開發(fā)，如今已經(jīng)經(jīng)過了三代更新，這次全新亮相的車型看點(diǎn)十足，明顯比老款東風(fēng)猛士更加高級了。

既然是東風(fēng)猛士出品的車，那外觀氣質(zhì)肯定是硬到家了，根據(jù)網(wǎng)上曝出的路試圖來看，新車采用了非常硬派機(jī)甲的外觀設(shè)計(jì)，保留了猛士給大眾一貫的硬核印象。在通過性能上，東風(fēng)猛士擁有近70°接近角，離去角45°，縱向通過角35°，最小離地間隙達(dá)到410mm，理論爬坡度能達(dá)到100% 。很好。東風(fēng)猛士科技公司很好，作為東風(fēng)公司布局東方風(fēng)起計(jì)劃的核心一極，是科技躍遷行動(dòng)的重要戰(zhàn)略支撐，將填補(bǔ)中國豪華新能源越野車市場的空白。

首先，猛士917來自M TECH猛士智能越野架構(gòu)，是該架構(gòu)下的首款量產(chǎn)車型。東風(fēng)猛士旗下新能源越野車猛士M-TERRAIN，硬派越野風(fēng)格的比亞迪仰望R1(代號)、超跑SUV造型的長安深藍(lán)S7。猛士滑板越野平臺MORA，是國內(nèi)首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺；猛士動(dòng)力MEGAPOWER采用前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是一個(gè)超過1000匹馬力的動(dòng)力平臺，采用集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過16000牛米，零百加速2秒。

1、既然是東風(fēng)猛士出品的車，那外觀氣質(zhì)肯定是硬到家了，根據(jù)網(wǎng)上曝出的路試圖來看，新車采用了非常硬派機(jī)甲的外觀設(shè)計(jì)，保留了猛士給大眾一貫的硬核印象。2、在通過性能上，東風(fēng)猛士擁有近70°接近角，離去角45°，縱向通過角35°，最小離地間隙達(dá)到410mm，理論爬坡度能達(dá)到100% 。3、很好。東風(fēng)猛士科技公司很好，作為東風(fēng)公司布局東方風(fēng)起計(jì)劃的核心一極，是科技躍遷行動(dòng)的重要戰(zhàn)略支撐，將填補(bǔ)中國豪華新能源越野車市場的空白。