福特麥柯斯的市場保有量比較小，而且汽車的油耗量比較高，汽車行駛一百公里大概需要消耗11個油左右，所以這款車型作為二手車的售價比較低，保值率不太高。二手車是在達到國家報廢標準之前，在公安機關注冊過的仍然可以繼續(xù)使用的二手車輛。交易二手車主要在二手車市場進行，二手車汽車市場作為正規(guī)的銷售市場，不單單只有一種單一的銷售方式。消費者可以采用相同購買新車的價錢購買到高一檔次的二手車，二手車市場涵蓋各種汽車類型，買賣二手車的商家可以省略中間環(huán)節(jié)，得到更多利益。消費者提前了解車輛的價值，以及汽車的各種資料應該齊全，不隱瞞汽車發(fā)生過的碰撞、浸水、維修記錄等。

今天中午發(fā)現(xiàn)S-MAX右后輪胎漏氣，氣壓才一點多，沒帶備胎。我以為有車友用車載充氣泵急救，但是已經快四年沒用了。我想先把氣打足，然后去輪胎店補胎。今天派上用場了。順便說一下，我想談談如何使用氣泵與車友溝通。 充氣機位置： 在第二排的腳下，打開腳擋板，取出拖車掛鉤和三角警示牌的泡沫塑料，可以看到一個方形的盒子。 打開充氣機： 取出充氣管和電線。 如何使用充氣機3360 先看圖片的解釋。 插上行李箱電源，打開行李箱左側標有12V的塑料蓋： 連接氣門嘴，擰開輪胎氣門嘴蓋，擰上氣門嘴，連接充氣管，準備充氣。 打開開關開始充氣，氣泵在地面上不斷震動。 充氣量：2.5標準。 關閉開關，擰上出風口，蓋上蓋子，拔下電源： 把電源線放好，蓋上，放回第二排鞋底的位置。因為輪胎漏氣慢，而且離輪胎店不遠，所以不用補胎液。 這個補胎要10塊錢，帶旋轉箭頭的橘黃色蓋子就是裝補胎液的地方。 馬克斯斯-馬克斯呢？Max S-MAX改裝，max S-MAX保養(yǎng)，S-MAX保養(yǎng)，S-MAX油耗？

obd接口一般都在主駕駛的中控臺下方，或者方向盤下方旁邊一點兒。福特麥柯斯，歐洲歷史上第一款通過五星級安全測試的MPV，麥柯斯在引入國內的最初階段，福特就將世界級的最高質量標準融入其中。麥柯斯的底盤非常扎實，經過精心調校的懸架，完全超越我們的預判，在彎道中，較快的車速也不會帶來過多的側傾，較高的重心也未給行走系統(tǒng)帶來不諧。稱職的EUCD底盤非常符合麥柯斯偏向運動的定位。這套底盤結構先進，前后獨立懸掛的布置方式為車子提供了一流的彎道性能。

福特麥柯斯的車身尺寸是長4760mm、寬1910mm、高1640mm，軸距是2850mm。福特麥柯斯是福特旗下的一款mpv車型，這款車的車內空間比較大，并且乘坐舒適性也比較好。福特麥柯斯全系使用了一款2.3升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為117.6kw，最大扭矩為205牛米，最大功率轉速為6800轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了i-cvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。福特麥柯斯采用了最新的座椅折疊放平系統(tǒng)，汽車內部的座椅采用的是2+3+2的布局形式，汽車內部的每一個座椅都可以進行折疊，對于汽車內部的空間來說，座椅的組合度非常高，可以提供充足的空間。

福特Max波箱機油一般2年或4萬公里換一次。波箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，可以潤滑和延長傳動裝置的使用壽命。以邁克思2008款2.3L時尚型為例：其變速箱為6速手自一體變速箱，車身結構為5門5座MPV，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手自一體變速箱，驅動方式為前驅。該車長寬高分別為4760mm、1910mm、1640mm，軸距為2850mm。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為復合連桿式，助力器類型為電液助力器，車身結構為承載式。

Obd接口一般位于駕駛員汽車的中控臺下方，或者方向盤下方一點。歐洲歷史上首款通過五星安全測試的MPV福特Max，前期引入中國，福特將世界級最高品質標準融入其中。Max的底盤很強，精心調校的懸掛完全超出我們的預測。在彎道中，較快的速度不會帶來太大的側傾，較高的重心也不會給行走系統(tǒng)帶來不和諧。技術嫻熟的EUCD底盤非常適合馬庫斯的偏移運動的定位。這種底盤結構先進，前后獨立懸架的布置為汽車提供了一流的過彎性能。

