兩臺車都開過，建議還是選鈴?fù)?，大馬力開起來的感受還是很不一樣的，另外五十鈴的皮卡確實一直口碑也不錯，上次出野外開鈴?fù)嘏芷饋砗艿脛?，那臺是四驅(qū)版本帶差速鎖的，脫困能力很強(qiáng)。從綜合評分上看，其中銳騏6為79，對比鈴?fù)貏t為13，銳騏6更勝一籌。而且銳騏6的4L自然吸氣發(fā)動機(jī)也只有158馬力，鈴?fù)氐?T發(fā)動機(jī)是有220馬力的，真要送貨也是鈴?fù)馗糜?。我覺得鈴?fù)氐臅容^高一些，因為這款車型的安全性能做的比較好，它采用的是D-MAX同平臺高剛性底盤系統(tǒng)，還配備了四門防撞鋼梁與雙面鍍鋅鋼板，安全系數(shù)是有很大提升的，銳騏6看過去車身比較輕薄，估計會不耐用一些吧。鈴?fù)睾弯J騏6鈴?fù)啬陀谩ｎI(lǐng)拓在傳感器方面有一定升級，使用起來流程度非常高，不會出現(xiàn)卡頓的情況，續(xù)航更加方便，因此鈴?fù)啬陀?。鈴鈴?fù)匕l(fā)動機(jī)確實很耐用，柴油發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁有力耐用性好。

1、從綜合評分上看，其中銳騏6為79，對比鈴?fù)貏t為13，銳騏6更勝一籌。2、而且銳騏6的4L自然吸氣發(fā)動機(jī)也只有158馬力，鈴?fù)氐?T發(fā)動機(jī)是有220馬力的，真要送貨也是鈴?fù)馗糜谩?、我覺得鈴?fù)氐臅容^高一些，因為這款車型的安全性能做的比較好，它采用的是D-MAX同平臺高剛性底盤系統(tǒng)，還配備了四門防撞鋼梁與雙面鍍鋅鋼板，安全系數(shù)是有很大提升的，銳騏6看過去車身比較輕薄，估計會不耐用一些吧。4、我之前也考慮過銳騏6，不過最后還是入了鈴?fù)?。這么和你說吧，裝貨能力兩臺車都大差不差，但是日常在外面跑得多，車的舒適性也很重要。5、兩臺車都開過，建議還是選鈴?fù)兀篑R力開起來的感受還是很不一樣的，另外五十鈴的皮卡確實一直口碑也不錯，上次出野外開鈴?fù)嘏芷饋砗艿脛?，那臺是四驅(qū)版本帶差速鎖的，脫困能力很強(qiáng)。

當(dāng)然在乘坐空間方面，后排的底盤中央僅有稍微的隆起，而腿部空間和頭部空間的表現(xiàn)比較出色，可以滿足一定的長途旅行。鄭州日產(chǎn)銳騏6越野版就是這樣一臺車，它最大限度地跳脫除了皮卡的“工具車”屬性，變成了一臺可以和SUV相媲美的“大玩具”?！颁J騏6+M9T“的產(chǎn)品組合從一定意義來說就是東風(fēng)柴油版納瓦拉”，鄭州日產(chǎn)的自信可見一斑。截止目前，新款的3T柴油版銳騏6還未上市，并處于末期的試裝車階段，所以實拍的試駕車與未來的量產(chǎn)版本或許會產(chǎn)生少許差異，還需注意。對于新款銳騏6，我在與其磨合的過程中感覺，不要在乎什么尋找油離結(jié)合點，柴油機(jī)不需要，深給油、踩離合就好，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速打到2200rpm以上，手排在3-5擋間切換，整車便會帶來勁感十足的澎湃動力。新款銳騏6 8AT車型采用與納瓦拉相同的雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T 3T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩達(dá)到380Nm。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T發(fā)動機(jī)，不僅重量輕，噪音控制也非常出色，技術(shù)成熟有著較高的穩(wěn)定性。

