09年。1、09款雅力士短小精悍，是個(gè)很好的女性代步車。2、性價(jià)比很高，在城市內(nèi)使用非常的靈活使用的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性很高，百公里只需要5升左右。雅力士是國內(nèi)唯一一款掛豐田標(biāo)識(shí)的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應(yīng)當(dāng)今世界小型化汽車的發(fā)展潮流開發(fā)的成功作品之一，自1999年上市以來，在全球的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到300萬臺(tái)。雅力士已經(jīng)于2011年正式停產(chǎn)。

重力換油4L就夠！循環(huán)換油8升公里數(shù)大用重力換油，公里數(shù)小可以用循環(huán)換油！記住雅力士的變速箱油和火花塞要用豐田專用的！我原車的火花塞用了10年才更換！

理論上來說，只要機(jī)油液位處于上限和下限之間都屬于正常，談不上誰好誰壞。不過當(dāng)機(jī)油液位超過機(jī)油尺上限時(shí)，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸阻力增大，飛濺出的機(jī)油也會(huì)從曲軸箱中竄入至燃燒室，導(dǎo)致積碳變多等情況發(fā)生。而機(jī)油液位在低于下限時(shí)，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或軸瓦損壞。所以對(duì)于機(jī)油消耗量較小的車輛來說，加至中間位置即可。而對(duì)于那些機(jī)油消耗量較大、甚至達(dá)到燒機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的，則建議直接加至上限位置。而對(duì)于機(jī)油損耗至下限附近時(shí)，如若沒有低于下限，則不會(huì)對(duì)車輛有任何影響。

我的1.6AT舒適版是普利司通的，感覺質(zhì)量非常的好，缺點(diǎn)是胎噪有點(diǎn)大，有些是鄧普祿的，也是好胎。，日本人雖然不厚道，但是在輪胎上面，他們可是不敢開玩笑的，車再豪華，再漂亮，也就這四個(gè)輪胎在地上，再好的車，輪胎一壞，什么都沒用了。而且高速爆胎是件非?？植赖氖虑椋云渌胤剿麄兌家粶p再減，輪胎卻不敢用太差的。都是自己打的，請(qǐng)給分

2011款雅力士 1.6GS 自動(dòng)銳動(dòng)版 原裝輪胎規(guī)格：185/60R15，具體價(jià)格分品牌，佳通的250左右/條。

鑰匙鎖車按鍵長按不放手即可自動(dòng)升起四個(gè)車窗玻璃或者天窗玻璃。08豐田雅力士隱藏功能是鑰匙鎖車按鍵長按不放手即可自動(dòng)升起四個(gè)車窗玻璃或者天窗玻璃。第二代豐田雅力士，中文名為“雅力士”。雅力士是豐田的一款全球戰(zhàn)略車型，在1999年前的第一代雅力士、豐田緊湊型掀背車市場上一人一人，市場占有率不到3%，雅利的到來改變了這種局面，average豐田在歐洲的年銷量為2000萬輛。

雅力士和致炫相比較，致炫質(zhì)量好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，致炫它的技術(shù)性能都比較穩(wěn)定成熟，安全舒適操控性方面會(huì)更好一些，致炫發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)是4缸的，是最新一代的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

2011年豐田雅力士1.6手動(dòng)擋二手車在整體性能上表現(xiàn)比較不錯(cuò)，它具有良好的續(xù)航能力和穩(wěn)定性，而且可以提升行車安全性。另外，該車也擁有時(shí)尚而大方的外形外觀，內(nèi)飾寬敞實(shí)用，可用來應(yīng)對(duì)多種不同的場合，是很不錯(cuò)的選擇。

這款車要買，就買1.6的。發(fā)動(dòng)機(jī)與卡羅拉同款。做工相當(dāng)不錯(cuò)，配置也很高。尤其是車雖小，跑起高速來異常穩(wěn)定。而且整個(gè)車的結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定。雅力士大概08年開始生產(chǎn)，最后一批能上牌的大概就是12、13年的樣子，產(chǎn)品周期不長。主要是這個(gè)車價(jià)格相當(dāng)高。而國內(nèi)不太認(rèn)可這樣的車型。國人喜歡大的、大的、更大的。氣派嘛！而且雅力士這個(gè)名字有點(diǎn)妖~~~所以現(xiàn)在改成了致炫。當(dāng)然致炫也不錯(cuò)。不過相比較起來，還是更喜歡雅力士。小巧靈活勁頭十足，尤其是手動(dòng)的，操控感很好。當(dāng)然，這款車油耗并不低。只要車況好，可以拿下。