福特麥格理有五座和七座車型。福特馬科斯是福特推出的一款年輕MPV車型，自上市以來一直受到年輕消費者的青睞。為了不體現(xiàn)這款車濃厚的商務氣息，福特麥考利對車的后窗進行了縮小，與滑動式后排完美銜接。福特馬科斯采用最新的座椅折疊放平系統(tǒng)，車內座椅布局為2 3 2。簡單來說，車內每個座椅都可以折疊。車內有足夠的空房，座椅組合很高，可以提供足夠的空房。動力方面，這款車搭載2.3L自然吸氣發(fā)動機，鋁合金材質。同時還采用了雙倒檔平衡軸和i-VCT可變進氣凸輪正時系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率117.6kw，最大扭矩205 Nm。發(fā)動機在2000-5000轉之間可以輸出90%以上的扭矩。傳動方面，匹配6速手自一體變速箱，換擋平順，響應積極。

Max是福特推出的一款MPV。說起MPV，相信很多車主都會想到商務車的沉穩(wěn)。隨著汽車生產技術的不斷發(fā)展，以及為了更好的滿足家用轎車的需求，越來越多的汽車廠商逐漸涉足MPV車型，MPV車型也逐漸進入普通家庭，因此一些車型打破了MPV商用車的形象，比如福特馬科斯。這款車的外觀沒有商務車那么沉穩(wěn)，但體現(xiàn)了時尚的設計理念。外觀方面，福特MacOS棱角分明，無論是內飾還是外觀都彰顯了這款車的時尚氣質。汽車前臉的進氣格柵分為上下兩層。進氣格柵的設計很好的結合了運動風格，但是進氣格柵的封閉式設計不利于發(fā)動機的散熱。進入車內，你會感受到這款車的時尚氣質。鋼琴黑和米色的色彩組合讓人感覺時尚而不輕浮。傳統(tǒng)的MPV設計理念在車內幾乎被拋棄，多了幾分青春之美。這款車的定位也非常適合家用。

長安的這款車采用麥弗遜式獨立懸架。前懸掛，后懸掛是復合連桿，底盤高度12cm。底盤高度(即最小離地間隙)，定義車輛滿載時，車輛底盤最低部分與地面之間的垂直度。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。在以前的標準中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應該小于150毫米。但是，這個標準已經取消了。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。根據該車的這個參數分析，如果底盤高度超過130mm，該車的通過性能相對較好，但如果速度過快，車身可能會不穩(wěn)定；底盤高度越低(一般小于11cm)，汽車在高速時可以輕松操控，但對于非常復雜的路面可能就無能為力了。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數據和馬科斯差不多，比如藍瑟(120mm)、MG 3(119mm)、路盛E70(126mm)、思域(125mm)、翼神(120mm)。有興趣的請關注。

福特麥夸里的車身尺寸長4760mm，寬1910mm，高1640mm，軸距2850mm。福特Max是福特旗下的mpv車型，車內空間大，乘坐舒適性好。福特麥科斯采用2.3升自然吸氣發(fā)動機，最大功率117.6kw，最大扭矩205Nm，最大功率轉速6,800rpm，最大扭矩轉速4,000rpm。這款發(fā)動機搭載了i-cvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。福特麥科斯采用了最新的座椅折疊和調平系統(tǒng)。車內座椅布局為2 3 2，車內每個座椅都可以折疊。對于車內空間來說，座椅的組合度很高，可以提供足夠的空間。

福特麥夸里的車身尺寸長4760mm，寬1910mm，高1640mm，軸距2850mm。福特Max是福特旗下的mpv車型，車內空間大，乘坐舒適性好。福特麥科斯采用2.3升自然吸氣發(fā)動機，最大功率117.6kw，最大扭矩205Nm，最大功率轉速6,800rpm，最大扭矩轉速4,000rpm。這款發(fā)動機搭載了i-cvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。福特麥科斯采用了最新的座椅折疊和調平系統(tǒng)。車內座椅布局為2 3 2，車內每個座椅都可以折疊。對于車內空間來說，座椅的組合度很高，可以提供足夠的空間。

福特Max百公里油耗7.4升u002F。2.3L自然吸氣發(fā)動機采用鋁合金車身，雙反向平衡軸，i-VCT可變進氣凸輪正時，6500轉最大功率可達117.6kw，4000轉最大扭矩205Nm。以下為延伸信息：福特Max外觀方面：為了避免視覺上的MPV，Max的尾窗進行了有意縮小，與滑動車頂線完美銜接。紅色高位剎車燈放在車頂的小擾流板上，一對鍍鉻尾喉繼續(xù)強調福特的運動精神。

福特馬科斯油耗高的原因及解決方法如下：1。發(fā)動機積碳：汽車在長期運行過程中，汽油在燃燒過程中不可避免地會產生積碳和油泥。如果這些油泥和積碳不馬上清理干凈，汽車的油耗就會受到影響。需要清理發(fā)動機積碳。2.火花塞故障問題：汽車火花塞的作用是利用高壓產生的電火花點燃混合氣。如果損壞會降低點火能量，使混合氣燃燒不均勻，會影響汽車的提速和油耗。更換新的火花塞或清除火花塞上的積碳。3.胎壓異常：汽車輪胎壓力異常也可能影響汽車的油耗。如果胎壓過低或者胎面磨損嚴重，輪胎與地面的接觸面積會變大，摩擦力增加，滾動阻力增大，油耗自然會變高。檢查胎壓，立即補胎。

