估計(jì)至少兩個(gè)原因，一是車(chē)輛材質(zhì)，二是研發(fā)成本，比如超跑現(xiàn)在都流行碳纖維車(chē)殼，碳纖維的成本是按克來(lái)算的，SUV的話應(yīng)該不會(huì)使用，研發(fā)成本有大眾 途銳，奧迪 Q7，保時(shí)捷 卡宴，賓利 添越這么多車(chē)平攤，自然降下來(lái)了

都是大幾百萬(wàn)的中大型SUV，但是蘭博基尼Urus的定位是非常側(cè)重運(yùn)動(dòng)的，奔馳G63的定位是越野車(chē)，賓利添越的定位更側(cè)重舒適性和豪華。蘭博基尼URUS在設(shè)計(jì)和性能方面都達(dá)到了跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，包括無(wú)邊界車(chē)門(mén)、充滿戰(zhàn)斗氛圍的內(nèi)飾，以及各種空空氣動(dòng)力學(xué)組件。不過(guò)，在滿足性能的同時(shí)，蘭博基尼URUS還提供了多種駕駛模式來(lái)應(yīng)對(duì)一般的越野情況，但畢竟定位于此，無(wú)法達(dá)到硬核越野車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)要求。奔馳G63在我看來(lái)是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，但實(shí)際上奔馳現(xiàn)在的G級(jí)已經(jīng)具備了一定的線上名人屬性。其實(shí)很多買(mǎi)G級(jí)的消費(fèi)者根本不知道三把鎖是什么，但只要知道它是目前最先進(jìn)的越野車(chē)之一，平時(shí)在城市里開(kāi)，硬派底盤(pán)和整體駕駛質(zhì)感真的不舒服。賓利添越和蘭博基尼URUS其實(shí)是一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，但是賓利添越是一款比較注重豪華的車(chē)，尤其是中期改款之后，看起來(lái)比老款更有運(yùn)動(dòng)感，但是如果你現(xiàn)在預(yù)定，不能馬上交付新款，所以這款車(chē)還是要等?？傊?，如果你更在意豪華和舒適，賓利添是更好的選擇。其實(shí)能選擇這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者大多不會(huì)太在意參數(shù)。越是高端的產(chǎn)品，其實(shí)消費(fèi)者的喜好往往大于汽車(chē)本身的品質(zhì)。

國(guó)產(chǎn)積木蘭博基尼改裝動(dòng)力可以。根據(jù)相關(guān)公開(kāi)信息，國(guó)產(chǎn)積木蘭博基尼無(wú)毛刺，零件細(xì)節(jié)處理到位，顏色還原度高，整體精致，并可升級(jí)動(dòng)力組，拼好后陳列或操控均可。積木是立方的木頭或塑料固體玩具，在每一表面裝飾著字母或圖畫(huà)，容許進(jìn)行不同的排列或進(jìn)行建筑活動(dòng)。

積木蘭博基尼動(dòng)力改裝會(huì)影響變速。蘭博基尼是該豪華跑車(chē)公司的第一款混動(dòng)汽車(chē)。盡管樂(lè)高技術(shù)（LEGOTechnic）的該車(chē)模型沒(méi)有任何實(shí)際的電力或動(dòng)力，但它沿用了該車(chē)發(fā)布時(shí)的檸檬綠配色、精美的設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)以及運(yùn)動(dòng)部件，延續(xù)了整個(gè)家族的犀利設(shè)計(jì)，線條銳利大氣，同時(shí)車(chē)身也布滿了空氣動(dòng)力學(xué)的夸張?zhí)准?，在?dòng)力方面配備了蘭博基尼標(biāo)志性的V12引擎。

蘭博基尼Countach一直被認(rèn)為是影響了蘭博基尼半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)設(shè)計(jì)風(fēng)格的經(jīng)典產(chǎn)品，也是剪刀門(mén)的鼻祖。最近，一臺(tái)1988年的Countach 5000 Quattrovalvole在美國(guó)加利福尼亞州拍賣(mài)，成交價(jià)為62萬(wàn)美元。兒時(shí)的夢(mèng)想，到今天也是一樣讓人高攀不起。作為設(shè)計(jì)師Marcello Gandini的第一輛楔形車(chē)身設(shè)計(jì)，Countach帶來(lái)了劃時(shí)代的設(shè)計(jì)理念和炫酷的剪刀門(mén)。同樣的設(shè)計(jì)元素大量出現(xiàn)在同時(shí)代的各類(lèi)科幻作品之中，Countach的頻頻出鏡讓它成為了不少海報(bào)的C位車(chē)型和愛(ài)車(chē)之人的夢(mèng)中情車(chē)。