1.車型 百公里油耗(理論) 城市平均 雅力士1.3E自動(dòng)舒適版 5.3 升/百公里 20 2.試駕車型：雅力士1.6自動(dòng)至尊版 試駕時(shí)間：7月8日-7月17日 行駛里程：376公里 測試路段：白云大道、廣園中路、內(nèi)環(huán)路、白云新城、環(huán)市路 一次加油：8日 二次加油：14日，加油23.6升 三次加油：17日，加油14.40升 平均油耗：10.11升/百公里 詳情請(qǐng)見 3。官方給出答案 1.3G舒適版 1.6G精致版 1.6G精致智能版 1.6RS至尊版 1.6RS至尊銳動(dòng)版 MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT 最高車速（km/h） 168 165 195 180 195 180 195 180 195 180 燃油供給系統(tǒng) EFI（電子控制燃油噴射系統(tǒng)） 變速系統(tǒng) 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 油箱容積（L） 42 90km/h等速油耗 5.3 5.3 5.5 5.8 5.8 5.5 5.8 5.5 5.8 4。真實(shí)油耗 雅力士1.6LRS版油耗測試 總共行駛里程：253.4公里 總共加油容量：25.25升 總共花費(fèi)金額：25.25升x5.94元/升=149.99元（93#） 綜合平均油耗：9.96升/百公里 經(jīng)過3天的測試，總共行駛了253.4公里，用油量為25.25升得出了雅力士1.6的油耗在9.96個(gè)油，對(duì)這個(gè)結(jié)果編輯還是比較滿意的，畢竟這3天的行駛大部分在擁堵的市區(qū)，全程使用了空調(diào)，而且該車還在磨合期相信過了磨合期后油耗還是會(huì)下降一些的。 詳情請(qǐng)見

雅力士 官方指導(dǎo)價(jià)：暫無，綜合評(píng)分3.95 雅力士是國內(nèi)唯一一款掛 豐田 標(biāo)識(shí)的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應(yīng)當(dāng)今世界小型化汽車的發(fā)展潮流開發(fā)的 成功 作品之一，自1999年上市以來，在全球的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到300萬臺(tái)。雅力士已經(jīng)于2011年正式停產(chǎn)。 豐田雅力士實(shí)際油耗如何？ 車主一：我的是AT，市區(qū)內(nèi)我一般是短途，平均時(shí)速40這樣吧。油耗能到10個(gè)。不過高速路要是在80-100KMH的話，油耗是5-5.3個(gè)。 車主二：這款車油耗方面還是不夠好，平時(shí)市區(qū)油耗百公里8升左右，如果跑一下郊區(qū)油耗百公里7升左右，跑高速的話，油耗百公里6升左右，綜合起來平均油耗在百公里7.8升。 車主三：基本市區(qū)路，走走停停，最高時(shí)速不過50km，多數(shù)30-40km時(shí)速，又是自動(dòng)擋，最高9個(gè)油，最低時(shí)7.8個(gè)油 車主四：最糾結(jié)的項(xiàng)目。新車純市區(qū)11.5個(gè)，一開始頭上冒汗，怎么這么高，不像官方的指標(biāo)，也比網(wǎng)友的要多，后來分析下自己的行車路線，覺得這樣開車油耗是不會(huì)少的。市區(qū)基本都是短途，單程2.3公里，但要經(jīng)過四個(gè)路口，其中一個(gè)路口基本需要等兩到三個(gè)紅綠燈，最近的兩個(gè)紅綠燈相距100米，這樣的路況相信什么車油耗都不會(huì)低的，后來和走相當(dāng)路況的 POLO 比還是要低2個(gè)油才有些安慰了。全年綜合油耗9.5個(gè)油，高速大約6個(gè)油。 車主五：百公里7升，前段時(shí)間油7塊上下時(shí)候正好1塊錢2公里 車主六：8升油左右百公里，感覺有點(diǎn)高。可能跟操控水平有關(guān)吧。 車主七：高速90碼小于6個(gè)，市區(qū)堵的話估計(jì)要接近10個(gè)了。。4AT肯定不算省油 車主八：1.6的油耗，在昆明城里堵車嚴(yán)重的跑了40公里，一般的跑了70公里，用了8.8升油100公里。 車主九：油耗沒仔細(xì)算過，夏季加100 元 的油能跑180KM左右，現(xiàn)在冬季才跑150KM，勉強(qiáng)滿意吧。 車主十：油耗剛剛提車時(shí)280元一箱油，跑了390公里平均每公里7毛，冬天時(shí)候油耗略高，每次加油大概260元左右，大概跑320公里平均每公里8毛。很能接受。 @2019

