都不建議買，一個(gè)豪華品牌不管是一線還是二線品牌，2.0自然吸氣確實(shí)有些說不過去了，2.5自吸已經(jīng)是底線了，要么就上300H，豐田混動(dòng)都出20多年了，到現(xiàn)在日本還滿大街的混動(dòng)普銳斯呢，不用擔(dān)心電池問題，只是國(guó)人接觸混動(dòng)太晚，而且國(guó)內(nèi)當(dāng)初又不怎么宣傳，資金不夠的話就換別的品牌的2.0T車型，花30多萬(wàn)買個(gè)ES最低的車型有什么意義，很多買200的人都說不追求動(dòng)力，不是說車慢，主要再你真遇到緊急情況下別人踩五分之二就超車了，ES200得快踩到底了才超的過去，所以我覺得光為了好看買個(gè)最低的車型真不值，別說為了以后省心之類的話，選ES的人基本第一印象都是為了車的顏值，我是為了三眼燈和馬克才選的300H，所以我覺得你要花30多萬(wàn)買個(gè)200或260的話真不劃算。

保養(yǎng)跟保修不太一樣，如果你只是買保養(yǎng)，你要問清楚是怎樣的保養(yǎng)法？我買的時(shí)候，是花了一萬(wàn)，多買四年保修（包含保養(yǎng)）其中是四年十次免費(fèi)保養(yǎng)，整車保修（當(dāng)時(shí)怕變速箱會(huì)有問題，特別確定這個(gè)是包含變速箱的保修）加上原廠，總共八年，二十次保養(yǎng)，也就是說我現(xiàn)在大概五個(gè)月就保養(yǎng)一次（不管里程）因?yàn)轭A(yù)計(jì)這車最多也就開八年了如果我只按字面上來看，終身保養(yǎng)，那是否就沒有次數(shù)？也就是說，是常規(guī)的每年/每一萬(wàn)公里，保養(yǎng)一次？如果你車子用的多，里程數(shù)多，可能劃算要是車子用的少，每年一次保養(yǎng)，那么就算你開十年，也只是六次保養(yǎng)而已....

CHR對(duì)應(yīng)的應(yīng)該是雷車的UX，上次和廣汽銷售聊，對(duì)方坦言，之所以沒盡快出藍(lán)驅(qū)，因?yàn)橐oux鋪路……您說的可能是CT200H吧，我也猶豫過，畢竟目前帝都做活動(dòng)，丐版落地21送倒車?yán)走_(dá)，說的很好，使用成本很低，就是個(gè)保險(xiǎn)油……但是說實(shí)話，我覺得潛藏成本還是很大的，刮蹭一下，修起來噴一塊車漆也要花上2000左右吧……而且動(dòng)力電池的保修也讓人猶豫，出保直接3萬(wàn)才能換……而且銷售坦言，電混除非你喜歡操作感，自己用不跑滴滴快車真沒必要，一個(gè)是貴的錢不一定能油回來，一個(gè)是電混結(jié)構(gòu)復(fù)雜，畢竟對(duì)系統(tǒng)的可靠性還是有點(diǎn)影響的。共勉，我在等CHR試駕，然后下定……（廣汽銷售坦言，也不便宜，看看開開再說）而且我分析，這車和我國(guó)主流消費(fèi)觀不太符合，前期積累2年的銷量爆發(fā)后，后期不好說……如果買的話，我還是想趁3大件進(jìn)口狀況下入手）

我買的2.5Q。不買雷車是同價(jià)位只能買200動(dòng)力不夠，配置不足。至于為什么不再加10萬(wàn)，一是工作要求低調(diào)，二是沒錢，硬上覺得性價(jià)比低了，后期維修保養(yǎng)也比較貴。