這臺(tái)位于英國(guó)的右舵版本25周年紀(jì)念版蘭博基尼Countach如今已經(jīng)不復(fù)存在了。即使它以某種方式得到修復(fù)，它也永遠(yuǎn)不會(huì)和之前一樣?，F(xiàn)在你可以在 汽車(chē) 拍賣(mài)網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)它的殘肢。蘭博基尼Countach 25周年紀(jì)念版于1988年推出，由Horacio Pagani設(shè)計(jì)。這臺(tái)車(chē)機(jī)械上與蘭博基尼Countach 5000QV相似，這款新型號(hào)的Countach配備了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，后保險(xiǎn)杠和后部氣 箱進(jìn)氣管道擴(kuò)大等。外觀造型，許多頑固的蘭博基尼車(chē)迷覺(jué)得，看起來(lái)有點(diǎn)太過(guò)類(lèi)似于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利Testarossa。盡管如此，這可能是蘭博基尼有史以來(lái)最快，最精致的量產(chǎn)車(chē)，僅需4.7秒就可以從靜止加速到100公里/小時(shí)，最快時(shí)速為300公里/小時(shí)。這款Countach在1990年首次亮相。 這么多年來(lái)，所有蘭博基尼Countachs都變得罕見(jiàn)。25周年紀(jì)念版更是比較特別的版本之一?，F(xiàn)在全世界還有24臺(tái)。到目前為止，出價(jià)最高的是4,050英鎊。其估計(jì)這臺(tái)車(chē)的零售價(jià)為30萬(wàn)英鎊。根據(jù)最新的匯率，分別約為5,300美元和393,000美元。 汽車(chē) 損壞很大。右側(cè)前端和后端均受到直接撞擊。右后輪完全彎曲。V12發(fā)動(dòng)機(jī)似乎完好無(wú)損。

由蘭博基尼和世界知名瑞士自行車(chē)品牌BMC聯(lián)合推出了一款全新的限量版公路自行車(chē)——BMCLamborghini50thAnniversaryEditionImpec，BMC作為世界知名的自行車(chē)廠商，其作品都在環(huán)法賽事上被頂級(jí)賽手使用。而現(xiàn)在和蘭博基尼合作的全新自行車(chē)的車(chē)身材料則是和蘭博基尼知名的“大?！盇ventador同樣的材料。蘭博基尼最新自行車(chē)讓人們見(jiàn)識(shí)了什么叫來(lái)自未來(lái)穿越之車(chē)，全車(chē)身的碳纖維覆蓋讓其比任何對(duì)手都耀目，同時(shí)全球限量3臺(tái)并且已經(jīng)全部售出，讓人看到都是非常不易的事，而現(xiàn)在，蘭博基尼有了旗下最為便宜的車(chē)型，支付人民幣20萬(wàn)元你也可以擁有。

能。蘭博基尼大牛每年的使用成本基本在20萬(wàn)左右。蘭博基尼大牛2019款A(yù)ventadorSVJ款售價(jià)在736萬(wàn)，一般700萬(wàn)可以拿下，加上約65萬(wàn)購(gòu)置稅，落地基本是765萬(wàn)左右。保險(xiǎn)費(fèi)15萬(wàn)，油耗每公里2.3元左右，按每年開(kāi)1萬(wàn)公里計(jì)算，油費(fèi)大概2.3萬(wàn)。接下來(lái)是保養(yǎng)費(fèi)，蘭博基尼非常金貴，基本上每個(gè)月都需要去4S店一次，而且2-3年后小毛病，也就越多。蘭博基尼一次小保養(yǎng)，費(fèi)用大概在1萬(wàn)左右。

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閃電貴。閃電定價(jià)：360萬(wàn)美元，八臺(tái)大牛才能坻得上一臺(tái)閃電的價(jià)值。

