銳志暖氣的打開(kāi)方法有：1。踩豐田銳志的剎車踏板；2.按下豐田銳志的車鑰匙，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；3.運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，直到水溫達(dá)到正常工作水溫；4.在中控位置按向上箭頭鍵，開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)；5.按下溫度調(diào)節(jié)鍵以提高空調(diào)的出口空氣溫度，同時(shí)按下內(nèi)部循環(huán)鍵。銳志的長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1795mm和1450mm，軸距為2850mm。配備6速手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩236牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400轉(zhuǎn)/分，油箱容積70L。

銳志1-2萬(wàn)km洗油門(mén)。節(jié)氣門(mén)多久清洗一次取決于空氣濾清器的質(zhì)量、所用機(jī)油的質(zhì)量、行駛道路的狀況、氣溫、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度、駕駛習(xí)慣等諸多方面。節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可控閥門(mén)?？諝膺M(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)與汽油混合成為可燃混合物，燃燒形成功。它連接到空氣濾清器，并連接到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。以2013款2.5V尚銳版銳志為例。是一汽豐田旗下的中型車，匹配6速手自一體變速箱。前懸架為雙橫臂懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

銳志2萬(wàn)公里后，進(jìn)氣系統(tǒng)要清洗了。進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾清器、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門(mén)體、附加空氣閥、怠速控制閥、諧振腔、動(dòng)力室、進(jìn)氣歧管等組成。進(jìn)氣系統(tǒng)的主要作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)輸送清潔、干燥、充足、穩(wěn)定的空氣，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，避免雜質(zhì)和大顆?；覊m進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)的非正常磨損。以銳志2013款2.5S景瑞版為例：它是一汽豐田推出的一款中型車，長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm。搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kw，匹配六速手自一體變速箱。

豐田銳志有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，2.5和3.0排量，2.5最大馬力197馬力(145千瓦)，最大扭矩242牛米；3.0的最大馬力為231馬力(170千瓦)，最大扭矩為300牛米。銳志銳志采用FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。銳志銳志和CROWN皇冠一樣，采用了FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這是世界高級(jí)車的主流，而六擋手自一體變速箱的最佳搭檔，讓銳志實(shí)現(xiàn)了出色的加速性能和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

急劇積碳的嚴(yán)重癥狀是：點(diǎn)火不良；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，燃燒不良；節(jié)流水槽；加速無(wú)力；油耗增加等。以2013款尊瑞導(dǎo)航豐田銳志為例。其車身尺寸長(zhǎng)4750mm，寬1795mm，高1450mm，軸距2850mm，油箱容積70l，整備質(zhì)量1595kg。2013款尊瑞導(dǎo)航版豐田銳志的前懸架為雙橫臂懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載3.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力227ps，最大功率167kw，最大扭矩293nm，匹配6速手自一體變速箱。

Reiz的油箱容量是70升。銳志是一款跑車。首次采用了高級(jí)車常用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，讓平順的操控和澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了中級(jí)車中的頂級(jí)駕駛性能。銳志通過(guò)充滿動(dòng)感魅力的最優(yōu)車身比例，實(shí)現(xiàn)了豪華車的靈動(dòng)優(yōu)雅之美和獨(dú)特優(yōu)雅。車身表面閃亮華麗飽滿，突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念，為未來(lái)打造了全新的外觀。

在中國(guó)制造后，MARKX更名為銳志。它來(lái)源于德語(yǔ)，意為“魅力和興奮”，是豐田對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體一般特征的概念性描述。銳志是日本豐田MARKX車型國(guó)產(chǎn)后的名稱。2005年10月，銳志在天津一汽豐田二廠與皇冠合作生產(chǎn)了共享底盤(pán)，并為其配備了與皇冠相同的六速手自一體變速箱。2017年9月停產(chǎn)，共生產(chǎn)528，188輛。