油耗高的原因如下：1。未保養(yǎng)：車輛長時間未保養(yǎng)，機油、空氣濾芯變臟，導致油耗增加。2.老化：發(fā)動機火花塞老化，積碳多，影響點火效果，導致油耗高。3.氣壓不足：輪胎氣壓不足會導致輪胎與地面接觸面積更大，摩擦力更大，行駛阻力更大，油耗更高。4.積碳過多：有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油器、進氣口和活塞頂。任何地方積碳過多都會導致燃燒不完全，從而導致油耗增加。

福特Max的長寬高分別為4,760mm、1,910mm、1,640mm，軸距為2,850mm。以下是關于福特Max的部分介紹：1。福特Max是福特旗下的mpv車型，車內空間大，乘坐舒適性好。2.動力方面：福特McCos采用2.3升自然吸氣發(fā)動機，最大功率117.6kw. 3。配置：福特麥柯斯前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用復合連桿懸架。

福特Max的長寬高分別為4,760mm、1,910mm和1,640mm，軸距為2,850mm。以下是關于福特Max的部分介紹：1。福特Max是福特旗下的mpv車型，車內空間大，乘坐舒適性好。2.動力方面：福特McCos采用2.3升自然吸氣發(fā)動機，最大功率117.6kw. 3。配置：福特麥柯斯前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用復合連桿懸架。

福特麥格理有五座和七座車型。福特馬科斯是福特推出的一款年輕MPV車型，自上市以來一直受到年輕消費者的青睞。為了不體現(xiàn)這款車濃厚的商務氣息，福特麥考利對車的后窗進行了縮小，與滑動式后排完美銜接。福特馬科斯采用最新的座椅折疊放平系統(tǒng)，車內座椅布局為2 3 2。簡單來說，車內每個座椅都可以折疊。車內有足夠的空房，座椅組合很高，可以提供足夠的空房。動力方面，這款車搭載2.3L自然吸氣發(fā)動機，鋁合金材質。同時還采用了雙倒檔平衡軸和i-VCT可變進氣凸輪正時系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率117.6kw，最大扭矩205 Nm。發(fā)動機在2000-5000轉之間可以輸出90%以上的扭矩。傳動方面，匹配6速手自一體變速箱，換擋平順，響應積極。

福特使用的是2.3L自然吸氣發(fā)動機。動力方面，福特Max搭載2.3L自然吸氣發(fā)動機，最大功率117.6kw，最大扭矩205 Nm。值得一提的是，這款發(fā)動機采用鋁合金材質，雙反轉平衡軸，i-VCT可變進氣凸輪正時系統(tǒng)。發(fā)動機轉速達到6500轉時，發(fā)動機最大功率可達117.6kw，發(fā)動機轉速達到4000轉時，發(fā)動機最大扭矩可達205 Nm。當發(fā)動機轉速在2000-5000轉時，這臺發(fā)動機可以輸出90%以上的扭矩。傳動方面，這款車匹配的是6速手自一體變速箱。這種變速器換擋順暢。低速時，換擋沒有明顯的頓挫感，換擋的響應也是積極的。在實際駕駛過程中，這臺發(fā)動機的瞬間爆發(fā)力還是很強的。無論在起步還是在快速加速狀態(tài)下，發(fā)動機都會輸出穩(wěn)定的動力。

Max不是進口車。福特馬科斯是長安福特推出的一款MPV車型，從2008年開始停產。Max的座位布局是2 3 2。值得一提的是，這款車有一個獨特的FFS座椅折疊和展平系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最大的好處就是車內所有座椅都可以放倒。可以實現(xiàn)第二排和第三排座椅放倒，可以為車內提供更寬闊的空余空間。據統(tǒng)計，該車座椅全部放倒后，該車可獲得2000L空置房的最大容量。值得一提的是，這款車是從福特歐洲EUCD的底盤設計平臺設計而來，采用了先進的C3P設計技術，使得該車底盤重量更加均勻，經過完美調校后提高了底盤的穩(wěn)定性。動力方面，這款車搭載2.3L自然吸氣發(fā)動機，鋁合金材質。這款發(fā)動機最大功率117.6 kW，最大扭矩205 Nm。傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。

福特麥柯斯使用了2.3升自然吸氣發(fā)動機，福特麥柯斯是一款mpv車型。福特麥柯斯的2.3升自然吸氣發(fā)動機有160馬力和205牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在每分鐘6800轉時輸出最大功率，能在每分鐘4000轉時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了ivct技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。車身尺寸方面，福特麥柯斯長寬高分別為4760mm、1910mm、1640mm。