雅力士 海外版本根據(jù)市場不同，動(dòng)力會(huì)有所不同，然而基本都是三款動(dòng)力：1.0L、1.33L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均為 豐田 的FE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為豐田的1KR-FE、1NR-FE和1NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。而目前國產(chǎn)的豐田雅力士為2NZ-FE(1.3L)和4ZR-FE(1.6L)發(fā)動(dòng)機(jī)，也同樣是豐田的FE系列小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力調(diào)校與海外版有所不同。具體參數(shù)：1.3L最大功率為63KW(86PS)，最大扭矩為121N·M，最高車速為168KM/h(手動(dòng)擋);1.6L最大功率為87KW(118PS)，最大扭矩為150N·M，最高車速為195KM/h。雅力士搭載的1ZR 1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)具有澎湃動(dòng)力，加上5擋手動(dòng)變速器的換擋感覺非常輕巧，甚至已經(jīng)具備了德系車的彈性表現(xiàn)，輕松的換擋動(dòng)讓雅力士1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力更加完美地釋放，起步和加速都較一般的小型車快得多。不過我們?nèi)匀恍枰⒁庖稽c(diǎn)，手動(dòng)擋車型的雅力士雖然油門踏板和制動(dòng)踏板表現(xiàn)得都非常輕巧，但是離合器踏板稍長的自由行程還是在一定程度上延長駕駛者的適應(yīng)過程，對(duì)于加速的連續(xù)性也會(huì)帶來一定的阻礙。雅力士在D擋情況下，起步很穩(wěn)，開到30--50km/h時(shí)提速也很快，有一種很明顯的推背感，從加速的效果來看，我覺得雅力士的動(dòng)力和我以前開過的2.0L的轎車差不多了 ，最后的表現(xiàn)是10.3秒加速到100公里。 @2019

2009款豐田雅力士用的品牌的高壓包如下。適用豐田花冠IZZ-FE ZZE12雅力士高壓包RAV4點(diǎn)火線圈90919-02239 加工定制:是 適用發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù):4缸 適用車型:豐田 品牌:DHR 型號(hào):90919-02239。

YARiSL致享2022款。1、豐田雅力士是豐田公司推出的一款重要的小型車，在全球市場取得了巨大成功。豐田Yaris1999年首先在歐洲市場推出，成為豐田在歐洲最暢銷的車型。截止到2022年9月14日，YARiSL致享2022款是雅力士最好的車型。結(jié)構(gòu)緊湊，完美地繼承了前作穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)。2、品質(zhì)耐用又省油，適合家用。是市場上為數(shù)不多的性價(jià)比居家車輛。

這款車外觀漂亮簡潔，漆面很整齊光滑，但明顯感覺有點(diǎn)薄。車的前排空間還可以，后排表現(xiàn)也不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)少，新車還是有些味道。內(nèi)飾簡約低調(diào)，耐看。車內(nèi)安全配置很齊全，起步反應(yīng)很快，高速超車很輕松，操控性很好，方向準(zhǔn)確，隔音效果不好。我年輕，我運(yùn)動(dòng)，所以選擇這款性價(jià)比高的。2019款廣汽豐田雅力士值得入手，性能也是杠杠的:1。動(dòng)力方面，新款雅力士拋棄了原有的1.33升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了全新研發(fā)的1.5升動(dòng)力裝置；2.除了排氣量的增加，還采用了獨(dú)創(chuàng)的VVT-iE電動(dòng)馬達(dá)控制變形裝置。該裝置的主要作用是使這種發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)需求在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間切換，從而兼顧動(dòng)力輸出和節(jié)能的雙重需求；3.此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還為排氣歧管增加了水冷循環(huán)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度得到更有效的控制。豐田表示，在上述技術(shù)的幫助下，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出110馬力/13.8kg/m的超強(qiáng)動(dòng)力。有了這個(gè)動(dòng)力裝置，新車型的0-100km/h的強(qiáng)勁表現(xiàn)只需11秒。比改款前的1.33升動(dòng)力快了0.8秒，油耗表現(xiàn)也提升了12%。目前90%的消費(fèi)者在購車時(shí)已經(jīng)逐漸將安全裝備作為參考，這說明國外的購車觀念也發(fā)生了變化，這也間接推動(dòng)了豐田走向安全。豐田從前年開始陸續(xù)對(duì)RAV4、卡羅拉Altis、凱美瑞等暢銷車實(shí)施安全升級(jí)。這一次，輪到大眾車雅力士加入安全裝備，讓車主擁有更安全、更便捷的駕駛環(huán)境。