1、新車內(nèi)外設(shè)計簡潔化，搭載日產(chǎn)ZD30柴油發(fā)動機(jī)的四驅(qū)皮卡；外觀上銳騏皮卡新一代走簡約時尚的路線，在車身輪廓以及細(xì)節(jié)之處仍能找到日產(chǎn)D22的影子。2、因此，我認(rèn)為東風(fēng)皮卡瑞麒6這款車還是可以的。具體來說，我認(rèn)為瑞琪6是個不錯的選擇，長城馮軍6外觀和性能也不錯，但4T的排量和油耗較高。3、新車內(nèi)外設(shè)計簡潔，搭載日產(chǎn)ZD30柴油發(fā)動機(jī)的四驅(qū)皮卡。在外觀上，新一代銳界皮卡走的是簡約時尚的路線，在車身輪廓和細(xì)節(jié)上依然可以找到日產(chǎn)D22的影子。4、此次試駕的銳騏6屬于全系當(dāng)中的旗艦型，官方指導(dǎo)價格為：148萬元。

1、當(dāng)然在乘坐空間方面，后排的底盤中央僅有稍微的隆起，而腿部空間和頭部空間的表現(xiàn)比較出色，可以滿足一定的長途旅行。2、鄭州日產(chǎn)銳騏6越野版就是這樣一臺車，它最大限度地跳脫除了皮卡的“工具車”屬性，變成了一臺可以和SUV相媲美的“大玩具”。3、對于新款銳騏6，我在與其磨合的過程中感覺，不要在乎什么尋找油離結(jié)合點，柴油機(jī)不需要，深給油、踩離合就好，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速打到2200rpm以上，手排在3-5擋間切換，整車便會帶來勁感十足的澎湃動力。

1、當(dāng)然在乘坐空間方面，后排的底盤中央僅有稍微的隆起，而腿部空間和頭部空間的表現(xiàn)比較出色，可以滿足一定的長途旅行。2、鄭州日產(chǎn)銳騏6越野版就是這樣一臺車，它最大限度地跳脫除了皮卡的“工具車”屬性，變成了一臺可以和SUV相媲美的“大玩具”。3、對于新款銳騏6，我在與其磨合的過程中感覺，不要在乎什么尋找油離結(jié)合點，柴油機(jī)不需要，深給油、踩離合就好，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速打到2200rpm以上，手排在3-5擋間切換，整車便會帶來勁感十足的澎湃動力。4、新款銳騏6 8AT車型采用與納瓦拉相同的雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T 3T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩達(dá)到380Nm。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T發(fā)動機(jī)，不僅重量輕，噪音控制也非常出色，技術(shù)成熟有著較高的穩(wěn)定性。

1、目前鄭州日產(chǎn)旗下的皮卡車型按照從低到高的排列可以分為：新銳騏、銳騏6和納瓦拉等三款主力皮卡車型，其中新銳騏和銳騏6還擁有新能源版車型，有效覆蓋了10萬級皮卡市場的多個領(lǐng)域。2、銳騏6柴油越野版的座椅很柔軟，乘坐舒適性很不錯，空間方面它的表現(xiàn)在同級別當(dāng)中屬于中規(guī)中矩的范疇。動力方面，這次銳騏6柴油越野版搭載了一臺M9T的3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩380?！っ?。3、在設(shè)計水平、定位方面，銳騏6越野版車型都營造出了更加專業(yè)的氛圍。4、熟悉這套動力的朋友并不陌生，在日產(chǎn)很多硬派SUV中比較常見，而且絕大部分為進(jìn)口件，只是在國內(nèi)組裝，其可靠性表現(xiàn)會更好。所以說，在銳騏6車型上搭載納瓦拉同款動力總成，性能提升明顯，甚至有些“扮豬吃老虎”的意思。5、國6排放標(biāo)準(zhǔn)下，新款銳騏6 8AT車型有著更出色的動力表現(xiàn)，同時配置也更高一些，ZF8速手自一體變速箱，更是極大地簡化了駕駛者操作。如果追求性價比的話，新款銳騏6 8AT車型顯然更有優(yōu)勢一些。