銳志用的是93及以上的汽油。銳志是日本豐田MARKX車型國(guó)產(chǎn)后的名稱。2005年10月，銳志在天津一汽豐田二廠與皇冠合作生產(chǎn)了共享底盤(pán)，并為其配備了與皇冠相同的六速手自一體變速箱。2017年9月停產(chǎn)，總產(chǎn)量528，188輛。MARKX是MARKII的繼任者。采用前后驅(qū)設(shè)計(jì)，在豐田所有車型中銷量排名第一，定位僅次于皇冠。

銳志的點(diǎn)火順序是153624，靠近空氣艙的第一缸是1號(hào)缸。V6是指發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸號(hào)和氣缸排列。V6是指采用V型氣缸排列的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣布置的各個(gè)氣缸相互協(xié)調(diào)，噪音低，運(yùn)行平穩(wěn)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度和高度都很小，所以布置起來(lái)非常方便?？偟膩?lái)說(shuō)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)是一種比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它已經(jīng)成為汽車檔次的標(biāo)志之一，通常安裝在中高檔汽車上。

銳志加92號(hào)汽油。銳志是豐田日本和中國(guó)制造的MARKX車型的名稱。2005年10月，銳志在天津一汽豐田二廠與皇冠合作生產(chǎn)了共享底盤(pán)，并為其配備了與皇冠相同的六速手自一體變速箱。2017年9月停產(chǎn)，共生產(chǎn)528，188輛。MARKX是MARKII的繼任者。采用前后驅(qū)設(shè)計(jì)，在豐田所有車型中銷量排名第三，定位僅次于皇冠。

銳志是一款具有歷史意義的汽車。很久以前在日本是性能轎跑，V6后驅(qū)，用來(lái)漂移。后來(lái)傳入中國(guó)，叫銳志。早期的X logo是它的身份象征，現(xiàn)在很可惜成了豐田在中國(guó)的標(biāo)志。20萬(wàn)買了一輛V6后驅(qū)車，已經(jīng)很值了。現(xiàn)在連新氣象都改成L4了。當(dāng)然除了動(dòng)力，V6還有油耗。銳志對(duì)動(dòng)力和操控沒(méi)什么好說(shuō)的。開(kāi)起來(lái)很舒服。

老款的開(kāi)關(guān)在左前門(mén)的把手上，旁邊有一個(gè)方形的小按鈕，用來(lái)調(diào)節(jié)鏡子的方位。新開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)下裝飾板的左上位置。駕駛員扶手區(qū)做工精美，儲(chǔ)物盒做工不錯(cuò)。副駕駛沒(méi)有鎖手，不知道自律是不是頂層設(shè)計(jì)。踏板是鋁合金的，有賽車的味道。很合身，踩上去感覺(jué)很舒服。后座有出風(fēng)口，但是很簡(jiǎn)單。折疊式后視鏡比較高檔，但是后視鏡上的道路轉(zhuǎn)向燈不是LED燈，有點(diǎn)可惜。

銳志在國(guó)外叫MARKX X。在日本，MarkX是一款跑車，但國(guó)產(chǎn)后，MarkX被賦予了一個(gè)響亮的中文名銳志。同時(shí)，在德語(yǔ)中代表“魅力”的“銳志”也出現(xiàn)在車尾。銳志銳志的設(shè)計(jì)很迷人。通過(guò)充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例，實(shí)現(xiàn)豪華車的靈動(dòng)飄逸之美和獨(dú)特優(yōu)雅。車身表面閃亮、華麗、飽滿，突破了同級(jí)別車的傳統(tǒng)概念。

豐田銳志的通病有：車頂兩側(cè)膠條傾斜，方向盤(pán)不正，后備箱關(guān)閉不當(dāng)。銳志采用了FR車最好的車身比例和完美的結(jié)構(gòu)。第一，采用長(zhǎng)軸距，縮短前后弦長(zhǎng)度。同時(shí)，大尺寸輪胎的胎寬也要通過(guò)增加輪距的方式，盡可能地靠近車身的四個(gè)角來(lái)設(shè)計(jì)。通過(guò)降低部件高度來(lái)降低車身高度。低剛度的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前后安全罩的設(shè)計(jì)，構(gòu)造了低重心的整車結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了外觀造型的整車模型理念。