在時(shí)速超過30km/h后，就可以定速了。1、打開定速開關(guān)，這時(shí)只是接通了電腦系統(tǒng)，并不能直接定速。2、必須要按下定速按鈕才會(huì)啟動(dòng)巡航定速程序。3、在第一次定速時(shí)，按動(dòng)加速或減速按鈕都可以直接定速在當(dāng)前的速度上。4、在踩下剎車時(shí)就可以取消定速程序。5、在定速巡航開關(guān)不關(guān)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)行的狀態(tài)下，再一次進(jìn)行定速時(shí)，直接按一下加速按鈕就可以恢復(fù)上一次所定的速度。如果想重新設(shè)定新的速度，可以在車的速度達(dá)到你想要的速度后，按一下減速按鈕就是當(dāng)前新設(shè)定的速度了。6、不論加速開關(guān)還是減速開關(guān)，只按一下開關(guān)并不能馬上進(jìn)行加速或減速。必須要持續(xù)按住加或減速開關(guān)，速度才會(huì)進(jìn)行變化。7、在持續(xù)按住加速開關(guān)時(shí)，變速箱會(huì)直接強(qiáng)制降擋加速。8、在持續(xù)按住減速開關(guān)時(shí)，檔位不會(huì)馬上發(fā)生變化，只是油門在收油，速度會(huì)慢慢的降下來。9、定速巡航的取消是輕點(diǎn)剎車就可以直接取消。10、需要注意的是，在巡航的時(shí)候一定要對(duì)路面情況要有預(yù)見性，發(fā)現(xiàn)情況時(shí)要提前解除巡航，并預(yù)踩剎車，防止剎車遲緩。拓展資料關(guān)于定速巡航定速巡航系統(tǒng)(CRUISECONTROLSYSTEM)縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

淺沖淺放電池要壞也不容易，電池衰減是肯定的，但不會(huì)沒電。系統(tǒng)是統(tǒng)一的，所以混動(dòng)版如果動(dòng)力電池壞了就停擺了。

我的是2.0我不覺得肉，加油提速只是沒那么快而已，沒有面包那樣無力。要以提速來論車子肉不肉的話，那高鐵司機(jī)開法拉利都覺得肉了

買車后注意事項(xiàng)，你這個(gè)問題問得好，問道點(diǎn)上了，買什么車后的注意事項(xiàng)都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說明書、不看保養(yǎng)手冊(cè)、不看質(zhì)保手冊(cè)很可怕的，車子這個(gè)功能不懂，就發(fā)帖問、那個(gè)功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實(shí)你自己看看保養(yǎng)手冊(cè)不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實(shí)有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項(xiàng)就是看說明書、看保養(yǎng)手冊(cè)、看質(zhì)保手冊(cè)。

凱美瑞2.0和es200，凱美瑞2.5和es260，混凱和es300h，三個(gè)動(dòng)力總成都是一樣的，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽豐田產(chǎn)的，2.5和混動(dòng)的都是豐田九州工廠生產(chǎn)的。我之前想買es200，所以試駕過幾次es200，試駕多了有點(diǎn)不好意思，就跑豐田試駕了凱美瑞2.0，反正動(dòng)力總成一樣，主要是感覺下這個(gè)2.0自吸到底有多肉。試駕之后發(fā)現(xiàn)調(diào)教不一樣，es200油門輕點(diǎn)的時(shí)候反應(yīng)比凱美瑞2.0要快速。沒試駕260和300h。后來es200各種等車各種加價(jià)，才弄了混凱的。對(duì)于兩款車都試駕過，基本情況略知一二。

我在這兩款車中徘徊很久了，a4l的質(zhì)量最讓人堪憂，漏油，燒機(jī)油，萬(wàn)人詬病的共振，前輪嗡嗡聲，3-5年后的保養(yǎng)（要是哪里壞了更頭痛），es200什么都挺不錯(cuò)，就是動(dòng)力不好，如果你是佛系司機(jī)，對(duì)動(dòng)力要求不高，直接買es不會(huì)錯(cuò)，我在看完這2款車后，把漢蘭達(dá)也納入了對(duì)比，至于為什么會(huì)看漢蘭達(dá)，也是因?yàn)槭⌒哪驮?，保養(yǎng)便宜，相對(duì)來說動(dòng)力也能滿足，現(xiàn)在還在猶豫中，但是我本人更偏向漢蘭達(dá)，無奈老婆覺得車太大她開不了，哎……最后獻(xiàn)上朋友送我的一句話，3年奧迪，5年寶馬，10年豐田。本人絕非車托車黑，這都是我個(gè)人看法，買車歸根到底，我覺得還要看你需求，最重要的是花錢要買你喜歡的

在這里發(fā)這個(gè)貼兄弟你要么沒看過這個(gè)論壇要么就是自討沒趣雷車在這里已經(jīng)被有些人搞臭的那是過街老鼠你要是真心來問的那我覺得你還是去買es300h吧