1、目前鄭州日產(chǎn)旗下的皮卡車型按照從低到高的排列可以分為：新銳騏、銳騏6和納瓦拉等三款主力皮卡車型，其中新銳騏和銳騏6還擁有新能源版車型，有效覆蓋了10萬級皮卡市場的多個領(lǐng)域。2、價格方面，鄭州日產(chǎn)銳騏6所有在售車型的官方指導(dǎo)價為：48-108萬；長城風(fēng)駿7所有在售車型的官方指導(dǎo)價位68-188萬。3、銳騏6越野版車型搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T 3T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然發(fā)動機(jī)整機(jī)是在國內(nèi)組裝的，但其實絕大部分的零件都是原裝進(jìn)口，之所以選擇國內(nèi)組裝，還是因為可以更好的降低關(guān)稅，從而進(jìn)一步降低車輛銷售價格，最終實惠消費者。4、舒適性，前排座椅較兩側(cè)硬支撐性好，中間特別軟坐起來舒服。后排座椅，靠背依舊較直板皮卡的通病，地板中間有隆。整體上延續(xù)日產(chǎn)乘用車的設(shè)計水平，軟綿綿的，但也不缺支撐性。5、對于皮卡車型，春天的腳步已經(jīng)悄然而至，而五月剛過半就迎來了多款自主品牌皮卡的集中上市。6、銳騏6皮卡的前懸掛采用了雙A臂式獨立懸掛，后懸掛采用了多片彈簧非獨立懸掛，這種懸掛系統(tǒng)能夠提供更好的穩(wěn)定性和舒適性。

1、因此，我認(rèn)為東風(fēng)皮卡瑞麒6這款車還是可以的。具體來說，我認(rèn)為瑞琪6是個不錯的選擇，長城馮軍6外觀和性能也不錯，但4T的排量和油耗較高。2、這輛車在駕駛空和裝載空方面屬于中等水平。發(fā)動機(jī)動力不弱但排量不低，6速手動變速箱水平自然不高，面對長城炮皮卡毫無競爭力。柴油版的炮皮卡起步價更低。3、硬朗的側(cè)面造型凸顯了皮卡的本色，高聳的輪眉讓它看起來像個硬漢。4、相信，關(guān)注皮卡車型的朋友，對銳騏6都不會陌生，它是一款來自鄭州日產(chǎn)的車型，擁有3T、4L、5T三種動力輸出，同時配備了四驅(qū)、兩驅(qū)，汽油和柴油，多種傳動模式和能源選擇，銳騏6的最大特點就是適用性廣，性價比高。

1、當(dāng)然在乘坐空間方面，后排的底盤中央僅有稍微的隆起，而腿部空間和頭部空間的表現(xiàn)比較出色，可以滿足一定的長途旅行。2、鄭州日產(chǎn)銳騏6越野版就是這樣一臺車，它最大限度地跳脫除了皮卡的“工具車”屬性，變成了一臺可以和SUV相媲美的“大玩具”。3、“銳騏6+M9T“的產(chǎn)品組合從一定意義來說就是東風(fēng)柴油版納瓦拉”，鄭州日產(chǎn)的自信可見一斑。4、對于新款銳騏6，我在與其磨合的過程中感覺，不要在乎什么尋找油離結(jié)合點，柴油機(jī)不需要，深給油、踩離合就好，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速打到2200rpm以上，手排在3-5擋間切換，整車便會帶來勁感十足的澎湃動力。5、新款銳騏6 8AT車型采用與納瓦拉相同的雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T 3T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩達(dá)到380Nm。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T發(fā)動機(jī)，不僅重量輕，噪音控制也非常出色，技術(shù)成熟有著較高的穩(wěn)定性。6、其中銳騏新一代賽事版車型在傳動方式上分為兩驅(qū)、四驅(qū)，在配置上分為豪華型和超豪華型，共四種產(chǎn)品組合。

