陳R50變速箱是干式雙離合。變速箱的作用是改變發(fā)動機的轉速和扭矩，實現輸出軸變化之間的固定檔位或分離傳動比。變速箱分別由傳動和控制組成，但有單獨的汽車變速箱和動力輸出部分。變速箱可以改變主動齒輪和從動主輪之間的傳動比，使汽車發(fā)動機在變速箱齒輪的驅動下轉動。變速箱的存在還可以讓汽車在需要前進時掛前進檔行駛，需要倒車時掛倒檔，空擋時阻斷發(fā)動機動力的輸出。汽車不同速度的變化離不開變速箱，變速箱是汽車不可或缺的。

車身尺寸長4280mm，寬1695mm，高1535mm，軸距2600mm，前輪距1480mm，后輪距1485mm。這是一款五座五門的掀背車。油箱容積52升，后備箱容積317升。日產啟辰的R50車型是一款緊湊型兩廂車型。整車采用1.6升自然吸氣發(fā)動機，匹配手動變速箱和自動變速箱。目前機動車處于停產狀態(tài)。當車輛停產時，它們將更新為2016款。2016款只有兩款，分別是手動版和自動版。

在車輛尾部排氣系統的最后一側，車輛行駛時，尾部排氣管有水流出，這是正常情況。車輛的三元催化轉化器正常工作，發(fā)動機產生的廢氣被過濾形成水排出車外，有效減少發(fā)動機污染物對空氣的污染。機動車排氣管在正常使用過程中發(fā)生泄漏是正常的。如果過于擔心，可以將機動車開到售后服務或修理廠，找專業(yè)的技術人員對機動車的排氣系統進行檢測，確定沒有問題后再繼續(xù)行駛。這個操作相對安全。

型號是46B24L，品牌是valta，車輛電瓶需要保養(yǎng)。如果車輛的電池達不到使用條件，機動車將無法正常啟動，影響車輛的正常行駛。這一點必須注意。東風品牌旗下車型啟辰R50是一款兩廂車型。機動車目前使用1.6升自然吸氣發(fā)動機，匹配手動變速箱和自動變速箱機動車。目前屬于停產銷售的情況。想買新車，只能去當地二手車市場詢價。

喇叭位于車輛前保險杠橫梁附近，拆下水箱上的裝飾板就可以看到車輛的喇叭。車輛的喇叭在車輛的使用中起著重要的作用，它可以警示行人、非機動車和道路上的車輛，提高車輛的行駛安全性。機動車上的喇叭是機動車的聲音信號裝置。機動車正常行駛時，機動車駕駛人可以根據道路需要和實際情況使用喇叭，并可以通過機動車喇叭警示行人，引起其他車輛的注意，可以保證機動車的交通安全。

底盤高度166mm，車型定位是緊湊型車。166mm的底盤高度對于機動車的正常使用是沒有問題的。啟辰R550用的平臺和日產騏達是一樣的，是東風日產生產的。日產的啟辰R50是一款緊湊型車型。車輛采用1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力117，最大功率86，最大扭矩153。與之匹配的是手動變速箱和自動變速箱。機動車的駕駛方式只能從兩驅版中選擇，車輛的能源類型為汽油。

啟辰R50變速箱油是2L的。一般自動擋的變速器油行駛6萬公里左右需要更換一次。從時間上來說，車輛使用2年以上需要更換變速器油，但車輛高速行駛時變速器油的更換極限里程可以增加2萬公里。手動擋需要行駛10萬公里左右才能換變速器油。變速箱油是一種清潔油品，主要作用是清洗汽車的齒輪系統，給傳動裝置帶來潤滑，延長其使用壽命。除了日常溫度可以提供潤滑效果外，在低溫天氣下還可以抗低溫，提供更好的潤滑效果。

ED50A .Chenr50也可以用日產萬能機油濾清器，只要螺紋口一樣，密封圈尺寸也差不多。機油濾清器和汽車機油濾清器，通過機油濾清器可以有效地去除機油中多余的膠質和水分，從而將潤滑干凈的機油輸送到各個部位。在汽車發(fā)動機工作過程中，機油濾清器濾芯是不可缺少的。發(fā)動機在運轉過程中，由于部件的摩擦會有很多機械雜質混入機油中，汽車燃燒排出的廢氣氧化會使機油凝膠。各種雜志混在一起，就會形成油泥。如果油泥不及時過濾，會加速發(fā)動機零件的磨損。機油濾芯的作用是過濾掉雜質，為發(fā)動機提供純凈的機油，并有潤滑和清潔的作用，從而延長各部件的使用壽命。