很好。雅力士在歐洲有不錯(cuò)的口碑，來到國內(nèi)，它的優(yōu)秀基因得到延續(xù)：擁有城市化的駕駛風(fēng)格，良好的經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然還有秀氣可愛的外觀，是女性消費(fèi)者比較理想的選擇。雅力士的各方面都很平均，質(zhì)量穩(wěn)定性方面不錯(cuò)。雅力士2011款1.6GAT炫動(dòng)版裸車價(jià)格：8.08萬元平均油耗：8.0L/100公里行駛里程：5300公里優(yōu)點(diǎn)：沒有小毛病，停車方便。長途小家3口人那是相當(dāng)?shù)氖孢m。當(dāng)時(shí)是最便宜的合資品牌自動(dòng)檔的車。

雅力士價(jià)格公布 含購置稅9.19-13.63萬元車型 1.3E舒適版 1.6G精致版 1.6G精致智能版 1.6RS至尊版 1.6RS至尊銳動(dòng)版 手動(dòng)檔 9.19萬元 10.7萬元 -- 12.56萬元 12.83萬元 自動(dòng)檔 9.99萬元 11.5萬元 11.85萬元 13.36萬元 13.63萬元

豐田雅力士cross預(yù)計(jì)將會(huì)在2023年7月正式在國內(nèi)上市的。豐田雅力士cross的內(nèi)飾基本上沿用了全新YARiS的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同樣，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)也要體現(xiàn)的是年輕化和運(yùn)動(dòng)化的特點(diǎn)。從配置來看，一鍵啟動(dòng)、中央液晶屏、雙炮筒式儀表盤、三幅式方向盤、電子手剎，這些配置在應(yīng)該都會(huì)出現(xiàn)在它的身上。

芷玄比雅力士好，因?yàn)榧夹g(shù)性能穩(wěn)定成熟，安全舒適的操控性會(huì)更好。官方資料顯示，芷玄發(fā)動(dòng)機(jī)為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是最新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。建議選擇芷玄，理由如下：1 .新一代芷玄性價(jià)比還是很高的。最新的NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田為滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)而開發(fā)的最新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。2.在保持雙VVT-I技術(shù)的基礎(chǔ)上，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比在11.5，提高燃油效率。當(dāng)然，通過改進(jìn)進(jìn)氣管和歧管，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以支持93號(hào)(京92)汽油；3.此外，通過減輕氣缸體、進(jìn)氣和排氣以及油底殼的重量，發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕了2千克。如果智軒和雅力士讓我選擇，我會(huì)選擇芷玄。因?yàn)檫@輛車的外觀太漂亮了，作為整容控，芷玄肯定會(huì)被選中。芷玄的發(fā)動(dòng)機(jī)是直列4缸，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)。多數(shù)情況下，缸數(shù)多了，轉(zhuǎn)速可以提高，所以功率會(huì)增加。

國產(chǎn)豐田雅力士的長寬高分別為3,915mm(毫米)、1,695mm(毫米)和1,545mm(毫米)，軸距為2,460mm(毫米)。國產(chǎn)豐田雅力士是小型兩廂車，有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)豐田雅力士的1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，86馬力，最大扭矩121牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)118馬力，最大扭矩150牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。國產(chǎn)豐田雅力士前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。帶扭力梁的后懸架可以擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間，帶扭力梁的后懸架可以降低整車成本。