近日，我們從鄭州日產(chǎn)獲悉，全新瑞麒6已經(jīng)正式上市。新車共推出標(biāo)準(zhǔn)版、標(biāo)準(zhǔn)長貨箱、標(biāo)準(zhǔn)平貨箱、越野版和城市版等28款車型。指導(dǎo)價為9.18萬元至15.68萬元。作為一款年度改款車型，新車的外觀并沒有太大的變化。新車將提供兩套動力系統(tǒng)，分別為2.4L自吸發(fā)動機(jī)和2.3T渦輪增壓柴油機(jī)。讓我們一起來了解一下。外觀方面，新車整體的設(shè)計風(fēng)格還是很粗獷的。前臉配備了大尺寸的格柵，并且全部進(jìn)行了熏黑處理。與兩側(cè)大燈融為一體，視覺效果十分霸氣。前圍采用大面積熏黑裝飾條裝飾，兩側(cè)霧燈處加入了鍍鉻裝飾條。再加上底部堅韌的銀色護(hù)手，顯得野性十足。瑞麒6與日產(chǎn)納瓦拉同平臺打造，但定位低于日產(chǎn)納瓦拉。畢竟價格便宜很多。盡管如此，瑞麒6也有很多自身的競爭優(yōu)勢，比如更多的版本和更豐富的配置，可以滿足更多樣化的消費者需求。側(cè)面造型十分簡潔，突出的前后輪眉和立體立體的車身棱線造型讓新車看起來非常硬朗。其中，標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)長貨箱、標(biāo)準(zhǔn)平貨箱等車型除了貨箱尺寸外基本相同，而越野版和城市版會在車身上加一些貼紙，讓他們更有辨識度。新車的內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔。以都市版的內(nèi)飾為例，整體看起來非常簡潔，現(xiàn)代配置不多，以實用為主。配備三幅式多功能方向盤、嵌入式儀表和圓形出風(fēng)口。并且中控臺加入了鍍鉻裝飾條，增加了層次感和精致感。動力方面，全新銳麒6將提供2.4L自吸發(fā)動機(jī)和2.3T柴油動力兩種動力系統(tǒng)。其中，2.4L自吸發(fā)動機(jī)最大功率116千瓦，最大扭矩235牛米，匹配5速手自一體變速箱。 2.3升柴油發(fā)動機(jī)最大功率120千瓦，最大扭矩380牛米。可以選擇6速手動或8速自動變速器。值得一提的是，新車采用雙橫臂獨立前懸架和非獨立后懸架。如何評價這款國產(chǎn)皮卡車型？歡迎在評論區(qū)留言互動交流。

還在尋找理想的皮卡車嗎？源自豐富強(qiáng)大的專業(yè)皮卡平臺，采用ES Nissan全球質(zhì)量評價體系。ZF 6速自動變速箱，坦克級車身和航空級車架。he，硬朗的造型，家族式的前格柵“冠軍腰帶”，高規(guī)格的靜謐空間，寬敞的后排空間，9寸多功能智能大屏，手機(jī)互聯(lián)他是瑞奇6，六大質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定義高品質(zhì)SUV級皮卡，實現(xiàn)每一個小偉大。

一銳騏6的性價比怎么樣？ 銳麒6性價比總體一般。這款車型的優(yōu)點是車的質(zhì)量比較好。缺點是車的價格比較高。二鈴?fù)睾弯J騏6哪款性價比更高？ 我覺得靈拓比較劃算，因為存貨比較多。三黃海n3和銳騏6哪個好 1相比黃海n3和瑞奇6，個人覺得瑞奇6好一些，因為瑞奇6在養(yǎng)車方便性上更有優(yōu)勢。四風(fēng)駿7和銳騏6自動的哪個好？ 風(fēng)駿7和銳麒6自動檔對比，個人認(rèn)為風(fēng)駿7在性價比方面相對好一些，而銳麒6自動檔在用車可靠性方面更有優(yōu)勢