這個(gè)是傻子都知道的選擇，什么年代了還加價(jià)？？腦袋被驢T了才去買加價(jià)的，有折扣不要硬要加價(jià)？還理性購(gòu)車？欠罵啊。

在國(guó)內(nèi)有售的日系品牌中，馬自達(dá)、本田、雷克薩斯、英菲尼迪這幾個(gè)都算有良心，如果非要找出最有良心的，那就英菲尼迪。至于三菱、鈴木、斯巴魯、謳歌這些處于半死不活的節(jié)奏，市場(chǎng)認(rèn)可度很低。三菱與鈴木給人感覺更是已經(jīng)快退市的樣子，斯巴魯受眾也很窄，謳歌以前車子不錯(cuò)，但策略上把自己做砸了。豐田不用說了，進(jìn)口豐田質(zhì)量穩(wěn)定，但價(jià)格高，配置低，技術(shù)陳舊至少兩代，所謂穩(wěn)定就是靠用老東西不容易壞。國(guó)產(chǎn)豐田低價(jià)、低質(zhì)、低配，外形這幾年更新一下還算可以看，內(nèi)飾還在從前水平，也沒有保留日系車應(yīng)有的低故障率優(yōu)點(diǎn)，安全配置上的簡(jiǎn)配更是毫不含糊。豐田引以為傲的成本控制到這就簡(jiǎn)單地變成減配減質(zhì)。本田算是比豐田有良心多了，十三年前推出的飛度CVT變速箱使用幾年后有問題，才賣一年多就撤了下來改用AT，對(duì)之前的車的CVT變速箱也暗暗延保，這至少也算一種態(tài)度。本田在技術(shù)上比豐田要新的多，也激進(jìn)一些，內(nèi)飾外形更是比豐田要好，做工也優(yōu)與豐田。

我的是老款gs450h，城市道路居多，日常通勤，油耗和爆發(fā)力相對(duì)均衡，我覺得更適合。高速居多且對(duì)油耗不敏感的話，自然還是V8大法的460好。個(gè)人觀點(diǎn)，供兄弟你參考。

首選樓主糾結(jié)這兩輛車的時(shí)候，要先了解一下幾個(gè)信息。林肯MKZ用的混動(dòng)技術(shù)就是豐田的。如果買雷ES的話現(xiàn)款在售的ES配置很低，而且價(jià)格依舊比較堅(jiān)挺。所以不如晚一點(diǎn)購(gòu)車等新ES上市。個(gè)人推薦就是如果預(yù)算足夠，直接上新款ES300H，新款的ES才是真正屬于這個(gè)時(shí)代的。比MKZ多花的錢你會(huì)覺得心安理得，現(xiàn)款配置就有點(diǎn)低了。

我nx300h提車2個(gè)月，百公里6l，空間前后完全夠的就是后備箱小點(diǎn)，如果喜歡空間大的可以買rx200，因?yàn)殄X基本差不多

看需求吧，用車量不大可以買寶馬，像我出門就是車，每天都要跑客戶的，車的質(zhì)量和售后還有油耗肯定占比比較重的，所以就選了GS，如果上班族有地鐵還是寶馬吧

我專門注冊(cè)回復(fù)你的,周末剛?cè)タ赐?問的是什么MID限量版,大家看清楚了,我說的是實(shí)際情況,坐標(biāo)廣州.去年11月份問過,落地是32萬(wàn)多一點(diǎn),因?yàn)榻刀惿蟼€(gè)周末也去廣園路的店問了,目前價(jià)格按7月1號(hào)價(jià)格賣,優(yōu)惠3萬(wàn)車價(jià).但是!!!!!但是上牌費(fèi)4500,全款不全款都要5000手續(xù)費(fèi),否則不賣,然后保險(xiǎn)1.5萬(wàn),總體算下來,比我去年11月份問的價(jià)格便宜2000人民幣,你說按稅后價(jià)格,為什么就差2千塊????我算不明白,這周再去別家問.忽悠消費(fèi)者嗎??目前來說,銷售方法是之前的優(yōu)惠沒有了,銷售價(jià)格是按降稅后的價(jià)格,所以,兩個(gè)價(jià)格差不多,但是銷售和你說的是降價(jià)了,落地價(jià)格基本沒變化,你們說中間的利潤(rùn)去哪里了,7月份上市車子沒有優(yōu)惠,所以價(jià)格會(huì)更高,但是國(guó)家降稅這個(gè)廣告幫她打了一次廣告,實(shí)際上賣價(jià)不變.

我都換了六只胎了，第一次換了兩只米其林輪胎，裝在前輪，換得過程中發(fā)現(xiàn)磨胎，做了四輪定位，去年夏天發(fā)現(xiàn)胎紋不太夠了，安全考慮，換了四只固特異輪胎，輪胎更硬，操控感更強(qiáng)一些

雷克薩斯論壇里都建議5系啊，其實(shí)我只開過X5，在臺(tái)灣旅行的時(shí)候租了一輛2013款3.0T的X5，動(dòng)力操控都很好，至于5系真沒開過