輪轂參數15寸，原車匹配輪胎185/65R15，匹配非全尺寸備胎。更換車輛輪胎時，應注意更換原車型號的輪胎，否則輪轂將無法使用，使用過程中應檢查輪轂是否有裂紋。機動車的輪轂是車輪的中心，安裝車軸的部分也可稱為輪輞或鋼圈。汽車輪轂是汽車零部件的重要組成部分。輪轂材料有很多種，包括鋼制輪轂和合金輪轂，各有優(yōu)缺點。不同材質的車輪使用不同的型號。鋼制輪轂成本相對較低，抗金屬疲勞能力強，是一種價廉物美的強勢類型。

是4*114.3。轂孔距離是距安裝位置的距離，在選擇轂時需要使用。不同孔距的輪轂適用于不同的機動車，輪轂對于機動車來說非常重要。沒有輪轂，機動車無法行駛。目前東風旗下的啟辰250車型已經停售，停售時機動車更新為2016款。停售時，機動車使用1.6升自然吸氣發(fā)動機，匹配手動變速箱和自動變速箱。機動車的車身結構是四門五座的兩廂車型。

15英寸。啟辰R50是一款緊湊型車，15寸輪轂，完全滿足車輛正常使用。在修改過程中，機動車的車輪可以修改顏色和樣式，但不能修改尺寸。修改后需要在車管所辦理注冊手續(xù)。日產的啟辰R50車型目前處于停產狀態(tài)。車輛停產時是2016款。機動車采用1.6升自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。車輛驅動方式匹配兩驅，機動車車身結構為4門5座兩廂車型。

機動車發(fā)動機的防凍液每3萬公里需要更換一次。有效地定期更換機動車發(fā)動機防凍液，有利于發(fā)動機的正常使用。如果發(fā)動機的防凍液沒有得到有效的更換，發(fā)動機的散熱性能會下降，車輛的水溫會升高。機動車防凍液的全稱是防凍冷卻液，意思是具有防凍功能的冷卻液。防凍不只是冬天需要，一年四季都需要?？梢苑乐箼C動車在寒冷的冬季停車時，散熱器開裂或凍住發(fā)動機的缸體或缸蓋。

在動力配置方面R50與D50一樣，沿用了老款騏達1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率86kW(117馬力）/6000rpm，最大扭矩158牛米/4400rpm。HR16DE在平順性與可靠性方面有不錯的表現，這些都已得到驗證。R50的油門調校具有典型的日系風格，初段非常靈敏，輕點油門車輛就會往前竄一下，而中后段反應顯得相對比較遲緩。動力上的表現可以說R50應付一般日常使用足夠游刃有余，到達80km/h毫不費力。如果將油門踩死，R50還會提供一個小小的推背感，不會讓人產生那種重度肌無力的感覺，只是此時發(fā)動機的噪音已經吵的無法接受了。

R50的動力系統與D50完全一樣。1.6L發(fā)動機在原來老騏達上的HR16DE改進而來，最大功率提升了6kW。HR16DE在老騏達上已經建立了良好的動力性、可靠性、燃油經濟性口碑，相信這也為R50增添了一大賣點。R50同樣提供5前速手動變速箱或4前速自動變速箱，我們這次試駕的是自動變速版本。這臺4前速變速箱的擋桿上有限制超速模式的按鈕，按下這個按鈕后，儀表內的O/D OFF燈會亮起，這時變速箱最高只能以3擋行車。這種設計是以前日系很多4前速變速箱的常見設計，雖然設計不算新，但在突然需要加速超車、下長坡等情況下還是很實用的。

日前從相關渠道獲悉，在4月10日，東風日產啟辰品牌將推出改款的R50和D50兩款新車，據悉，新款車型整體改動不大，僅是在配置上進行升級。信息點: 1.4月10日上市 2.配置升級 3.價格變化不大目前官方還未正式發(fā)布新款啟辰R50/D50的確切改款信息，而從經銷商方面獲悉，該車僅是針對配置進行升級，而設計風格和尺寸并未改變。另外，新車目前已經開始接受預定，價格方面預計與現款沒有太大差別。動力方面，新款啟辰R50和D50將依然搭載1.6L發(fā)動機，傳動部分依然是5速手動變速箱和4速自動變速箱。