現(xiàn)有2013款、2015款瑞麒皮卡在售?？蛇x2.2T、4L、5T、0T、2T發(fā)動機(jī)，只有一種手動變速箱。另外分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本。瑞奇兩驅(qū)的尺寸分別為：4980X1690X1650X2950和4980X1820X1715X2950。市場價為：79.8-14.48萬。瑞奇皮卡是一款經(jīng)典的皮卡車型。為了適應(yīng)市場的新需求，延長產(chǎn)品的生命線，瑞奇一直在不斷更新。全新一代瑞麒皮卡于2014年12月份在萬眾期待下正式上市，新車在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了大量的升級改動。新一代瑞麒皮卡一上市就贏得了市場的青睞，而且是現(xiàn)金。相比同級競品車型，全新一代瑞麒是一款性能平平的中型車。新車內(nèi)外設(shè)計簡潔，搭載日產(chǎn)ZD30柴油發(fā)動機(jī)的四驅(qū)皮卡。在外觀上，新一代銳界皮卡走的是簡約時尚的路線，在車身輪廓和細(xì)節(jié)上依然可以找到日產(chǎn)D22的影子。新瑞奇的車身長度增加了100mm，車身尺寸為5080*1820*1715mm，軸距為3050mm。前車的進(jìn)氣格柵造型與目前鄭州日產(chǎn)旗下的NV200和帥客基本一致，粗壯有力的前臉與外觀風(fēng)格相協(xié)調(diào)。配備LED日間行車燈，視覺效果非常好，也為整體細(xì)節(jié)增添了一絲時尚感。機(jī)蓋上方的進(jìn)氣口不是裝飾品，可以起到實用的作用，也可以給車頭增添力量感。硬朗的側(cè)面造型凸顯了皮卡的本色，高聳的輪眉讓它看起來像個硬漢。

銳騏6換機(jī)油要6—7升，銳騏是屬于一個四缸發(fā)動機(jī)的設(shè)計了，所以說在保養(yǎng)更換的時候，差不多需要添加6.5升的機(jī)油就完全可以了，也都是建議選擇原廠的半合成機(jī)油就很不錯了

要，柴油皮卡要加，車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保，使車達(dá)到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。 通過SCR系統(tǒng)的智能控制，攪拌車當(dāng)存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。

2.4L汽油發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)匹配的是5MT變速箱；2.5T柴油發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)匹配的分別為5MT和6AT變速箱。簡單來說，燒柴油不容易浪費，只要空氣足夠就可以充分燃燒，動力較汽油車會更強(qiáng)勁，但是缺點就是噪音和振動幅度會變大；燒汽油燃料會浪費，動力相對柴油車來說低，而且有點火裝置就說明需要保養(yǎng)，所以說汽油車不管是在原料方面還是在后期的保養(yǎng)方面，都會比柴油車高，但是優(yōu)點是噪音和振動幅度小。

【佰咖 汽車 ·國產(chǎn)新車上市】近日，有媒體從鄭州日產(chǎn)官方了解到，銳騏6都市版三款新車上市，新車將提供汽油和柴油兩種動力，售價為10.08-13.38萬元。 據(jù)悉，新車在外觀內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型保持一致，三款新車均為兩輪驅(qū)動，車身尺寸為長5360毫米、寬1920毫米、高1810毫米，軸距3150毫米；貨箱部分尺寸長1510毫米、寬1562毫米、高475毫米，最大承載質(zhì)量490公斤。 【銳騏6】 動力方面，汽油車型搭載2.4升發(fā)動機(jī)，最大功率116千瓦，最大扭矩235牛米，最高車速150公里/小時；柴油車型搭載2.3升發(fā)動機(jī)，最大功率120千瓦，最大扭矩380牛米，最高車速170公里/小時。

