大家所關(guān)注的“本田哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)幾缸?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 本田哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)四缸的總體穩(wěn)定性不錯(cuò)噪音少： 1、本田發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，在正常情況下都能駕駛一百萬(wàn)公里，因?yàn)楸咎锏陌l(fā)動(dòng)機(jī)享譽(yù)世界，有著非常輝煌的歷史； 2、本田最初是制造摩托車的，摩托車最重要的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以可以說本田幾十年來(lái)一直專注于發(fā)動(dòng)機(jī)； 3、在1983年，本田回到F1競(jìng)技場(chǎng)，用1.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了600馬力的神話，一舉擊敗了法拉利、福特和保時(shí)捷的老牌大廠，并在86年創(chuàng)造了900馬力的新神話。

關(guān)于大家想要了解的“哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)是地球夢(mèng)嗎?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)是使用本田地球夢(mèng)1.5升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)： 1、本田Gori概念車采用本田最新的設(shè)計(jì)理念，整體造型年輕大氣，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常趨近于量產(chǎn)，可以說未來(lái)生產(chǎn)版將與概念版發(fā)布的差異不大； 2、本田Gori新車前擋氣格柵采用黑色空氣格柵設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)大燈組連接，鍍鉻裝飾框也更突出了新車正面的線條感； 3、另外，新車的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)性，兩側(cè)都配有霧燈。

如題主想要了解的“哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 本田哥瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)享譽(yù)世界，有著輝煌的歷史： 1、本田最初啟動(dòng)了一輛摩托車，最重要的摩托車是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以本田可以說是專注發(fā)動(dòng)機(jī)幾十年了； 2、也是日本家族唯一五家參加F1比賽的工廠，1983年，本田返回F1競(jìng)技場(chǎng)用1.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了600馬力的神話； 3、在1986年，一舉擊敗法拉利、福特和保時(shí)捷，創(chuàng)造了900馬力的新神話，到目前為止，沒有一家制造商能在小排量平臺(tái)上創(chuàng)造如此大的馬力。

本田哥瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是L15B；戈銳的L15B發(fā)動(dòng)機(jī)偏向于高性能訓(xùn)練，壓縮比為11.5:1。壓縮比參數(shù)L15B與通用發(fā)布的新ECOTEC 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相同。L15B和L15A7的氣缸基本結(jié)構(gòu)式是一樣的，也就是說它們的氣缸直徑和活塞行程是一樣的。由于EarthDreams技術(shù)的特點(diǎn)，L15B具有諸如頂置雙凸輪軸、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)和可變氣門升程等先進(jìn)功能。新款L15B發(fā)動(dòng)機(jī)采用了頂置雙凸輪軸的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣凸輪軸配備了氣門正時(shí)技術(shù)和氣門升程控制技術(shù)。也就是L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的正時(shí)和升程。說到缸內(nèi)直噴，很多人都會(huì)想到渦輪增壓。的確，缸內(nèi)直噴加渦輪增壓是歐美品牌的慣用手法。本田L(fēng)15B采用了缸內(nèi)直噴和自然進(jìn)氣有些不同的配置。從歧管噴射改為缸內(nèi)直噴的一個(gè)直接好處是降低了歧管噴射引起的壁膜損失(汽油粘附在進(jìn)氣歧管壁上引起的損失)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)更精確的噴射控制(如降低氣缸溫度、抑制爆震現(xiàn)象、通過多次噴射提高能效)。

本田戈銳新款L15B發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還包括國(guó)內(nèi)外眾多1.0L小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。我們來(lái)對(duì)比一下L15B和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的基本參數(shù)。從表格中可以看出，本田的L15B發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上有一定的優(yōu)勢(shì)，這與本田自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、高動(dòng)力輸出的傳統(tǒng)特點(diǎn)是一致的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在日本1.5L汽油動(dòng)力車型和日本第一代VEZEL汽油動(dòng)力車型上。也是L15B系列中功率峰值最高的一款。如前所述，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132 PS/6600 rpm，最大扭矩為155Nm/4800 rpm。可以使用的燃料是最低95RON的汽油(實(shí)際上，大約30年前日本市場(chǎng)上沒有提供辛烷值低于95RON的汽油)。L15B發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在車身更大、重量更重的VEZEL上，F(xiàn)F版的燃油效率為20.6km/L(約4.9L/100km油耗)，四驅(qū)版為19.0km/L(約5.3L/100km油耗)。燃油效率方面，使用2008年EPA(美國(guó)環(huán)境保護(hù)署)的規(guī)定，換句話說，即使測(cè)試SFTP循環(huán)，搭載L15B1發(fā)動(dòng)機(jī)的美規(guī)第三代飛度在高速路況下的燃油效率為41MPG(約5.7L/100km油耗)，在城市路況下為33MPG(約7.1L/100km油耗)。

戈銳發(fā)動(dòng)機(jī)是一款1.5升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用本田Earth Dream: 1。本田Gori概念車采用了本田最新的設(shè)計(jì)理念，整體造型年輕大氣，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常接近量產(chǎn)?？梢哉f未來(lái)量產(chǎn)版和概念版差別不大。2.本田哥里新車前格柵采用黑色空氣格柵設(shè)計(jì)，與兩側(cè)大燈組相連。鍍鉻裝飾框也凸顯了新車前臉的線條感；3.此外，新車的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)配有霧燈。