內飾的設計也如同外形一樣，更多的表現出它自身硬朗的線條，相比啟辰D50在內飾的配色上啟辰R50發(fā)生了比較大的變化。方向盤、車門內飾板都采用了黑色的設計，使用上也更加的耐臟。啟辰R50的方向盤握感還算不錯，但只能上下調整，針對不同身高的駕駛者，調整范圍比較有限，也只能更多的去適應它了。硬質材料的使用也并沒有什么驚喜給我們，裝配工藝還是值得認可的，中控面板的各種按鍵、旋鈕在使用上的手感都很好，擋位清晰、按鍵的尺寸也都適中，用起來很輕松。

動力方面，啟辰R50搭載了型號為HD16DE的1.6L發(fā)動機，最大功率86kW，最大扭矩153Nm。從型號上看，與目前現款騏達的發(fā)動機相同，應該是通過不同的調校，在動力輸出上發(fā)生了一些變化。與這臺發(fā)動機搭配的有5速手動和4速自動兩款變速箱，今天試駕的是一臺手動擋車型，各個擋位之間的行程適中，并且在掛入相應的擋位時還可以感覺有一定的吸入感。

啟辰D50脫胎于頤達，R50則出自頤達的兩廂版——騏達。D50成功的外形設計我想大家已經有目共睹，R50則完全繼承了D50的設計風格，最終將設計重點放在了尾部。相比D50，R50的尾部并沒有使用鍍鉻裝飾條，看起來增加了幾分樸素，尾燈線條則帶著些許D50的神韻，簡潔而動感。尺寸方面R50和騏達并沒太多差異，軸距依舊保持為2600mm，相信R50肯定也有非常寬敞的內部空間。C柱設計是R50最為特別的地方，考慮到削弱強度的視覺效果，這里使用了黑色的塑料裝飾片，不能不說是個非常討巧的設計。最后簡單說下配置吧，我們此次測試的R50為高配版本，都配備了前霧燈、天窗，以及鋁合金輪轂，在低配車型上，前兩者都是被省去的，輪轂也簡配為鋼輪轂，這樣的做法無可厚非，畢竟要考慮成本。但低配車型沒有后風窗雨刷我覺得就有些不應該了，畢竟在下雨時這項配置還是非常有用的。

啟辰R50是兩廂版的D50，為了迎合消費者的需求，此款車型必不可少！它也是日產軍團B平臺的基礎上衍生出來的產物，其軸距仍然是2600CM，可想空間甚大。依舊搭載了啟辰D50上的HR16DE直列4缸發(fā)動機，其最大功率86Kw，最大扭矩153Nm。與其搭配的是4速自動變速箱與手動5速變速箱。根據之前對D50的試駕了解來看，這款R50在操控以及動力方面基本沒有變化，畢竟是一個平臺的兄弟。首先小編我要從外觀開始說起，一款車，給人的第一印象真的非常重要。這就像相親，找女人，外表關都過不去，何談內在美？所以，先看看R50的外觀吧！本次的試駕車共有5款顏色，分別是和玉白、碧玉黑、鋯星藍、月光銀和炫雅紅。大家可能都注意到了，對！沒錯！R50新增了紅色——炫雅紅。提現了廠家對此款車的追求與定位，給客戶帶了激情和動感，更是讓消費者們，又多了一種選擇。

啟辰R50的內飾采用了帶有日產風格的黑色與米色的配色，家用氣息濃重。除此之外，方向盤上的啟辰標識使用上了與車標相同的LOGO，比上一代車型更具神采。方向盤依然延續(xù)了上一代的造型，握感略顯單薄，在人體工程學方面還有進步的空間，同時，轉向機構采用了電動助力轉向，相比傳統的機械液壓助力更加輕盈，即使女性駕駛時也不會感到吃力。中控部分集中了多媒體功能與空調控制按鈕，不過全系車型并沒有倒車雷達等配置。值得一提的是它提供了USB接口，插上U盤以后就能直接播放其中的曲目，比較實用。而空調依然使用的是相對陳舊的手動空調，但實用起來還算順手，考慮到它的售價，我們也就無需糾結這個問題了。其實，2013款R50最大的改進在于全系標配了后視鏡電動調節(jié)，車主再也不用用手去按后視鏡了，進步值得肯定。