在20萬區(qū)間的皮卡車型中，原廠推出專業(yè)越野改裝升級的，長城 炮 應(yīng)該是第一個。但是，當(dāng)長城炮越野版還在回味捷足先登的快感時，一個強(qiáng)悍的直接競爭對手出現(xiàn)了——鄭州日產(chǎn)銳騏6越野版。作為同價位區(qū)間的專業(yè)越野皮卡，銳騏6越野版和炮越野版究竟會擦出怎樣的火花，我們將兩車簡單對比分析一下。 外觀風(fēng)格對比 外觀方面，兩車大體看上去有很多相同元素，比如熏黑式的前進(jìn)氣格柵和保險杠，比如高高凸起的車頂行李架和尾箱框架，還有黑色的輪圈和專業(yè)的越野輪胎。一眼望上去，兩車都在粗獷和動感的同時還具備專業(yè)越野車的氣質(zhì)。 從外觀尺寸來看，長城炮越野版更高大一些，稍顯臃腫。銳騏6越野版則更加緊湊、運動，更加靈巧。此外，銳騏6越野版一身炫酷的拉花圖案無疑更加吸引眼球，炮越野版則為純色車身。 銳騏6越野版配備了來自佳通的4*4 AT70全地形越野輪胎，帶有“防護(hù)欄”設(shè)計的防擦條花紋能夠有效抵御小石塊對胎壁的刮擦，對大石塊的刮擦也有減損的作用。 炮 越野版使用的則是固鉑DISCOVERER AT3輪胎，對公路性能有更多的妥協(xié)。 動力總成及越野相關(guān)配置對比 銳騏6越野版車型搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T 2.3T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然發(fā)動機(jī)整機(jī)是在國內(nèi)組裝的，但其實絕大部分的零件都是原裝進(jìn)口，之所以選擇國內(nèi)組裝，還是因為可以更好的降低關(guān)稅，從而進(jìn)一步降低車輛銷售價格，最終實惠消費者。這臺2.3T柴油機(jī)的最大功率為120kW(162馬力)/3500rpm，最大扭矩則達(dá)到了380Nm/1500-2500rpm。1500轉(zhuǎn)開始即可釋放全部扭矩，對于城市路況和越野爬坡路況都有著非常大的優(yōu)勢。在動力強(qiáng)悍的同時對環(huán)境也十分友好，能夠滿足嚴(yán)苛的國6B排放標(biāo)準(zhǔn)。 長城炮越野版搭載了型號為GW4D20M的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率120kW(163馬力)/3600rpm，峰值扭矩400Nm/1500-2500rpm，動力水平與銳騏6越野版相當(dāng)，但由于炮越野版的尺寸更大，自重更大，最終其動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)都要遠(yuǎn)遜于銳騏6越野版。 與銳騏6的M9T發(fā)動機(jī)搭配的變速箱分別是6速手動變速箱和來德國自采埃孚的第二代8速自動變速箱，無論你是熱愛手動擋的老司機(jī)還是初出茅廬的越野新手都可以得到滿足。其中，采埃孚的8AT變速箱擁有非常出色的平順性和響應(yīng)速度，同時也有著可靠的品質(zhì)保證，之前在寶馬的諸多車型上其綜合實力已有充分驗證。在出色的發(fā)動機(jī)和變速箱精密的配合下，銳騏6越野版四驅(qū)車型可以達(dá)到7.7L/100km的綜合油耗水平，低油耗也從側(cè)面證明了這套動力總成在調(diào)校和匹配方面的成熟度。 長城炮越野版同樣有6速手動變速箱和來自采埃孚的8速自動變速箱可選，官方公布 炮 越野版的綜合油耗水平為8.9L/100km，要高出銳騏6越野版很多;究其原因，一是 炮 越野版的自重不小，影響油耗;二是發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配方面還不夠完善，不能發(fā)揮兩者各自的最大效能，這也是為什么很多品牌的車，把發(fā)動機(jī)或變速箱單拎出來看都很不錯，但偏偏放到一起卻不能令人滿意的一大原因。 