幾天前，蘭博基尼在張全新發(fā)布了一款概念轎跑車(chē)的預(yù)覽版，未來(lái)可能會(huì)展示蘭博基尼的設(shè)計(jì)元素。在過(guò)去的幾年里，蘭博基尼與麻省理工學(xué)院在技術(shù)上進(jìn)行了深入的合作，所以蘭博基尼選擇在麻省理工學(xué)院的EmTech大會(huì)上發(fā)布這款全新的概念跑車(chē)。從預(yù)告圖來(lái)看，該車(chē)前臉設(shè)計(jì)有三角形LED日間行車(chē)燈，但其他細(xì)節(jié)仍不得而知。根據(jù)此前的報(bào)道，計(jì)劃于2022年推出的蘭博基尼Huracan的繼任者將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，因此外媒預(yù)計(jì)這款全新概念跑車(chē)有望應(yīng)用插電式混合動(dòng)力技術(shù)。

蘭博基尼，帕加尼，法拉利等超級(jí)跑車(chē)都是分開(kāi)的（駕駛艙，車(chē)客艙，行李艙相對(duì)獨(dú)立），特別是帕加尼，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車(chē)身前部只用8個(gè)鉚釘固定，為的是在側(cè)面撞擊下車(chē)輛分離減小對(duì)車(chē)內(nèi)人員的沖擊

每個(gè)國(guó)家不一樣，中國(guó)是在左側(cè)，泰國(guó)英國(guó)香港是在右側(cè)，叫右舵車(chē)

以下是蘭博基尼值得喜歡的地方：1、蘭博基尼的外形上進(jìn)行一些創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)。比如，蘭博基尼Gallardo-LP570-4Blancpain這款車(chē)，它的外形有著近乎完美的流線型，從外觀看上去給人們一種極具沖擊力的動(dòng)感和視覺(jué)效果。它在設(shè)計(jì)上就考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)的知識(shí)，為了極大地減小空氣的阻力，就把它的車(chē)身設(shè)計(jì)成像波浪紋一樣的流線型的外形，使車(chē)的速度極大地加快，達(dá)到與其他車(chē)在競(jìng)技中能夠勝出的效果。2、蘭博基尼跑車(chē)的外形可謂風(fēng)情萬(wàn)種，由于發(fā)動(dòng)機(jī)置于車(chē)后，整個(gè)車(chē)體呈前低后高的楔形，透露出咄咄逼人的動(dòng)感。尤其是側(cè)面車(chē)身，整體的線條在前輪、車(chē)門(mén)、后輪各有幾次變形，但卻連接得天衣無(wú)縫、渾然一體，堪稱(chēng)是現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)與設(shè)計(jì)藝術(shù)的完美結(jié)晶。

打開(kāi)蘭博基尼570-4引擎蓋的具體操作步驟如下：一、打開(kāi)蘭博基尼570-4的駕駛室這邊的車(chē)門(mén)。二、拉動(dòng)蘭博基尼570-4的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開(kāi)關(guān)。三、按一下蘭博基尼570-4手剎。四、向上掀起蘭博基尼570-4的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。五、用支撐桿支撐起蘭博基尼570-4的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

正常的是在左邊，特定的地區(qū)得放右邊，比如香港，島國(guó)等地方要求駕駛座在右邊，售往這些地區(qū)的車(chē)才會(huì)把駕駛座放在右邊

蘭博基尼murcielago使用兩種變速器，一種是6速amt機(jī)械自動(dòng)變速器，另一種是6速手動(dòng)變速器。我覺(jué)得amt是在手動(dòng)擋的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。這種變速器的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器非常相似。Amt在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加了一套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以調(diào)節(jié)變速器的換擋和離合器的分離與結(jié)合。Amt可以承受大扭矩。當(dāng)然，在powershift誕生之前，大部分超級(jí)動(dòng)力和跑車(chē)基本都是使用amt變速器。但是amt變速器的缺點(diǎn)也非常明顯。這個(gè)變速器的離合器片磨損很快，而且這個(gè)變速器的換擋速度不夠快。自然，powershift誕生后，amt機(jī)械式自動(dòng)變速器就被淘汰了。Powershift也是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品，只有一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。這個(gè)變速器的一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高。Powershift可以給駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