本田哥里的發(fā)動(dòng)機(jī)世界聞名，有著輝煌的歷史：1。本田最開始是做摩托車的，而摩托車最重要的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以本田可以說幾十年來(lái)一直專注于發(fā)動(dòng)機(jī)；2.也是日本家族中唯一五家參加F1比賽的工廠。1983年，本田重返F1賽場(chǎng)，用1.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了600馬力的神話；3.1986年一舉擊敗法拉利、福特、保時(shí)捷，創(chuàng)造了900馬力的新神話。到目前為止，還沒有廠家能在小排量平臺(tái)上造出這么大的馬力。

本田哥里發(fā)動(dòng)機(jī)四缸整體穩(wěn)定性好，噪音低：1。本田發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命正常情況下可以行駛一百萬(wàn)公里，因?yàn)楸咎锏陌l(fā)動(dòng)機(jī)世界聞名，有著非常輝煌的歷史；2.本田最初是做摩托車的，摩托車最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以可以說本田幾十年來(lái)一直專注于發(fā)動(dòng)機(jī)；3.1983年，本田重返F1賽場(chǎng)，以1.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了600馬力的神話，一舉擊敗了法拉利、福特、保時(shí)捷這些老牌大廠，1986年又創(chuàng)造了900馬力的新神話。

車開了好幾年了，車況還可以，除了油耗比較高，市區(qū)高速比正常高很多，還裝了省油寶，但是降低不明顯。朋友說好點(diǎn)的機(jī)油可以降低油耗，我再試試。什么樣的機(jī)油能顯著降低油耗？提問者：周建平的最佳答案是一個(gè)普通的問題。在4S完成他的第一份保險(xiǎn)之前，他堅(jiān)持跑了5000公里，接下來(lái)的3000公里感覺像是酷刑。油耗比工廠高0.6分，沒你多，但是換擋很沮喪，動(dòng)力下降是因?yàn)閷?duì)這些敏感。當(dāng)時(shí)第二次保修結(jié)束后，我馬上開車去修理廠，換上了我買的GT油。更換后，馬上感覺不一樣了。油門靈敏多了，換擋的頓挫感也沒有了。非常流暢。現(xiàn)在我已經(jīng)跑了8000公里了，還沒有衰減。油耗比我出廠的時(shí)候低了0.4分。這種機(jī)油非常有用。

東風(fēng)本田哥里發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為11.5，本田哥里采用本田地球夢(mèng)1.5升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。本田哥里采用了本田最新的設(shè)計(jì)理念，整體造型年輕大氣，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常接近量產(chǎn)?？梢哉fGori未來(lái)的量產(chǎn)版和這次發(fā)布的概念版不會(huì)有太大的區(qū)別。本田哥里新車前格柵采用黑色格柵設(shè)計(jì)，與兩側(cè)大燈相連。鍍鉻邊框也凸顯了新車前臉的線條感。此外，新車的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)配有霧燈。內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與鋒范相似，但在細(xì)節(jié)上仍有所調(diào)整。配置方面，官方提到未來(lái)量產(chǎn)后新車將配備一鍵啟動(dòng)和ECON綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)。動(dòng)力方面，有1.5L的排量，有手動(dòng)變速箱和無(wú)級(jí)變速箱兩種變速箱選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96.0kW，最大馬力131PS，最大扭矩155.0nm.

東風(fēng)本田哥里發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比11.5。本田哥里采用本田地球夢(mèng)1.5升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載CVT變速箱。該車采用本田全新設(shè)計(jì)理念，整體造型年輕大氣。前進(jìn)氣格柵采用黑色進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，與兩側(cè)大燈相連。鍍鉻裝飾框也凸顯了新車前臉的線條感。另外前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)都有配備。本田哥里的車身長(zhǎng)寬高分別為4495mm、1705mm和1477mm，軸距為2600mm。

你好，對(duì)于這款車型來(lái)說，推薦你使用全合成機(jī)油就可以了，一般像美孚一號(hào)或者嘉實(shí)多極護(hù)都是可以的，機(jī)油粘度選擇5w30就可以。

本田哥瑞車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，底盤異響建議可以考慮去4s店進(jìn)行做一下內(nèi)飾隔音效果會(huì)好一點(diǎn)，底盤異響有可能螺絲松動(dòng)造成的。

問題：哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L是否有131馬力?；貜?fù)：官方給出的數(shù)據(jù)是通過實(shí)驗(yàn)室特定的條件給出的，也就是在特定環(huán)境和條件下能達(dá)到，但實(shí)際用車過程中幾乎達(dá)不到131馬力，但也不會(huì)相差太多。

檢測(cè)4缸失火，把四缸的火花塞和一缸的倒換，四缸的點(diǎn)火線圈和二缸的倒換，看故障碼有沒有變～這樣好確定是火花塞問題還是點(diǎn)火線圈問題，或者汽缸問題，最好去4s檢查一次～

這是正常的！發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在1的位置正常！

如果說是正常有規(guī)律的響聲屬于正?，F(xiàn)象的，不用擔(dān)心請(qǐng)您放心購(gòu)買就可以的，然后試一下車輛的整體動(dòng)態(tài)性能！親

你好，你的車子跑了多少公里了

你好，節(jié)氣門工作的聲音，檢查氣門間隙，氣門是否積碳過多。

保養(yǎng)不到位，不愛護(hù)就很容易故障