除了先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和變速箱外，銳騏6越野版與日產(chǎn)納瓦拉車型共用車身和底盤，品質(zhì)非常有保障，鄭州日產(chǎn)與日產(chǎn)的合作早在雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟成立之前就已經(jīng)開始。多年的合作，讓鄭州日產(chǎn)在底盤調(diào)校方面獲得了大量的技術(shù)儲備。前雙叉臂式獨立懸架和后鋼板彈簧式非獨立懸架可為車輛提供優(yōu)異的操控表現(xiàn)和高強(qiáng)度越野保障。電控分時四驅(qū)系統(tǒng)可提供兩輪高速、四輪高速以及四輪低速三種驅(qū)動模式，滿足不同的使用場景。后橋LSD限滑差速器的加入更是如虎添翼，在單側(cè)后輪打滑時可以瞬間鎖止，消除左右車輪的轉(zhuǎn)速差，讓銳騏6越野版有更好的極限脫困能力，可以讓車主從容應(yīng)對復(fù)雜路況。車輛的動力總成和底盤方面則一直是鄭州日產(chǎn)皮卡的核心賣點。27年合資皮卡制造經(jīng)驗無疑是消費者選車的最大保障。 長城炮越野版的柴油低配車型只配備了中央差速器鎖止功能，只能讓前后軸的轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)單側(cè)輪胎出現(xiàn)打滑時，僅僅鎖止中央差速器無濟(jì)于事。即使這樣，這款最低配車型的售價仍然達(dá)到15.38萬元，高出銳騏6越野版預(yù)售起售價將近1萬元。而炮越野版大肆宣傳的配備了前中后三把“鎖”的車型售價均在20萬元左右，價格偏高，性價比不算太高。 　 　結(jié)束語： 從外觀來看，兩款車雖然都透著專業(yè)越野皮卡的氣息，但銳騏6越野版看上去更緊湊、更運動，整體更協(xié)調(diào);長城炮越野版的整體外觀設(shè)計，則顯得彰顯硬漢風(fēng)格的同時，又不太修邊幅。長城炮越野版雖然官方宣稱配備了很多越野相關(guān)的配置，但這些都建立在較高的價格基礎(chǔ)上，整體性價比相對較低。而銳騏6越野版14萬的起步預(yù)售價要低于長城炮越野版，同時擁有技術(shù)成熟可靠的動力總成和后機(jī)械式差速鎖，這些都帶來了十分不錯的越野能力。綜合兩車性價比來看，銳騏6越野版會明顯適合更多的持幣待購消費者。

鄭州日產(chǎn) 銳騏6 皮卡的2.5T柴油發(fā)動機(jī)和2.4L汽油發(fā)動機(jī)都不是日產(chǎn)的，并不是合資的發(fā)動機(jī)，銳騏6發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的，產(chǎn)地為綿陽新晨，實拍的這臺2.5T柴油發(fā)動機(jī)型號為ZD25T5，它的最大功率是140馬力，最大扭矩是305牛，車輛的整備質(zhì)量為1900kg。傳動系統(tǒng)匹配5擋手動變速箱，擋把的角度有些靠后，初次接觸時容易將空擋誤認(rèn)為4擋狀態(tài)，需要適應(yīng)一下。由于它是鄭州日產(chǎn)出品的，所以不少人會把它的發(fā)動機(jī)當(dāng)做是日產(chǎn)的。銳騏6 新晨2tzd發(fā)動機(jī)總體來說在國內(nèi)同類型發(fā)動機(jī)里面性能大體可以，不過主要還是看該發(fā)動機(jī)使用的具體車型了。