最便宜的蘭博基尼不到300萬(wàn)現(xiàn)在蘭博基尼在售的的車(chē)系只有兩種，它們分別是HURACAN和AVENTADOR，這兩款車(chē)型的價(jià)格分別在350萬(wàn)和450萬(wàn)起，價(jià)格最低的是HURACAN，如今售價(jià)350萬(wàn)，HURACAN搭配的v10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到600，最高車(chē)速可以達(dá)到325km每小時(shí)，這樣的車(chē)速可比動(dòng)車(chē)還要快100km啊。但是在停產(chǎn)車(chē)型里面Gallardo是價(jià)格最低的蘭博基里，售價(jià)還不到300w，但是他已經(jīng)停產(chǎn)，不在在售車(chē)型里，如今在二手市場(chǎng)還是一樣常見(jiàn)。?蘭博基尼GallardoGallardo是蘭博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已經(jīng)服役快二十年，從入門(mén)級(jí)Gallardo到GallardoLP570，一共推出過(guò)11個(gè)車(chē)型，配備5.0或者5.2的v10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，入門(mén)級(jí)的Gallardo馬力就已經(jīng)超過(guò)500，最高車(chē)速320km每小時(shí)。最終在2012年停產(chǎn)，總產(chǎn)量超過(guò)一萬(wàn)三千輛，是蘭博基尼產(chǎn)量最高的車(chē)型，也是最受歡迎的跑車(chē)之一。外形高貴霸氣有運(yùn)動(dòng)從外形來(lái)開(kāi)，蘭博基尼Gallardo延續(xù)了蘭博基尼傳統(tǒng)的風(fēng)格，整車(chē)線條非常硬朗，幾何圖形組成的擋風(fēng)玻璃、大燈、進(jìn)氣口，直接嵌入在車(chē)身平面之下，讓整車(chē)看起來(lái)非常有立體感，但又不會(huì)造成不必要的風(fēng)阻，車(chē)身很低，駕駛?cè)俗M(jìn)去幾乎是半躺著的。超流線型外型使其比老款車(chē)型降低了3%的風(fēng)阻系數(shù)，讓其阻力更小，它的整體空力效應(yīng)提升達(dá)8%。內(nèi)飾方面簡(jiǎn)直是精致到無(wú)可挑剔Gallardo內(nèi)飾所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮門(mén)板等，儀表盤(pán)復(fù)雜又細(xì)致，所有按鍵的是使用感都有很厚重，座椅舒適到讓你感覺(jué)擁有全世界，高級(jí)的高保真音響全車(chē)環(huán)繞，在體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)駕駛的同時(shí)還有動(dòng)感音樂(lè)相伴，重要的是Gallardo可以修改所有內(nèi)飾材質(zhì)和顏色，讓車(chē)主體驗(yàn)自身定制的奢華感。動(dòng)力強(qiáng)勁，超高性能的超級(jí)跑車(chē)Gallardo采用v10DOHC4氣門(mén)v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的發(fā)動(dòng)機(jī)，90度角的設(shè)計(jì)更有利于限制發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，讓整車(chē)設(shè)計(jì)更低，還可以設(shè)計(jì)更低的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，和尾部的駕駛視角。還能更好的降低車(chē)身重心，讓Gallardo在行駛中有更好的抓地力。傳動(dòng)系統(tǒng)主要特點(diǎn)是恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，在蘭博基尼成熟的牽引力系統(tǒng)上設(shè)計(jì)的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牽引力分布為前3成后7成是，而且是自動(dòng)調(diào)節(jié)，不需要電源控件。高附著力的路面牽引力趨向后軸，如果后軸附著力就年少，牽引力會(huì)立刻偏向前軸。最高馬力的引起和扭矩讓Gallardo有非常快的加速，即使300km每小時(shí)的告訴狀態(tài)下，Gallardo還是有很好的穩(wěn)定性和操控性。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭公牛，它以正在奔跑和攻擊的動(dòng)態(tài)姿勢(shì)，讓人感覺(jué)充滿斗志，體現(xiàn)了蘭博基尼奮發(fā)、拼搏的品牌精神。所以蘭博基尼也國(guó)人稱(chēng)之為大牛，幾乎所有車(chē)主看到這頭牛都要避讓三分，畢竟剮蹭大牛不是一個(gè)普通家庭能夠成受得起的，最便宜的Gallardo售價(jià)已經(jīng)讓絕大多數(shù)人望而卻步。

你這個(gè)問(wèn)題太籠統(tǒng)了，二手的蘭博基尼也就算是二手的汽車(chē)吧，要根據(jù)他的年代，還有他的里程，還有他的質(zhì)量。有沒(méi)有火燒水泡之類(lèi)的？還要看二手的蘭博基尼是什么型號(hào)？便宜的300萬(wàn)，貴的1000多萬(wàn)。

這個(gè)要具體看車(chē)況，開(kāi)了多少，保養(yǎng)的怎么樣，出沒(méi)出事故，以前主要做什么，都需要考慮。