奧德賽噪音大得具體看是什么噪音引起的，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，建議做一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音，同時(shí)換好一些的機(jī)油；如果是胎噪，可以加入減振板配合吸音墊；如果是風(fēng)噪，可以加裝或更換車門密封條。1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同。解決方案：可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng)，還能吸收大量噪音，效果明顯。2、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別。解決方案：胎噪都屬于結(jié)構(gòu)噪音，它的主要產(chǎn)生是震動(dòng)，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。3、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大。解決方案：加裝或更換車門密封條，因?yàn)槊芊鈼l是橡膠制品，使用時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)老化，隔音和密閉效果都會(huì)變差。4、車身結(jié)構(gòu)噪音：主要是由兩個(gè)方面影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生噪音。解決方案：這種情況很少出現(xiàn)在新車，注意檢查車身部件螺絲是否出現(xiàn)松動(dòng)，一般上緊螺絲或者更換零件后即可解決。

其實(shí)家用定位的MPV也并沒有太多選擇，奧德賽肯定在20萬級(jí)別的好選擇。

奧德賽是本田推出的一款車，2007年1月在全國上市。作為中期改款車型，其變化主要集中在外形和內(nèi)飾配置上，在利用率、實(shí)用性、油耗等方面繼續(xù)保持了空的優(yōu)良傳統(tǒng)。相比上一代，2018款本田奧德賽轎車的靜音性有所升級(jí)，車內(nèi)基本沒有風(fēng)噪和胎噪。只有加速很快的時(shí)候才能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的一點(diǎn)點(diǎn)嘶嘶聲，整體表現(xiàn)很不錯(cuò)。據(jù)說廠家的隔音升級(jí)是這次改動(dòng)的最大亮點(diǎn)。相比老款，我們?cè)诟咚傺埠剑窙r不好的情況下，有了很大的提升。號(hào)稱官方新奧德賽隔音降噪系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，在座椅和駕駛艙的舒適性上下了很大功夫。車內(nèi)噪音明顯降低，隔音不再是劣勢(shì)。

奧德賽的隔音主要是和車身定位有關(guān)，其它都完美就突出隔音差了，和底盤構(gòu)架有很大關(guān)系，沒辦法，買了就接受這個(gè)缺點(diǎn)，如果隔音都改進(jìn)了那GL8就退場了，但也沒網(wǎng)友所說那么差，30萬的車就20萬車的水平，胎壓放到2.2或2.3就行，絕對(duì)比雷凌卡羅拉好。

對(duì)于汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生的噪聲，可通過對(duì)車體金屬板加裝減震材料，使整個(gè)車體更加堅(jiān)固，從而減小車體的共振頻率，以達(dá)到降噪目的;對(duì)于產(chǎn)生的其他噪聲，則主要靠吸音材料吸音和密封車門來解決。一些質(zhì)量可靠的吸音產(chǎn)品能有效吸收和消耗聲能。車門粘上密封條后，可有效緩解車身震動(dòng)造成車門密封邊與門框金屬邊的位移間隙問題，有效減少空氣噪聲進(jìn)入車內(nèi)。

有總比沒有好，絕對(duì)好用，靠路牙子停車千萬別太近，滑到電動(dòng)門車漆哭都沒地方哭...裝起來拆的心疼，暫時(shí)還沒裝..