AE86 是TOYOTA（豐田）車?yán)镆粋€小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產(chǎn)的第4代車型，以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后來才是AE86的車架，這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈的AE86區(qū)別。　　AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區(qū)別比較的大的地方就是DIFF（后差速器），據(jù)說有4個版本的差速器！　　生產(chǎn)年份1983-1987，分為前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是后期配件相對少而且貴，比如后期的AXLE（驅(qū)動軸）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的?！　∫豢?0年代初的TOYOTA經(jīng)濟(jì)型小車如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以后，幾乎是徹底失望！AE86原廠車基本上挺難駕駛：老久的方型內(nèi)飾，而且多數(shù)AE86內(nèi)飾老化、破裂甚至殘缺不全！滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力（這個是選裝配件，不是所有的車都是全配置，全配置的只有在日本比較多，其他國家都是極少有），年輕人很多都不喜歡這個！開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術(shù)，雖然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估計也就有個110也就不錯了，拆開引擎就知道了，里面基本上是烏黑的！這種引擎的車子，跟90年代的TURBO車跑的話，如果是跑直線，基本沒戲，你拉到8000轉(zhuǎn)也沒有用！聽起來難以置信，但是這小車的優(yōu)點也很重要，首先是FR，前置引擎后輪驅(qū)動。前后車身平衡性好，50：50的配重比，還有輕輛化車身，原廠86只有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝后的86都只有800多公斤的身條！也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和DRIFT（漂移）比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一，由于AE86的種種歷史包括漫畫和土物圭市還有他本身的賽車天分，使得目前他的車價貴的離奇！現(xiàn)在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過，如果你聽說哪輛AE86有200匹，不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進(jìn)去！日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎，保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸張的比如裝 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。　　下面有些關(guān)于AE86當(dāng)年的小資料：　　AE86的開發(fā)團(tuán)隊為86定了3個目標(biāo)，一挑戰(zhàn)筑波賽道最快單圈記錄，二稱霸日本國內(nèi)的RALLY（拉力）賽道，三挑戰(zhàn)200公里的極速。結(jié)果都完美完成任務(wù)?！　E86出世之前，做過各種各樣的試車活動，其中之一就是在YAMAHA賽道上連續(xù)行駛?cè)烊?！證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強！　　1984年的富士新人賽里面，ADVAN AE86和土物圭市以華麗的漂移技術(shù)以6連勝的記錄瞬間和AE86成為英雄人物。以AE86出名的日本車手還有織戶學(xué)等等。　　車身型號 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA　　馬力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm　　重量 940KG 長/寬/高 4180/1625/1335 撥箱 4 AT/5spd MT

個人修理廠換手工加配件大約七八百塊錢，4S得在以前四五左右

手動自動？自動就直接煙灰缸掰出來，整個點煙器那個面板扒起來。就可以了。發(fā)動機倉走線要工具，儀表下面有走線的開孔，那個膠塞很結(jié)實的，直接用粗一點鐵絲從中捅過去，然后把線用膠紙纏上面拉回來就行了。

節(jié)氣門可以自己洗，一兩萬洗一次就行了。剎車油一次用兩罐，一罐30元。50元工時費。100塊錢搞定。

1.6w就是右前磨的嚴(yán)重，四輪定位出問題了，去查查做四輪定位了。前驅(qū)車后輪基本是沒什么磨損的，，所以要換位到前面去用，還有個抵抗地球自轉(zhuǎn)力，北半球右輪磨損要稍大一點，南半球則相反，越靠近兩極這個越明顯，，，具體你可以百度。但你這個我確定是四輪定位出問題了。

看看生產(chǎn)日期，還有儀表里程

我的車試過了，是減震器防塵套老化掉了下來，每當(dāng)過坑洼地方或者路面不太好就有砰砰砰的聲音，直接割下來丟掉就好了，這東西本身價值一對也就四十左右，可是要換的話，人工費兩百多，因為要卸彈簧……

哎。上次加了原廠支撐，就好了幾天?，F(xiàn)在開始。天天上班路上玩凳子。就是腰下面屁股上面點的地方。酸的要命。

路口等紅燈，逸致適合提前一秒松手剎，習(xí)慣問題。

一周前拔掉過電瓶負(fù)極。

一樣 幾百公里天窗就開始響

知足吧，我的1.3飛度自動擋市區(qū)8個多!你要嫌油耗高咱倆換換

原廠cd機沒有學(xué)習(xí)功能，方控用不了的。

買臺斯巴魯森林人的CD機，帶屏的那種。藍(lán)牙 usb aux 廣播，cd屏支持倒車影像，無損安裝，音質(zhì)也好，除了不能導(dǎo)航，該有的都有了。關(guān)鍵是300塊可以全部弄好。開車時，來電，藍(lán)牙自動接聽

不用猜。上電腦看看故障碼就行。

談好了。2.4萬。送剩下的半年全保。今天試了車。120妥妥的。

水溫低了工作溫度就低，發(fā)動機各部件達(dá)不到最佳工作溫度也就達(dá)不到最佳工作效率，不升高檔位就是為了加快升溫以便盡快進(jìn)入最佳工況，豐田的車子都這樣，六速波箱的皇冠銳志冬天冷車啟動也是延遲換擋，甚至不熱車起步變速箱會有一定的空轉(zhuǎn)（車子加油門轉(zhuǎn)速上的去，速度上不去就跟變速箱打滑似的），日產(chǎn)的無級變速也是這樣叫做變速箱冷保護(hù)，只有本田的五檔平行軸冬天冷車能上高擋（不過冷車換擋闖動那叫一個大?。５孪弟嚤救瞬恢?/div>

4S一個88

謝謝，改天去接電腦查查

把火花塞和高壓包換回來