銳志是豐田，設(shè)計(jì)很迷人。通過(guò)充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例，實(shí)現(xiàn)豪華車的靈動(dòng)飄逸之美和獨(dú)特優(yōu)雅。車身表面閃亮、華麗、飽滿，突破了同級(jí)別車的傳統(tǒng)概念。為未來(lái)打造全新迷人外觀，采用FR轎車最佳車身比例和完美結(jié)構(gòu)，追求完美的銳志銳志。第一，采用長(zhǎng)軸距，縮短前后弦長(zhǎng)度。同時(shí)，通過(guò)增加軸距，大尺寸輪胎的胎寬應(yīng)設(shè)計(jì)得盡可能接近車身的四個(gè)角。

豐田銳志2.5S和2.5V的區(qū)別如下：33601。天窗配置不同：2.5S不配備天窗，2.5V配備電控電動(dòng)天窗。2.座椅不同來(lái)源調(diào)節(jié)方式：2.5S采用手動(dòng)和機(jī)械調(diào)節(jié)，2.5V采用電子開(kāi)關(guān)和電動(dòng)調(diào)節(jié)。3.加熱方式不同：2.5S采用空調(diào)系統(tǒng)加熱，2.5V配備空調(diào)系統(tǒng)，主駕駛座也配備加熱功能。4.價(jià)格不一樣。相比2.5v，銳志2.5v價(jià)格更高，配置更高。

銳志的原裝產(chǎn)品是上海江森自控生產(chǎn)的VARTA 80D26R電池。80D表示電池容量為80AH，DR表示電池本身的內(nèi)阻為26歐姆。一般汽車電池的使用壽命在2到3年左右，新車原裝電池可使用3年以上。但是經(jīng)常停車、忘記關(guān)燈和車載電器、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前忘記關(guān)空氣、怠速時(shí)聽(tīng)大功率音響、頻繁啟動(dòng)車輛等不良習(xí)慣都會(huì)導(dǎo)致電能的浪費(fèi)，所以開(kāi)車時(shí)要注意糾正這樣的不良習(xí)慣。

這輛車沒(méi)有eco模式，只有eco燈亮著或者關(guān)著。短按小里程表按鈕，一直按到ECO顯示，然后長(zhǎng)按切換開(kāi)和關(guān)模式。銳志是豐田markII車型，第10輛馬克2號(hào)命名為MARK-X，是第10個(gè)羅馬字。MARK-X在中國(guó)市場(chǎng)被稱為“銳志”。意思是“奮進(jìn)，志在千里”。在日本，它的logo是Art X，但國(guó)產(chǎn)后叫銳志，國(guó)內(nèi)用的是豐田logo。

銳志排氣堵塞原因如下：33601。三元催化轉(zhuǎn)換器損壞；2.填充在消聲器中的耐熱材料被堵塞；3.排水不暢導(dǎo)致積水。銳志是日本豐田MARKX車型國(guó)產(chǎn)后的名稱。與皇冠在天津一汽豐田二廠聯(lián)合生產(chǎn)，搭載與皇冠相同的六速手自一體變速箱。銳志的燈很有特色。大燈為豆莢狀三光束式，霧燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈成一排排列。整體尺寸較小，尾燈透明燈罩非常運(yùn)動(dòng)，并配有LED制動(dòng)梁。

睿尚睿版配備：電動(dòng)天窗、電加熱座椅、多功能方向盤(pán)、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、倒車影像、換擋撥片、定速巡航、18寸輪轂、氙氣大燈等。銳志銳志是豐田日本和中國(guó)制造的MARKX車型的名稱。2005年10月，銳志銳志在天津一汽豐田二廠與皇冠合作生產(chǎn)共享底盤(pán)，搭載與皇冠相同的六速手自一體變速箱。銳志采用長(zhǎng)軸距，縮短前后弦長(zhǎng)，通過(guò)增加輪距的方式設(shè)計(jì)車身四角附近大尺寸輪胎的胎寬。